财联社12月19日电，小米公司透露，小米汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并持续开展了常态化L3级道路测试。该测试牌照主要用于在北京市智能网联汽车高快速路测试路段上进行有条件自动驾驶测试。

①小米汽车已在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并持续开展了常态化L3级道路测试；
②已有多家车企获得L3级“路测牌照”； 
③L3级在特定条件下，驾驶控制权和事故责任主体首次从驾驶员转向系统本身。

《科创板日报》19日讯，《科创板日报》记者获悉，国内无人货运领域两家头部企业——九识智能与菜鸟，正就无人车业务的深度整合展开洽谈。双方拟通过重组方式打造更具竞争力的联合体，强化和巩固双方在快速增长的城市配送市场的主导地位，并进一步加强在技术、运营和生态等综合能力建设，以面向全球化、多层次的无人驾驶货运市场。九识智能和菜鸟目前均为专注于L4级无人驾驶的顶尖技术和商业团队。技术方面，双方在智驾端到端模型、VLA大模型、道路行驶数据积累、无人车辆调度、供应链智能运营等方面各自具备引领性技术成果，优势互补。业务层面，若此次整合顺利推进，双方将实现从区域中小客户、到KA和生态客户，再到供应链级别的全方位无人运力服务能力，无疑将推动无人货运从城市配送走向更广阔领域和全球市场。截至发稿，九识智能与菜鸟均未对上述消息作出官方回应。（记者 徐赐豪）

财联社12月18日电，中国L4级自动驾驶企业白犀牛宣布完成新一轮融资，本次由九坤创投、启赋资本、元禾厚望、正景资本等共同注资。据白犀牛介绍，其在2025年内已完成3轮融资，全年累计融资额突破1亿美元。

财联社12月17日电，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。本次测试覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等场景工况。比亚迪于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。

①据市场消息，全球Robotaxi领头羊、Alphabet旗下自动驾驶子公司Waymo正在洽谈融资150亿美元，估值最高达1100亿美元；
②最新的融资洽谈凸显出Waymo在美国自动驾驶出租车市场上的领先地位。

①特斯拉股价周二上涨3.1%，收于489.88美元，创下历史收盘新高；
②摩根士丹利预计，到2026年，特斯拉将把Robotaxi车队规模扩大到1000辆；到2035年，特斯拉将在全美多座城市部署约100万辆Robotaxi。

财联社12月17日电，据报道，Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo正与潜在投资者讨论新一轮融资，计划以近1000亿美元的估值融资逾150亿美元。知情人士透露，除了Alphabet，Waymo还在讨论从外部支持者筹集数十亿美元股权。部分知情人士称，Waymo及其潜在金融支持者考虑的最高估值达1100亿美元，不过具体融资规模和最终估值尚未确定。Alphabet和Waymo均未就此置评。

财联社12月16日电，小鹏汽车已在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化的L3道路测试。该牌照主要用于在广州市智能网联汽车测试高快速路上进行有条件自动驾驶的测试。

财联社12月16日电，智能驾驶概念盘中再度拉升，北汽蓝谷回封涨停，多伦科技、路畅科技直线涨停，此前汉鑫科技、威帝股份、索菱股份、锦江在线等多股涨停，舜宇精工、云星宇、三友科技、豪恩汽电涨超10%。消息面上，鸿蒙智行近期已联合深圳市交通局等相关部门，在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测。

财联社12月15日电，当地时间12月14日，一名X用户拍摄到一辆特斯拉Model Y在奥斯汀街头行驶的画面，车内似乎空无一人，甚至没有配备安全监督员。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克晚些时候对此回应称：“测试正在进行中，车内没有人。”马斯克上周在一场活动上透露，将在三周内特斯拉Robotaxi将在三周内取消安全员，实现真正无人驾驶载客。

①12月14日，一名X用户拍摄到一辆特斯拉Model Y在奥斯汀街头行驶的画面，车内似乎空无一人，甚至没有配备安全监督员；
②特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周日晚些时候对此回应称，公司目前正在测试不配备人类安全员的无人驾驶出租车。

①两款车型分别适配城市拥堵、高速路段， 将现身北京、重庆部分路段；
②各主要城市正积极推进L3级自动驾驶上路，以主机厂为代表的汽车产业链开始“摩拳擦掌”；
③机构称，L3正式准入节点有望在2026年后到来；

财联社12月15日电，近期，重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司两家汽车企业向工信部提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，经受理、审查、公示等程序，我部于第401批《公告》附条件许可了相关产品。

一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。

二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。

前期，工信部会同有关部门按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》要求，研究制定工作方案，编制指引文件，组织专家团队，严格按规范、按流程开展初审、择优、测试与安全评估工作。两家汽车企业已按要求完成并通过了产品测试与安全评估。

下一步，两款车型将由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。工信部将联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，及时总结经验，不断健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动我国智能网联新能源汽车产业高质量发展。

财联社12月15日电，工业和信息化部今天（15日）正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。

这次公布的两款车型，一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。 

二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。

据工业和信息化部信息，下一步，两款车型将由重庆及北京两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。

《科创板日报》12日讯，今日，黑芝麻智能与元戎启行签署合作协议。根据合作规划，黑芝麻智能将提供芯片产品及全套应用开发工具链，为解决方案提供硬件基础；元戎启行将在黑芝麻智能下一代高性能芯片平台上，完成高阶辅助驾驶算法的深度适配与优化，与黑芝麻智能联合打造“芯片+算法”的软硬一体解决方案。同时，双方将协同主机厂及产业链上下游资源，重点推进L2+/L3级辅助驾驶方案在头部车企的量产应用，并探索该方案在Robotaxi等领域的落地场景。（记者 李煜）

①2025年至今，Waymo累计出行量已超1400万次，比2024年增长三倍多；
②不到8个月时间内，Waymo周订单量暴涨了80%，最近每周的出行量超过45万次；
③国内Robotaxi公司也在商业化运营道路上相继取得突破。

《科创板日报》11日讯，Alphabet旗下无人驾驶技术公司Waymo发布声明称，2025年至今，其累计出行量已超1400万次，比去年增长三倍多，并有望在年底前实现累计出行量超2000万次。该公司表示，正为明年在包括东京和伦敦在内的超20座城市开展网约车业务做准备。

①地平线将“成本”视为Robotaxi商业化落地关键因素，哈啰集团方面同样提及了成本、盈利等问题的重要性。
②中国企业持续加快Robotaxi商业化进程的同时，外资企业亦在通过合作等方式深度布局。

财联社12月7日电，从12月7日举办的“‘人工智能+交通运输’上海发布 2025”活动上了解到，上海交通强国科技创新建设成果正式发布，多项重磅举措同步落地。在区域协同与基础支撑方面，本次活动传来重要进展。沪苏智能网联汽车测试应用场景实现互通，将有力推动区域产业协同与自动驾驶的商业化运营；浦东新区、闵行区及虹桥枢纽新增的开放自动驾驶测试道路，使上海累计开放测试道路达3173条、总里程5238.82公里，覆盖全市约三分之一的市域面积，构建起全维度、广覆盖的自动驾驶测试场景布局；国内首个特大城市全域交通信号灯数据开放与应用管理服务平台同步发布，7600个路口的实时数据将为高级别自动驾驶研发量产注入强劲动力。