①财联社记者独家获悉,于今年4月北京车展前发布的华为智驾系统ADS 3.0将首搭阿维塔。 ②业界普遍认为,特斯拉FSD会成为大家学习的对象,入华后也将促进行业的进步。
《科创板日报》26日讯,福特汽车公司首席执行官吉姆・法利透露,该公司即将在未来几年内面向消费者推出L3级自动驾驶技术,让驾驶员可以在公路上解放双手和双眼。
《科创板日报》26日讯,谷歌旗下自动驾驶汽车公司Waymo宣布,其无人驾驶出租车服务现已对旧金山的所有用户开放。此前,该服务仅在有限范围内向特定乘客提供。该公司表示,自Waymo首次在该市开放等候名单以来,约有30万人注册了Waymo的服务,这表明需求强劲。现在开放使用,任何人都可以在它的应用程序上请求搭车。该公司曾在2020年向亚利桑那州凤凰城向所有用户开放该服务。
财联社6月26日电,通用汽车无人驾驶部门Cruise任命Marc Whitten为新任CEO,其曾在亚马逊和微软Xbox担任高管。Whitten将于7月16日接任。该公司还聘请Nick Mulholland担任首席通讯和营销官,他曾在Rivian担任类似职位。
财联社6月24日电,国家发展改革委等部门印发《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》。其中提出,拓展汽车消费新场景。鼓励限购城市放宽车辆购买限制,增发购车指标。通过中央财政和地方政府联动,安排资金支持符合条件的老旧汽车报废更新。鼓励有条件的地方支持汽车置换更新。扩大公共领域车辆全面电动化先行区试点范围。稳步推进自动驾驶商业化落地运营,打造高阶智能驾驶新场景。开展智能汽车“车路云一体化”应用试点。开展城市汽车流通消费改革试点。结合汽车赛事、自驾露营、汽车文化体验、汽车改装、汽车租赁等,丰富汽车后市场产品和服务,进一步促进二手车放心便利交易。
财联社6月24日电,财联社记者今日从芜湖市公共资源交易中心获悉,北湾智能网联汽车产业基地建设项目最新招标将于7月23日启动,项目位置包含但不仅限于冲压车间、焊装车间、压铸车间、涂装车间、总装车间、分拣配送车间、管理中心、餐饮中心、动力中心及其配套工程,合同估算价20亿元。据芜湖市鸠江区经济开发区管委会工作人员确认,该项目为奇瑞最新整车项目。(财联社记者 张屹鹏)
财联社6月24日电,有小鹏汽车内部人士今日向记者透露,CEO何小鹏即将发布特斯拉、Waymo自动驾驶体验报告。6月20日,何小鹏在社交媒体上表示,其在美期间测评了最新版的FSD和Waymo版本自动驾驶车辆。同日,一位认证为特斯拉投资人的海外博主称,何小鹏在访美期间亲自体验了特斯拉的最新自动驾驶系统FSD V12.3.6,并透露该软件有望在今年内进入中国市场。马斯克在该推文下留言称,“中国汽车制造商在全球范围内展现出强大的竞争力。”(财联社记者 徐昊)
①小鹏汽车CEO何小鹏在访美期间亲自体验了特斯拉的最新自动驾驶系统FSD V12.3.6。 ②马斯克在该推文下留言称,“中国汽车制造商在全球范围内展现出强大的竞争力。” ③何小鹏即将在社交媒体上发布其在美国试驾特斯拉FSD及谷歌旗下Waymo自动驾驶车辆的体验报告。
①“自动驾驶行业已过了靠‘讲故事’就能获得融资的时候了,现在投资人会更关注回报率,迟迟不落地的L4也让投资人多少失去耐心,当前上市算是给出了一个交代。”有自动驾驶产业链人士表示。 ②近期“车路云一体化”概念火热,带动自动驾驶板块热点上涨,不少智驾企业正布局车路云相关的合作。
财联社6月21日电,在今日的华为开发者大会2024上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表演讲。他表示,鸿蒙原生应用进入全面冲刺阶段,TOP 5000应用全部启动,满足用户使用时长99.9%,1500多个已经完成上架,18个领域全覆盖。
