财联社6月13日电，国金证券指出，无人物流车基于自动驾驶技术，应用于快递末端配送、封闭场景运输等多领域，产品迭代快，价格大幅下降，单月使用成本低于传统车。顺丰、京东等多家物流企业已布局，可降本增效，顺丰若全替换末端车预计增厚利润46亿元。建议关注直营快递和加盟快递。
财联社6月12日电，英伟达CEO黄仁勋周四表示，未来几年，自动驾驶汽车和机器人技术将蓬勃发展；英伟达在推动自动驾驶汽车的发展中扮演着重要角色，既提供硬件，也提供软件解决方案。马斯克上月曾表达和黄仁勋相近的观点。他当时表示，对特斯拉而言，从长远来看，最重要的是自动驾驶和人形机器人“擎天柱”（Optimus）。
财联社6月12日电，马斯克当地时间周三在社交媒体平台“X”上转发一位瑞典特斯拉车主的帖子时表示，正在等待荷兰当局和欧盟对特斯拉“完全自动驾驶”(FSD)技术应用的批准。马斯克称现在的状况非常令人沮丧，伤害了欧洲人的安全，因为开车时使用先进的Autopilot会减少四倍的交通伤害。马斯克呼吁，“请要求你们的管理当局加快提高特斯拉汽车在欧洲的安全性。”
①特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，备受期待的自动驾驶出租车服务Robotaxi暂定于6月22日公开试运行； ②马斯克表示，特斯拉对安全问题相当执着，发布日期可能会改变。 ③马斯克预计，自动驾驶汽车将在未来2到3年内在全球范围内变得非常普遍。
《科创板日报》11日讯，特斯拉Robotaxi近日在德克萨斯州奥斯汀的公共道路上进行测试，首批测试车辆为印有“Robotaxi”标识的Model Y，由另一辆Model Y担任随行监控车。根据公司披露，Robotaxi测试初期将部署大约10辆自动驾驶汽车，并根据测试反馈决定是否扩大规模。
财联社6月11日电，马斯克称，首辆实现全自动驾驶的特斯拉汽车将于6月28日从工厂生产线直接开到客户家中。Robotaxi公开试运营预计将于6月22日开始。
①世界模型是让AI像人类一样认知、理解世界并进行推理的工具 ②打造强大的世界模型是人类通往AGI的必经之路； ③在小鹏、理想、华为、地平线等各个车企和平台供应商的展示中都在强调“世界模型。
财联社6月6日电，比亚迪董事长王传福在公司2024年度股东大会上表示，未来3年—5年，公司将推出一系列智能驾驶技术。“公司将发布一系列技术，每一场技术发布会都将解决一个大问题，较大提升智能驾驶体验。”
财联社6月6日电，统计数据显示，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》实施的次年，深圳智能网联汽车产业集群增加值就大幅增长38.2%。到2024年，深圳智能网联汽车产业集群增加值达1023.72亿元，同比增长38.8%，增速位列20大战略性新兴产业集群前列。截至目前，深圳智能网联汽车产业链上下游企业已超过2400家，其中自动驾驶相关企业约1400家。
《科创板日报》5日讯，当地时间6月4日，Arm宣布推出AI造车平台Arm Zena CSS。Arm声称，该平台可以帮助汽车制造商将车机芯片开发时间缩短高达12个月，并将每个项目的硅片工程工作量减少高达20%，从而帮助原始设备制造商和硅片供应商更快地将新车型推向市场，并提供智能语音和触控界面、沉浸式数字驾驶舱体验、驾驶辅助和自动化以及实时感知等功能。
财联社6月4日电，全国标准信息公共服务平台公示关于征求《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知。国家标准计划《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》由工信部提出，委托全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行。主要起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、东风汽车集团股份有限公司、华为技术有限公司等。项目周期22个月，于2024年3月22日申报。公示开始日期为2025年6月4日，公示截止日期为2025年7月4日。
财联社6月4日电，小鹏汽车和华为乾崑智能汽车解决方案分别在微博预告，将于6月5日的发布会官宣战略合作。今年2月，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏就曾拜访华为创始人任正非。
《科创板日报》3日讯，天眼查财产线索信息显示，5月30日，小米汽车科技有限公司申请的“车辆擦碰检测方法、装置、车辆、存储介质及程序产品”专利公布。摘要显示，本公开融合音频信息和外部环境信息两种不同的数据，综合第一擦碰信息和第二擦碰信息进行擦碰检测，能够更加全面的评估擦碰，提升了擦碰检测的准确性。另外，音频信息和外部环境信息在轻微擦碰的情况下也能采集到，本公开不受擦碰轻重程度的影响，能够检测出轻微擦碰，便于及时上报车辆的擦碰情况。
《科创板日报》3日讯，“日本将组建汽车制造商联盟，研发人工智能（AI）自动驾驶汽车技术。”《日经亚洲评论》日前报道，在日本政府支持下，丰田汽车、本田汽车和其他日本汽车制造商将合作研发人工智能自动驾驶技术，共同构建AI基础设施并培养相关人才。日本政府拟通过财政补贴等方式支持该研发机制，旨在强化本国相关供应链体系建设。
《科创板日报》3日讯，天眼查财产线索信息显示，近日，长城汽车股份有限公司申请的“人机共驾控制方法、装置及车辆”专利公布。摘要显示，该公开涉及辅助驾驶技术领域，通过基于方向盘控制参数对用户接管意图进行预测，得到相应的智驾控制系数，并使智驾控制系数参与生成最终对车辆转向系统进行控制的目标控制参数，使得目标控制参数中智驾输出的智驾转向请求参数的控制程度符合用户的接管意图，解决了智驾系统与驾驶员抢夺方向盘的问题，同时兼顾安全性、舒适性以及合规性，结合上下位机协同实现人机共驾的力矩智能分配，提高了智能驾驶的灵活性。
财联社5月31日电，在2025未来汽车先行者大会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表示，今年出了一个重大的事故以后，工信部就加强了对智能驾驶的规范，尤其车企不能过度宣传。对此，华为坚决拥护和支持。他还称，现在行业竞争厉害，很多智驾公司转行去做机器人了。
财联社5月31日电，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志今日在未来汽车先行者大会上表示，除即将上市的奥迪A5L、奥迪Q6L e-tron外，未来国内的奥迪A4、奥迪Q5等主流车型也会陆续搭载华为乾崑智驾。靳玉志同时表示，奥迪是第一个搭载乾崑智驾的百年豪华品牌，相信这只是一个开始。（财联社记者 张屹鹏）
《科创板日报》31日讯，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏指出，大算力和大模型会共同定义AI汽车的上限。何小鹏认为，算力决定了能够用多大的模型，而模型则决定了用多大的高质量数据。“算力是下一个时代中，要做好AI汽车的第一标准”，他说，智能驾驶做得好不好，首先要看到底拥有多大的算力，其次才是跑了多大的模型。”“我们已经正在预训练，包括强化一个720亿参数的巨大模型”，他透露。
财联社5月30日电，从多个渠道获悉，前一汽南京研究院CTO陈光已经入职小米汽车，出任辅助驾驶感知负责人，向小米辅助驾驶负责人叶航军汇报。小米此前的辅助驾驶感知负责人蔡锐，已经转到了机器人相关部门。加入小米汽车前，陈光是一汽南京研究院CTO，负责自动驾驶业务整体技术研发和构架设计，带领团队开发了一汽红旗第三代L4级全无人Robotaxi（自动驾驶出租车）。
