①GTC大会期间，英伟达发布了物理AI世界模型Cosmos 3；
②黄仁勋表示，Cosmos 3将使开发者在构建机器人、自动驾驶汽车方面实现代际飞跃。
③Cosmos 3的世界生成准确率在Artificial Analysis、Physics-IQ等测试中均排名第一。

财联社6月1日电，上海市人民政府办公厅印发《上海市服务业发展“十五五”规划》。其中提出，AI软件技术及服务，大力发展生成式人工智能技术，聚焦人脸和图像识别、增强现实/虚拟现实（AR/VR）技术、智能交通、智慧物流、在线教育、能源等领域，打造AI软件技术及服务产业集群。“AI+”研发，聚焦生物医药、新材料、新能源等领域加强技术突破、数据管理和制度保障。具身智能服务，支持开发面向家庭、养老、文旅、商业等场景的整机产品，加速机器人从特定任务执行向通用智能、场景化精细服务功能跃升。智算云服务，做强算运存协同布局的智算云网络，推动AI技术与云计算融合创新，推广模型即服务（MaaS）。云平台服务，在金融、医疗、文旅等垂直领域打造一批“AI+”服务标杆场景。AI智能体，支持多模态智能体开发与应用，推动智能客服、智能运营、智能决策等工具规模化应用。智能驾驶，有序推进智能驾驶在共享出行、物流运输等多场景应用。智能家居，发展可全方位感知、智能化控制的智能家居设施及用户端定制服务，满足养老、育儿、办公、娱乐等场景化服务需要。

5月28日，比亚迪举行“敢为”智能化战略发布会，天神之眼智能驾驶体系成为市场焦点。据供应链信息确认，本次发布会相关高阶智驾方案所搭载的激光雷达方案均来自速腾聚创。

①福瑞泰克已与55家车企OEM建立合作伙伴关系，已累计收获432个定点项目，累计超过330个已实现量产。
②截至目前福瑞泰克融了10轮约18.5亿元，在2024年12月31日完成了一轮融资后，福瑞泰克的估值已经达到了63.6亿元。

财联社5月26日电，工信部发布2026年汽车标准化工作要点。其中包括，加快智能网联汽车标准研制。推进组合驾驶辅助系统强制性国家标准发布实施，完成重型汽车自动紧急制动系统、车道保持辅助系统等国家标准审查报批，完成泊车组合驾驶辅助系统强制性国家标准征求意见，推进驾驶员注意力监测、全景影像监测等标准修订立项。推动自动驾驶系统强制性国家标准、自动驾驶仿真试验方法标准发布实施，完成自动驾驶测试场景、融合定位等标准审查报批及自动泊车系统强制性国家标准征求意见。完成数字钥匙、直连通信预警等标准审查报批，加快列队跟驰技术要求、网联化分级等标准研制。推进重要数据识别、入侵检测、信息安全审核指南等标准审查报批，完成智能网联汽车数据安全要求、数据交互与管理等强制性国家标准征求意见。推动车用操作系统、逻辑接口标准发布，完成软件质量要求与评价标准审查报批。推进生物识别、座舱功能评价、触控交互等标准制定。加快预期功能安全审核及评估、AI功能安全和预期功能安全等基础标准研制，推进驾驶自动化系统、线控底盘系统、电池管理系统、驱动电机系统等关键电控系统功能安全和预期功能安全标准制定。

财联社5月26日电，作为中国智能汽车前沿，自动驾驶产业近期颇不平静。5月24日，特斯拉中国将FSD正式更名为“特斯拉辅助驾驶”。而在5月21日，特斯拉已经宣布其监督版FSD（完全自动驾驶能力）已在包括中国在内的10个国家或地区开放使用。特斯拉的选择并非偶然。记者近日采访获悉，在人工智能等新科技的赋能下，中国自动驾驶产业正展现出前所未有的活力，关键技术持续突破，L2级以上辅助驾驶渗透率快速提升，产业正加速从示范应用加速走向规模商业化。同时，华为、禾赛科技等产业链企业也正迎来强劲的发展新动能。

财联社5月24日电，特斯拉中国将FSD正式更名为“特斯拉辅助驾驶”，页面彻底剔除FSD标识与自动驾驶相关字样，产品售价保持6.4万元未有变动。受国内相关法规约束，国内L2级驾驶辅助系统不得使用全自动、自动驾驶等易误导表述，车企纷纷调整命名口径。官方此次更名明确该系统属于L2级辅助驾驶范畴，行驶过程中驾驶员必须全程监控，不可脱手。此前，特斯拉曾对其辅助驾驶功能命名为“FSD”、“FSD智能辅助驾驶”、“智能辅助驾驶”等。