《科创板日报》21日讯,在今日的华为开发者大会2024上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发表演讲。他表示,今年是5.5G商用元年,带来更高带宽,更低时延。下行速率提升10倍达到10Gbps,上行速率提升至1Gbps,联接数达到1000亿。
财联社6月21日电,据北京市公共资源交易服务平台21日消息,北京市高级别自动驾驶示范区3.0扩区建设项目-通州(勘察) 已由北京市发展和改革委员会批准建设,招标人为北京数字基建投资发展有限公司,投资额为243215万元,项目出资比例为政府投资70%,国有企业自筹30%。项目已具备招标条件,现进行公开招标。
①在产业链层面,近期Momenta的赴美IPO、黑芝麻智能的港股上市聆讯、如祺出行完成港股上市备案以及轻舟智行完成C轮融资。 ②自动驾驶等相关赛道热度体现了市场对智慧交通和自动驾驶领域的积极预期。
财联社6月21日电,工信部发布《2024年汽车标准化工作要点》,其中提到,加大智能网联汽车标准研制力度。推动整车信息安全、软件升级、自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准,以及自动驾驶通用技术要求、自动驾驶功能道路试验方法、自动驾驶设计运行条件、数据通用要求、LTE-V2X等推荐性国家标准发布实施,加快信息安全工程、自动驾驶功能仿真试验方法等在研标准制定,推进自动紧急制动系统、组合驾驶辅助系统通用技术规范、汽车密码技术要求等强制性国家标准以及软件升级工程、数据安全管理体系等标准立项及起草,构建智能网联汽车产品准入管理支撑标准体系。推动全景影像、智能限速等标准发布,推进自动泊车、自动驾驶测试场景术语等在研标准制定,开展网联化等级划分、列队跟驰等标准预研,规范和引领智能网联汽车产品发展。
①中关村科学城和翠湖基金联合投资中高阶智驾解决方案商轻舟智航; ②轻舟智航的四位联合创始人,皆来自谷歌旗下自动驾驶出行服务商Waymo。
财联社6月19日电,《自然·通讯》18日发表的一项技术研究称,自动驾驶车辆在大多数场景下比人类驾驶车辆的事故更少。这一结论支持了自动驾驶技术有助于改善道路安全的观点,但研究也强调了解决技术局限的重要性。
①广州国资委控制90%的广汽工业,为第一大股东,直接持股如祺出行15.31%; ②三轮融资后,如祺出行估值达到53.6亿元,并介入Robotaxi领域; ③如祺出行之外,广汽集团旗下的广汽埃安与巨湾技研也在谋划IPO事宜,同时广汽集团也在构建“能源生态”。
《科创板日报》18日讯, 在第11届国际智能网联汽车技术年会上,中国工程院院士、中国汽车工程学会副理事长、清华大学教授李克强表示,车路云一体化系统可商业化应用场景主要包括:公交系统、智慧环卫系统、无人送货系统、网联式智能驾驶乘用车以及无人出租车等。(记者 李明明 余佳欣)
财联社6月18日电,中国工程院院士,清华大学教授李克强今日在CICV2024表示,车路云一体化是技术演进的必然路径,“车、路、云、网、图、安”融合发展的态势日趋明显。单车智能和车路云一体化完全不矛盾,单车智能是车路云一体化的基础,而车路云一体化是单车智能的升级。一方面,单车智能难以解决分割数据打通的问题,且单车智能感知能力受到约束。利用车路云一体化,可避免单车智能的立体特征造成交通事故和拥堵。另一方面,智能车发展最终要拼算力,而车载算力从成本、使用条件上都受限制。可以把车载计算任务卸载,通过一体化的方式实现。这样可以从自主车辆和路侧获得更加完整的数据模式,能够覆盖更加广泛、交通场景更加复杂、数据种类更加完备。(财联社记者 刘阳)
《科创板日报》18日讯,在第十一届国际智能网联汽车技术年会上,中国工程院院士、中国汽车工程学会副理事长、清华大学教授李克强专门回应了当前针对车路云一体化方案相关误解。他称,车路云一体化兼容了单车智能,可克服行业基础设施瓶颈并保障行驶安全;车路云一体化系统总体成本可控,甚至更低;超视距协同感知+全局数字映射的方案让感知更全面,克服感知盲区等瓶颈,同时跨域数据打通,克服了车端数据和算力不足的局限,并形成智能数据底座。(记者 余佳欣 李明明)