财联社4月4日电，2024年华为车BU首度实现盈利后，近日，原华为常务董事、终端BG董事长、车BU董事长正式卸任华为车BU董事长职务。记者查询获悉，目前，华为官网对余承东的介绍信息、余承东微博和抖音的认证信息已变更为“华为常务董事、终端BG董事长”，原先的“智能汽车解决方案BU董事长”身份认证已取消。
财联社4月3日电，小马智行宣布获得由卢森堡交通与公共工程部（Luxembourg's Ministry of Mobility and Public Works）颁发的首批Robotaxi测试许可，成为首批获准在当地开展路测的企业。这是继在中国、美国、韩国获得相关自动驾驶测试许可后，小马智行在全球自动驾驶领域的又一进展。
《科创板日报》3日讯，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周四表示，在亚马逊自动驾驶汽车部门召回258辆Zoox汽车并更新其软件之后，该局已经结束了对这些汽车制动问题的调查。在自动驾驶汽车意外刹车导致两起摩托车手受伤的追尾事故后，NHTSA于5月启动了调查。该机构表示，缺陷调查办公室分析了Zoox公司的数据，证明已经解决了这一问题，因此调查已经结束。
事故车辆仅剩焦黑骨架的惨烈画面，与小米汽车发布会的万众瞩目与科技光环形成刺眼反差。唯有将安全刻入品牌的 DNA，小米汽车才能真正赢得用户的信任，在这场没有终点的马拉松中安全前行。
《科创板日报》2日讯，当地时间4月2日，文远知行宣布与Uber和迪拜道路交通管理局达成战略合作，三方将合作在迪拜推出robotaxi自动驾驶出行服务。
《科创板日报》1日讯，4月1日，《北京市自动驾驶汽车条例》（以下简称《条例》）正式实施。根据《条例》，北京市支持自动驾驶汽车用于个人乘用车、城市公共汽电车、出租车、城市运行保障等出行服务，符合条件的自动驾驶车辆可开展道路应用试点。此外，《条例》明确鼓励支持自动驾驶汽车技术创新和产业发展，不仅为L3级自动驾驶汽车的合法上路提供了法规依据，还推动了自动驾驶技术的商业化落地、基础设施建设、数据安全管理等多个方面的发展。
《科创板日报》1日讯，面对今年70万的销量目标，理想尝试调整销售团队。比较大的调整是，理想正在推行“战区制”，即将原本的26个“战区”调整成东西南北中五个大“战区”，每个“战区”都要对各自的销量、利润和NPS负责，同时，每个“战区”的负责人都向理想销售与服务高级副总裁邹良军汇报。此外，理想的调整还包括了原一层组织销售和销服运营的大部分职能下沉至大区、成立“培训学院”等。
据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。
①截至目前，黑芝麻智能就旗下A1000系列芯片、武当C1200系列跨域融合芯片已与超40家车企达成合作； ②2025年，该公司持续布局机器人市场，将陆续与多家机器人主体企业的合作，预计其芯片产品和方案将于今年实现机器人领域的批量出货。
①工信部将抓紧编制新时期智能网联新能源汽车产业发展规划；推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入。 ②近日车路云一体化产业地方标准加速推进，车企密集公布L3进展与时间表。 ③今年将是“车路云一体化”建设加速期，也是智能网联车大规模商业化的关键节点。
《科创板日报》3月29日，工信部副部长辛国斌在中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，工业和信息化部将做到：一是进一步加强技术攻关突破。二是加快自动驾驶产业化发展。三是积极稳定和扩大汽车消费。编制新一轮汽车行业稳增长工作方案，落实好汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新政策，持续开展新能源汽车下乡活动和县域充换电设施补短板试点等；四是推动全产业链数字化转型。推动人工智能在汽车研发设计、生产制造、运营管理等场景应用等，开展汽车行业数字化转型服务商评价标准研制与应用推广；五是进一步深化行业管理改革。综合整治“内卷式”竞争，开展网络反不正当竞争执法专项行动，营造良好的市场环境。（李明明）
