《科创板日报》6日讯,在2024世界人工智能大会上,上海发布了首批无人驾驶智能网联汽车示范应用许可,赛可智能科技(上海)有限公司、百度智行科技(上海)有限公司、上海裹动科技有限公司(AutoX)、小马易行科技(上海)有限公司为首批获得示范应用许可的企业。小马智行科技宣布,上海市民将能通过其手机应用预约乘坐无驾驶员的自动驾驶出租车(Robotaxi),覆盖浦东205公里的路线。许可证显示,有效期为2024年7月4日至2025年1月4日。据了解,本次上海示范应用许可仍处于“免费试乘”阶段,企业正在配置车辆,很快将正式上线,目前尚未面向公众收费。(记者 张洋洋)
①上海发布了首批无人驾驶智能网联汽车示范应用许可,赛可智能、百度智行、上海裹动、小马易行获许可。 ②本次上海示范应用许可仍处于“免费试乘”阶段,企业正在配置车辆,很快将正式上线,目前尚未面向公众收费。
①从需求侧来看,纵目科技的无人驾驶移动充电车有望在3年内实现盈亏平衡; ②智梭无人车副总裁郝彬彬称,计划在今年内,将已经拿到的20城路权数量,拓展到50城。
①蔚来现场人士表示,“今后,蔚来智驾将向L3阶段发展。此前智驾基于高精地图运转,现在公司转向探索用端到端大模型,来实现高阶智能驾驶。” ②易控智驾、九识智能等智能驾驶领域的商用车企业也在本次WAIC大会上亮相。
财联社7月6日电,据广汽集团官微消息,广汽集团与亿航智能设备(广州)有限公司签订战略合作协议,在低空飞行器领域进一步深化合作,共同探索低空经济的美好未来。广汽集团与亿航智能的战略合作,将充分发挥广汽集团在智能制造、供应链管理等领域的经验优势,结合亿航智能在载人自动驾驶飞行器的研发设计优势,探讨成立合资公司,共同实现无人驾驶载人航空器产品生产及推广应用,吸引低空经济产业链制造企业集聚广州,为广州低空产业高质量发展注入强劲动力。
《科创板日报》5日讯,Canalys最新报告显示,中国市场智能座舱的渗透率自2022年稳步提升,2023年达到66%,预计在2025年达到80%。但与此同时,对于过去车企应用于体现座舱差异化的因素,如人机界面(HMI),人机交互,以及“第三空间”设计,各车企方案已经趋同,让座舱对于消费者购车决策影响变低。
①小鹏汽车是国内首个发布端到端大模型量产上车的整车企业。 ②同样作为造车新势力的蔚来汽车和理想汽车,也在进行端到端模型技术的研发部署。 ③据辰韬资本联合多家单位发布的《端到端自动驾驶行业研究报告》,国内自动驾驶公司的模块化端到端方案上车量产时间可能会在2025年。
《科创板日报》4日讯,在2024世界人工智能大会上,小马易行科技(上海)有限公司、百度智行科技(上海)有限公司、赛可智能科技(上海)有限公司等成为获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可的首批企业。其中,小马智行方面相关人士向《科创板日报》记者表示,“这意味着,在上海中心城区浦东205公里路线上,乘客可通过‘小马智行’同名手机软件预约乘坐一辆没有驾驶员的Robotaxi。”(记者 曾乐)
《科创板日报》4日讯,市场分析机构Canalys发布报告显示,报告称随着视觉算法推广提升实际应用体验,以及感知决策硬件成本下降,推动L2+高阶驾驶辅助系统 (ADAS) 加速落地。预计2025-2026年,城市导航辅助驾驶系统 (NOA) 将快速下探至15万元以下的市场。整体L2+渗透率将上升到9.3%,较2023年增长75%。预计到2025年L3辅助驾驶市场渗透率有望达到4.6%。
财联社7月4日电,《2024年河南省大数据产业发展工作方案》近日印发,其中提到,强化算力资源供应。深度融入全国一体化算力体系建设,支持郑州市构建郑庆哈城市算力网大通道。提高国家超级计算郑州中心、中原人工智能计算中心算力使用率,积极推动国家超算互联网核心节点、郑州人工智能计算中心、郑州城市算力网等重点项目建设,力争全省算力规模突破5EFLOPS。支持郑州市建设算网智能调度系统,提升城市算力供给水平和协调调度能力。面向智能制造、无人驾驶等实时性强、计算量高的场景,探索构建城市内边缘算力供给体系,在网络边缘侧、用户设备侧建设一批边缘数据中心及计算中心。
①工信部提出了四项预期成果,首先是车路云基础设施建设,覆盖路侧、云端、端侧三方面; ②鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营的发展模式; ③北京、武汉等地已陆续启动“车路云一体化”应用项目备案和招标。
