《科创板日报》22日讯，在2026世界智能网联汽车大会上，面向未来中德智能汽车互利共赢合作新征程，地平线副董事长陈黎明提出三点判断：一是智能化将从高端车型的卖点，变成像安全带一样的标配；二是智能化是体系化竞争，没有单方赢家，生态规模决定最终格局；三是“中国创新活力+德国精工实力=面向全球的最优解”。

财联社10月22日电，工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚10月22日在2026世界智能网联汽车大会表示，全球驾驶辅助已经实现规模化应用，自动驾驶即将进入商业化推广阶段。“全球智能网联汽车进入了辅助驾驶规模化落地与自动驾驶探索并行的新阶段，自动驾驶正处于一个从能用向好用跨越的关键时期。”郭守刚称。

财联社10月22日电，美东时间周三，特斯拉首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾在特斯拉财报电话会上表示，未来几年资本开支会继续扩张：扩大Robotaxi车队规模、Optimus产能、太阳能制造产能、采购AI算力基础设施、建设芯片工厂。这套战略将支撑公司迈入新一轮增长周期，颠覆现有多个市场同时创造全新赛道。现在无疑是特斯拉最激动人心的时代。自动驾驶、人形机器人、储能打下的基础，将让我们拥有无比光明的前景。

财联社10月22日电，美东时间周三，特斯拉CEO马斯克在特斯拉财报电话会上表示，特斯拉汽车产品的市场需求正在快速增长，需求规模已经大幅超出产能。毫无疑问我们会提升产量，目前正在显著扩产。拉动需求的最大驱动力就是完全自动驾驶FSD。目前市面上没有任何在售车型能够在FSD层面和我们竞争。

需要说明的是，我们正尽可能多地生产并交付车辆，同时全力推动FSD在更多市场获得审批。目前FSD已经获得欧洲多个国家许可，我们希望拿到欧盟全域审批。这件事很难预判，或许几个月内可以落地，但就算拖到明年一季度我也不会感到意外。当然审批进度并不由我们掌控，但我们预计FSD终将拿到欧洲全境以及诸多其他国家的许可。

财联社10月22日电，在2026世界智能网联汽车大会上，工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚表示，2025年12月，长安和北汽两家车企L3级自动驾驶产品获得了附条件准入许可，现阶段第二批准入试点工作也正在进行。我们将持续加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验，为智能网联汽车产品安全运行提供支持保障。

①2026世界智能网联汽车大会召开，小鹏直攻L4、比亚迪聚焦量产，智驾路线现分化，行业锚定商业闭环。
②李书福、雷军等行业领袖呼吁摒弃低效内卷，共建开放共享生态。

财联社10月21日电，中国科学技术协会名誉主席万钢10月21日在2026世界智能网联汽车大会开幕式上表示，随着新型传感器件和系统等成本下探及AI大模型技术加速赋能，2026年上半年我国具备L2级辅助驾驶功能的乘用车新车渗透率已突破70%，预计2030年将达到95%以上。同时，高级别自动驾驶技术加速落地，截至2026年上半年，全国已开放测试道路5.7万公里，发放测试示范牌照超2万张，累计测试里程超2.2亿公里，预期2030年，L3级自动驾驶渗透率将超过35%。

财联社10月20日电，在2026物理AI与世界模型大会上，Momenta CEO曹旭东表示，世界模型正在加速“智驾摩尔定律”，预计2028年自动驾驶行业有望迎来L4规模化落地的重要拐点。曹旭东将智驾安全性与性能每两年提升十倍的趋势概括为“智驾摩尔定律”，并判断2026年至2028年，头部企业有望实现相关指标每年提升十倍。他认为，世界模型、数据规模（Data Scaling）和模型规模（Model Scaling）的持续扩展是主要驱动力。

①新石器完成E轮近4亿美元融资，累计融资额超百亿元，已交付L4级自动驾驶车辆突破1万台。
②该公司成立于2018年，总部位于北京，提供无人城配解决方案，覆盖电商快递、生鲜冷链等场景。

财联社10月16日电，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo宣布进军加拿大，将在多伦多建设运营设施并创造就业岗位，目标是于2028年迎来首批乘客。未来几天，Waymo车辆将开始在多伦多街头进行人工驾驶，开展高精度地图绘制和道路测试，随后由经过培训的自动驾驶专家进行验证。