财联社3月29日电，中国科学技术协会主席万钢3月29日在中国电动汽车百人会论坛（2025）高层论坛上建议，将智能网联基础设施建设需求纳入城市更新与建设相关规划，推动5G通信、路侧感知、高精地图等数字化基础设施与相关领域数字化建设高效统筹，探索新型基础设施可持续运营新模式。同时，秉持发展与安全并重原则，建立并完善基于功能分类的高级别自动驾驶智能网联汽车产品准入测试标准，制定、修订相关交通安全法律法规，加快推进L3级自动驾驶汽车规模化上路通行。
财联社3月29日电，在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，多模态大模型作为端到端算法的基座模型可以赋能高阶自动驾驶技术，但还要解决大模型的安全可靠性问题。同时，L3自动驾驶需要尽快解决相关法律法规问题，L4级自动驾驶需要积累经验循序渐进，暂时不宜提全民自动驾驶。“2030年，基于先进的端到端大模型的L4级全自动驾驶乘用车在中高级乘用车规模商业化。”欧阳明高预计。（财联社记者 张屹鹏）
财联社3月29日电，在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，中国科学技术协会主席万钢表示，持续推进车、路、云 协同融合的智能网联系统，以双向打通数字地图和交通控制信息为切入点，推动数字化城市交通信息和车载导航信息互联，以“大数据绿波导航+实时交通信号”协同赋能，助力城市交通效率提升。探索基于自动驾驶大模型(LDM)的生成式人工智能解决方案，提升自动驾驶汽车基于交通规则的博弈能力，需要探索在车路云协同下，通过上传数据标注、自动驾驶大模型训练、典型场景实验验证、车规级实时模型的OTA下传，在应用实践过程中持续迭代和进化，实现端到端自动驾驶汽车的具身智能实现。（财联社记者 徐昊）、
财联社3月29日电，工信部副部长辛国斌今日在中国电动汽车百人会论坛2025上表示，工信部将抓紧编制新时期智能网联新能源汽车产业发展规划，加强部门协同，完善支持政策，持续巩固扩大产业竞争优势，扎实推动我国汽车产业高质量发展。第一，进一步加强技术攻关突破，支持龙头企业牵头，大中小企业融通创新；第二，加快自动驾驶产业化发展，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善标准体系，有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入，推动道路交通安全保险等法律法规完善；第三，积极稳定和扩大汽车消费，编制实施新一轮汽车行业稳增长工作方案，落实好汽车以旧换新；第四，推动全产业链数字化转型，推动人工智能在汽车研发设计、生产制造、运营管理等场景应用；第五，进一步深化行业管理改革，加快机动车生产准入管理条例立法，完善企业退出机制，推进汽车生产准入管理改革。（财联社记者 张屹鹏）
财联社3月29日电，中国工程院院士邬贺铨在中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，自动驾驶训练应由国家统筹建设全国统一模型，各城市基于共性模型做本地化微调，以避免重复投入。他还提到，如果要实现对我国所有公路的全覆盖、并实现支持L3级别辅助驾驶等，在不考虑运营商对5G网络改造成本的情况下，总投资大概需要4000亿元。（记者 李明明）
财联社3月29日电，萝卜快跑宣布与阿联酋自动驾驶出行公司Autogo达成战略合作，共同为阿布扎比提供无人驾驶出行服务。未来双方将致力于持续扩大车队规模，打造阿布扎比地区规模最大的无人车队。
财联社3月28日电，记者从小马智行获悉，3月27日，小马智行获得深圳市南山区首个智能网联汽车无人市场化运营试点许可，在深圳核心中心城区，乘客可下单约乘Robotaxi。此前，该服务已在北京、广州等城市落地。小马智行自动驾驶车辆在深圳的运营范围已覆盖前海、宝安中心区、南山后海和深圳湾等核心区域。截至目前，小马智行已累积近4500万公里自动驾驶路测里程，其中包括近500万公里的无人化测试里程。（财联社记者 陆婷婷）
《科创板日报》28日讯，特斯拉官方今日宣布，旗下Cybercab无人驾驶出租车将于2025年6月在美国得州奥斯汀投入运营，相比原计划2026年的发布时间有所提前。