①应用试点城市应当在五部门指导下,结合有关专家意见,进一步优化完善“车路云一体化”建设方案。 ②促进多场景自动驾驶规模化应用。
财联社7月3日电,工信部就智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作问答。开展此次应用试点的预期成果: 一是建成低时延高可靠的网联云控基础设施。以覆盖试点城市全域为目标,持续提升智能化路侧基础设施与云控基础平台覆盖率;通过规模部署标准化的网联云控基础设施,满足智能网联汽车跨区域服务的一致性和连续性需求,全面带动提升车载网联终端装配率与使用效果,为全国规模化应用推广奠定基础。 二是促进多场景自动驾驶规模化应用。结合智慧城市、智能交通、产业发展等需求,因地制宜开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景的规模化应用试点,不断满足公众日益增长的移动出行需求与不同商用场景的车辆作业需求,全面提升城市交通安全水平和出行效率。 三是探索形成“车路云一体化”投建运新型商业模式。明确智能网联汽车“车路云一体化”试点商业化运营主体,鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营的发展模式,探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商业模式。 四是形成统一的标准与测试评价体系。通过共同开展标准研究工作,构建统一共用的智能网联汽车“车路云一体化”以及智能交通、车辆智能管理、基础地图等标准体系,建立完善“车路云一体化”测试评价体系,全面支撑智能网联汽车的模拟仿真、封闭场地、实际道路等测试验证能力建设。
财联社7月3日电,工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房和城乡建设部、交通运输部公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单,北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆、南京、苏州、成都、杭州—桐乡—德清联合体等在列。
财联社7月3日电,马斯克周二在社交媒体X上表示,一旦特斯拉完全解决了自动驾驶问题,并量产擎天柱机器人(Optimus),任何仍持有空头头寸的人都会被消灭,即便是盖茨也不例外。
①文远知行、仙途智能等自动驾驶厂商,率先在无人驾驶环卫车领域实现商业闭环; ②文远知行称,公司两类智能环卫车型均已实现商业化落地,其中,自动驾驶环卫车S6已经落地广州、深圳、大连、北京、郑州、东莞。
财联社7月2日电,北京经济技术开发区官网显示,北京市车路云一体化新型基础设施建设项目项目建议书(代可行性研究报告)的编制开始对外招标,项目招标人为北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室,项目总金额184万元。招标公告显示,需编制的建设项目主要包含“路”、“网”两大部分内容。“路”的内容包括多功能杆、通信管道等路侧数字基础设施,以及车路云一体化感知设备、边缘计算单元等路侧智能感知设备;“网”的内容指双智专网建设工程,包括区域网络中心建设和扩容,以及无线专网设备等。(财联社记者 李拥军)
《科创板日报》1日讯,《科创板日报》记者获悉,在今年世界人工智能大会(WAIC 2024)期间,特斯拉将展示其赛博越野旅行车、Optimus人形机器人、FSD(完全自动驾驶能力)最新成果等。据介绍,其中,特斯拉Optimus人形机器人现已可在工厂里执行任务,预计2025年,将有超过1000个Optimus人形机器人在特斯拉工厂内工作;赛博越野旅行车是世界上第一款采用48V低压架构的车,也是首款采用线控转向的量产车型,即完全用电能实现转向。(记者 曾乐)
《科创板日报》27日讯,经纬恒润近日在接待调研时表示,公司后续会基于过去几年积累的港口封闭场景的经验与技术,逐渐地向开放道路拓展业务,目前主要有两个思路:一个是公司自己做L4级别的公开道路的运营,预计后续会逐渐进行公开道路的L4无人测试;另一个是对于广泛建设的地方项目,公司后续可能会作为技术产品服务商或零部件供应商参与提供路测的产品、车载的产品以及进行产品网联化和云端管理的后台服务。
①财联社记者独家获悉,于今年4月北京车展前发布的华为智驾系统ADS 3.0将首搭阿维塔。 ②业界普遍认为,特斯拉FSD会成为大家学习的对象,入华后也将促进行业的进步。