①文远知行26Q1营收1.14亿元增58%，Robotaxi用户翻倍、订单超17单，全球车队1300辆；
②该公司WRD 3.0获近30个车型定点。

财联社5月11日电，广州市人工智能产业发展办公室发布关于印发《广州市人工智能产业2026年工作要点》的通知。其中指出，加速重点行业打造标杆应用。围绕药物研发、医学辅助诊断、工业机器人、自动驾驶、智能交通管理、智能电网等应用场景需求，支持企业、科研机构开展行业专有模型开发、训练、验证与应用，开展千款智能产品培育计划，支持研发推出AI眼镜、智能手表等具有潜力的爆款智能硬件产品。

财联社5月11日电，天眼查知识产权信息显示，近日，小米汽车科技有限公司申请的“一种碰撞风险检测方法、装置、设备、介质及程序产品”专利公布。摘要显示，本公开涉及智能驾驶领域，该方法包括：获取障碍物信息、车辆规划路线和目标区域；响应于障碍物信息和车辆规划路线存在重叠区域，基于目标区域对重叠区域进行障碍物入侵检测；响应于确定重叠区域存在障碍物侵入，启动车辆的避障策略。本公开实施方式，针对车辆规划路线中是否真实存在障碍物侵入进行了确认，并在确认车辆规划路线中真实存在障碍物侵入时启动车辆的避障策略，从而可以避免障碍物感知错误引起的对车辆避障功能的误启动。通过本公开所提供的方法，可以有效减少车辆避障功能误启动对用户在驾驶过程中的干扰，提升用户的驾驶体验。

财联社5月7日电，记者从重庆市经济信息委获悉，日前该委联合市公安局、市交委共同印发《重庆市智能网联汽车高速公路测试管理细则（试行）》，进一步补齐高阶自动驾驶高速场景测试制度短板，规范L3级及以上智能网联汽车高速道路测试全流程管理，以安全可控、规范有序助力我市智能网联新能源汽车产业高质量发展，加速自动驾驶技术落地商业化应用。《细则》从严细化了测试主体、车辆、驾驶人准入门槛，全方位夯实高速测试安全基础。其中，测试主体需配套高速专属测试评价规程、完整风险预案与安全管理制度，方案经第三方评审合格后方可申报。测试车辆覆盖乘用、商用、专用作业车型，严格区分分级里程，要求L3车辆同批次累计安全里程不低于2000公里、单车不少于200公里；L4及以上单车累计安全里程需达10000公里，均须完成仿真模拟、封闭场地、城市道路前置测试并出具完整报告。针对高阶自动驾驶风险防控，《细则》提出实行三阶段渐进式测试，从前后配备安全车、保留后方安全车，逐步过渡至无安全车独立测试，逐级验证车辆高速自动驾驶可靠性。同时要求测试驾驶人完成不少于20小时高速专项实操与紧急接管应急培训，全面提升突发状况处置能力，层层筑牢高速行车安全屏障。

财联社4月29日电，据中国汽车芯片产业创新战略联盟消息，2026年4月26日，中国汽车芯片产业创新战略联盟RISC-V车规芯片专委会在北京车展中国芯展区正式成立。专委会汇聚汽车及汽车电子、芯片设计、IP、软件工具链、制造、测试认证等全产业链核心力量，旨在推动RISC-V架构在智能汽车领域规模化落地。专委会由中国汽车芯片联盟牵头，联合东风汽车、长城汽车、广汽集团、一汽集团、比亚迪汽车、英飞凌、苏州国芯、紫荆半导体、二进制半导体、上海智能汽车软件园、经纬恒润、芯来科技、东软睿驰、中汽创智、普华基础软件、国创中心等产业链上下游企业与机构共同发起。

①2026北京车展期间，多家科创板公司集中亮相，覆盖车载声学、车规芯片、智能底盘、电驱动系统等领域，以“全栈自研、技术首创、规模落地”为核心特点。
②《科创板日报》记者注意到，当前，在“走出去”方面，多家参展的科创板公司已取得实质性进展。

①东风奕派与华为乾崑共同宣布，首款搭载华为乾崑智能汽车解决方案的大六座SUV奕派M8，首批搭载ADS 5，拟于5月亮相。
②阿维塔首款概念车VISION XPECTRA亦迎来亚洲首秀。

财联社4月24日电，据报道，特斯拉公司再次推迟了在中国推出其最先进辅助驾驶功能的计划。特斯拉高管在财报电话会议上表示，其全自动驾驶系统(FSD)在中国仍未获得“更广泛批准”。特斯拉补充称，现在预计FSD将在第三季度在中国获得批准。

财联社4月24日电，中信证券研报指出，物理AI是以数据驱动的深度融合物理规律的人工智能技术，有望加速落地具身智能、智能驾驶、工业制造等场景，长期趋势明确。英伟达作为行业先行者及主导者，不断升级其技术能力，国内厂商主要在空间环境、建模仿真、数据合作等方面布局。我们看好物理AI落地提速机遇。