①垠石精工完成A+轮亿元级融资，由北京顺义产投基金独家投资，资金用于完善团队及建设量产线。
②该公司成立于2021年，主营汽车制动系统，其HIB产品已进入超11家主机厂供应商名录并批量供应。

财联社10月14日电，特斯拉宣布，超300辆特斯拉赛博无人驾驶电动车Cybercab已在美国得州奥斯汀投入运营，该服务上线30天，规模增长至8倍。下一站，特斯拉Cybercab将在达拉斯投入运营。该车型由AI驱动，无需方向盘、踏板和后视镜。

财联社10月10日电，特斯拉支持者、知名分析师Dan Ives在最新报告中再次发表看好特斯拉的观点，认为其将跑赢大盘，目标股价为500美元，意味着较目前有超过30%的上涨空间。Ives强调，特斯拉是一家人工智能公司，而不是一家汽车制造商。自动驾驶、无人出租车和Optimus人形机器人将日益成为推动特斯拉价值的主要因素。特斯拉是目前在公开市场上投资实体人工智能的最清晰途径之一。

财联社10月9日电，特斯拉正在淡化Full Self-Driving（全自动辅助驾驶）这一命名，以争取其驾驶辅助系统在欧洲获得批准，并与这个长期被批评具有误导性的名称拉开距离。最近几天，特斯拉已开始在欧洲网站上使用“Tesla Assisted Driving（特斯拉辅助驾驶）”这一名称。与此同时，其美国网站仍将这项技术称为"Full Self-Driving (Supervised)”，即“全自动辅助驾驶（受驾驶监督）”。

《科创板日报》28日讯，今日，2026世界智能网联汽车大会新闻发布会在北京举行。工业和信息化部装备工业发展中心主任、世界智能网联汽车大会组委会秘书长瞿国春表示，2026世界智能网联汽车大会将于10月21日至23日在北京亦庄北人亦创国际会展中心举办。

据介绍，本届大会将举办3场核心全会、3场特色活动、6场专题论坛等，围绕政策法规、标准规范、关键技术、应用生态、网联协同、数智转型、车载通信、汽车芯片、自动驾驶等议题展开。

财联社9月23日电，东风汽车总经理冯长军9月22日赴深圳，与华为创始人任正非及华为高层代表会谈。双方围绕深化战略合作、产品技术协同创新等议题进行深入交流。双方就企业经营、业务发展情况作沟通交流，重点围绕奕境X9、猛士X700、岚图梦想家9等联合打造的战略新车型交换看法，并聚焦未来产品定义、智能技术落地、市场营销等维度探讨深化合作方向。面向新趋势，东风加快推进“东方风起2030”计划，并在近期发布了“天净零碳”计划、“具身智能汽车全域守护”计划、“天际扬帆”计划，双方将持续深化战略合作，打造面向未来的智能汽车与智慧出行解决方案。

《科创板日报》18日讯，9月18日，据报道，Waymo计划于2028年在新加坡推出其自动驾驶出租车服务。Waymo表示，纯电动的自驾车车队将在接下来几个月内运抵新加坡，并从明年起，由自驾车技术专员人工驾驶上路，让车内系统适应本地道路设计和天气等元素。公司计划在2028年启用手机应用，让公众预订自驾车服务。

财联社9月18日电，无方向盘、无制动踏板的特斯拉Cybercab开启中国巡展，再度将全球Robotaxi赛道的讨论推向新高潮。业内专家认为，无人驾驶出租车所代表的无人出行业态，后续落地推广节奏有望提速，并将带动产业链上下游共同受益。放眼国内，车企与自动驾驶企业正加紧布局Robotaxi赛道，持续拓展商业化落地版图。多位业内人士在接受采访时表示，无人驾驶出行短期内尚无法替代现有交通体系，但技术迭代与商业化落地的拐点正在临近；安全底线，仍是自动驾驶规模化推广不可动摇的前提。

①特斯拉Cybercab上海首展，无方向盘和踏板，仅静态展示，不涉及国内销售。  
②Cybercab采用拆箱式并行组装工艺，目标生产节拍5至10秒。

《科创板日报》17日讯，今日，火山引擎正式发布“豆包座舱助手”，由豆包与火山引擎联合打造豆包座舱助手。能理解复杂需求，联动全车功能；也能自然参与多人交流，记住每个人都习惯；还可以与豆包APP联动。目前，豆包座舱助手已与上汽集团达成合作，首款搭载豆包座舱助手的车型荣威家越07即将开启预售，上汽奥迪相关车型也将于年内亮相。