财联社8月4日电，工业和信息化部装备工业一司8月4日组织道路机动车辆检验检测机构开展座谈，分析当前产品安全和检验检测工作形势，部署规范道路机动车辆检验检测行业竞争秩序、提升检验检测工作质量相关工作。会议要求，道路机动车辆检验检测机构要深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚决抵制非理性竞争，严把产品检测关。一是深入开展自查，系统查找自身在道路机动车辆产品检验检测等方面存在的问题，认真做好整改工作。二是加强行业自律，聚焦主责主业，强化责任担当，加强诚信自律建设，共同维护全行业的公信力。三是守牢产品安全底线，落实样车管理、人员管理、流程管理等工作质量管控措施，加强对产品“激进式”创新设计风险隐患甄别和测试验证，加强组合驾驶辅助和自动驾驶功能安全评估。四是提升能力水平，积极参与标准法规制修订，加快构建面向智能网联汽车的测试与评价体系，加强道路机动车辆检验检测能力建设，为行业提供客观公正的信息和专业的意见。下一步，工业和信息化部将会同相关部门深入开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升行动，加大工作检查力度，督促指导检验检测机构落实产品安全“守门人”责任，提升检验检测工作质量，对存在问题的道路机动车辆检验检测机构实施联合惩戒，坚决守牢产品安全底线。

财联社8月4日电，《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布，拟于2027年7月1日起正式实施。标准提出，一是健全企业全生命周期安全保障机制，筑牢安全根基。标准要求车辆制造商从安全方针、风险管理、安全保证、安全提升四个维度，建立覆盖产品设计开发、生产制造及部署后全过程的保障能力，从源头降低自动驾驶系统潜在的安全风险。同时，明确车辆制造商应在自动驾驶系统研发验证过程中组织开展相应的仿真、场地及道路试验，并确保相关试验资源和条件满足研发验证要求。

二是强化系统动态驾驶任务执行能力，保障使用安全。标准要求自动驾驶系统安全水平应至少达到正在承担动态驾驶任务的合格且专注驾驶人的水平，同时不得对用户及其他道路使用者造成不合理安全风险。在此基础上，明确系统在各类场景下执行动态驾驶任务的安全要求，并明确最小风险策略的触发和执行要求。

三是规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险。标准要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范。对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。同时，要求车辆制造商除产品使用说明书外，还可通过官网、车载显示终端等渠道清晰告知用户驾驶自动化等级、能力范围、局限性、控制策略及用户角色转换等关键信息，引导用户正确认知与使用。

四是完善多维度检验检测方法，保障标准可落地实施。标准构建“企业保障能力检验+安全档案检验+确认性试验”多位一体的检验检测体系，对企业安全保障能力和产品安全档案的完整性和鲁棒性等进行检验。

①澎程系列是小米从SU7的年轻性能车用户，向家庭用户、多场景出行人群拓展的第一步。
②上半年小米汽车实现了约18万辆的交付量，如果要完成全年55万辆目标，下半年月均需要6万辆，这几乎是目前月销水平的两倍。

《科创板日报》30日讯，在今日的小米澎程技术发布会上，小米集团CEO雷军表示，小米澎程系列将搭载4nm座舱SoC芯片，4nm辅助驾驶计算芯片（NVIDIA DRIVE AGX Thor车载计算平台）。

财联社7月29日电，中共深圳市委办公厅、深圳市人民政府办公厅近日印发《关于加快发展新质生产力进一步培育壮大战略性新兴产业集群和未来产业的实施方案》。方案提出，以精品智造和品牌建设为引擎，提升全球市场“含深度”。加快人工智能与低空飞行、增材制造、脑机接口等技术融合和产品创新，丰富发展AI手机、AI眼镜、智能可穿戴等人工智能终端产品。加快先进质量技术创新应用，推动重点产品质量跃升。在人工智能、低空经济、无人驾驶等新兴领域，推动形成更多国家标准、国际标准。

财联社7月27日电，“我们也注意到当前自动驾驶研发数据已不单纯以量取胜，而是对极端场景工况等高质量数据存在更大诉求。”在7月27日2026世界智能网联汽车大会媒体圆桌会上，中国信息通信研究院车联网与智慧交通研究部主任葛雨明回答记者等媒体的问题时说。如何补上自动驾驶企业高质量数据缺口？他认为企业和国家要共同发力解决这个问题。从企业层面看，一是加速供给模式向多元协同演进；二是加强生成式自动驾驶数据生产技术研发与应用；三是探索可信可控的数据跨主体流通。从国家层面看，一是深化试点验证引领；二是组织核心技术攻关；三是加快核心标准制定；四是注重国际协作。

财联社7月27日电，由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办的2026世界智能网联汽车大会将于2026年10月中旬在北京举办。本届大会以“汇智聚能 网联无限——稳步迈进自动驾驶新时代”为主题，聚焦产业关键节点和发展重大议题，设置3场全体会议。同时集中发布一批产业发展最新成果，全方位展现自动驾驶新时代的实践成效与发展蓝图。

《科创板日报》27日讯，记者独家获悉，曹操出行于今日首度正式开放Robotaxi无人化测试。此次测试在杭州市滨江区的真实道路环境开展，采用主驾无安全员模式，通过特定站点触发派单验证无人化运营能力。测试车辆接入“曹操智行RAS远程安全服务平台”，可使用安全监控、远程协助等功能。

财联社7月24日电，近日，市场传言自动驾驶龙头Momenta已入局无人货运（Robovan）。7月24日，知情人士向记者确认，Momenta的Robovan已在苏州运营数月。

①2026中国汽车论坛在上海举办，聚焦固态电池攻关、车规芯片自主与出海提速，硬科技正成破局“内卷”关键变量。
②中国汽车工业协会副会长付炳锋在论坛上表示，固态电池突破材料极限、车规芯片与算力重构智能底座，硬科技正成破局“内卷”的关键变量。

财联社7月23日电，北京市发展改革委、市委网信办、市科委中关村管委会、市经济和信息化局联合制定了《北京市关于加快智能体引领发展的若干措施》，经市政府同意，现正式印发实施。其中指出，推动智能终端与智能体融合发展。提高智能体环境感知、自主决策、任务执行以及终端部署能力，支持创新主体将智能体能力深度嵌入智能终端，研制新一代智能手机、智能眼镜、智能耳机及可穿戴设备、智能机器人、智能汽车等智能终端产品。推动芯模云端用五位一体协同发展，支持智能终端厂商与模型厂商开展软硬联合定义，发展具备环境感知、自主决策能力的具身智能核心硬件组件，打造一批“北京智造”智能体终端标杆产品。鼓励芯片企业、模型厂商与终端企业深度协同，共同优化智能体自主产业生态。将符合条件的新产品纳入家电以旧换新、数码和智能产品购新范围。

财联社7月23日电，美东时间周三盘后，特斯拉CEO马斯克在财报会上表示，特斯拉需求基本面依旧强劲，FSD是拉动需求的核心驱动力。“在FSD全自动驾驶获批落地的地区，选装率极高。很多客户本质是冲着FSD来买车，相当于买一套FSD附赠一台车。随着FSD在全球各国陆续获批，我们预计各地需求都会迎来类似爆发式增长，这一块前景十分乐观。”

财联社7月23日电，尽管特斯拉第二季度汽车销量表现强劲，但利润仍未达到华尔街预期。这对正加速布局机器人、自动驾驶和人工智能等新业务的特斯拉而言，无疑是一次挫折。周三收盘后，特斯拉在官网发布了第二季度财务业绩，公司当季营收录得282.36亿美元，高于市场预期的257.1亿美元，同比上升26%；汽车部门营收为205.16亿美元，同比上升23%。分析认为，特斯拉的利润下滑主要受到汽车平均售价下降的影响。为了刺激需求，特斯拉推出了多项购车优惠，同时停产了售价较高的Model S和Model X车型。

《科创板日报》22日讯，在今日举行的2026中国汽车论坛上，地平线智能汽车事业部副总裁蔡宁表示，智能汽车发展路径将从Feature Car、Smart Car逐步迈向AI Car，行业终局形态指向中央计算平台。其表示，未来不止舱驾一体芯片，行业将走向三域融合中央计算平台，搭载整车中央集成AI大模型。该架构统一接入传感器、人脸、手势、语音等多元输入，并行承载核心驾驶能力、环境的感知和控制能力，以及数字世界AI交互能力。

《科创板日报》21日讯，Momenta今日宣布，Momenta Robotaxi近日正式获得深圳市智能网联汽车道路测试许可，并将开展实地测试。目前，Momenta Robotaxi已陆续于上海、苏州、无锡、深圳及德国慕尼黑、阿联酋阿布扎比等城市落地测试。

财联社7月16日电，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志今日表示，自动驾驶发展将迎来快速迭代、有序发展——L3部分城市试点后，预计2026年开启城区低速L4试点；预计2027年L3实现规模商用，L4 2B（Robotaxi部分城市试点）与L4 2C（低速L4部分城市商用）同年开启；2028年，Robotaxi或迎来部分城市商用，城区L4低速规模商用、城区L4全速部分城市试点及无人干线物流试点等同年开启。

《科创板日报》15日讯，据报道，英伟达自动驾驶团队近期发布内部信称，前高通自动驾驶工程副总裁Dheeraj Ahuja将加入吴新宙团队，而原英伟达自动驾驶软件副总裁，负责量产项目的Sarah Tariq则进入职务过渡期。今日，Sarah Tariq也发出了告别信。Dheeraj Ahuja和吴新宙都曾在高通任职，在过去七年多里，Dheeraj一直负责高通的自动驾驶项目，2021年底至2022年，高通成功击退英伟达和Mobileye，拿下了宝马下一代ADAS和自动驾驶平台的订单，Dheeraj正是该项目的直接工程负责人。

财联社7月15日电，记者最新获悉，蔚来成为长鑫科技战略投资方，承诺认购金额为1.58亿元，锁定期限为18个月。双方将就现有车规级LPDDR4X、LPDDR5X产品开展战略合作，致力于构建稳定、互信的战略供应关系。近年来，蔚来持续布局芯片、智能驾驶、能源等底层核心技术，并不断深化与产业链关键伙伴的战略合作。