财联社9月9日电，全国人大常委会法制工作委员会9月9日举行记者会，发言人王翔在回答提问时指出，与草案征求意见稿相比，能源法草案二审稿重点有几方面调整。其中，为进一步促进能源绿色低碳转型，增加规定风能、太阳能、生物质能、地热能、海洋能、氢能等新能源开发利用的内容。

财联社9月5日电，宝马今日宣布，与丰田正式达成合作，搭载双方共同开发的氢燃料电池系统的首款车型将于2028年量产。宝马集团氢能源电池车副总裁Michael Rath表示，双方合作的第一步集中在氢燃料电池领域，氢气罐则由宝马自主研发，双方将推动下一代相关技术的升级。“系统设计方面，双方各自开发自己的车型，且把共同研发的氢燃料电池应用到各自车型当中，目前无计划联合开发氢燃料电池车型。”（财联社记者 张屹鹏）

财联社9月5日电，宝马集团宣布将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车（FCEV）。宝马将于2025年下半年开始推出全新的“新世代”车型，量产燃料电池车将作为电池驱动的纯电动车（BEV）和插电式混合动力车（PHEV）的补充。

财联社9月4日电，致远新能涨超10%，此前康盛股份涨停，中泰股份、厚普股份、富瑞特装、亿华通等快速跟涨。消息面上，日前陕西省发改委、陕西省交通运输厅共同发布消息，支持高速公路加氢站建设和氢能车辆高速通行费用减免政策。是继山东、四川、吉林之后，第4个发布减免高速公路通行费的省份，是唯一减免3年的省份，力度最大。

财联社9月3日电，丰田汽车董事长丰田章男将于10月下旬飞赴首尔，与现代汽车集团董事长郑义宣（Euisun Chung）会面，商讨包括氢燃料汽车在内的业务合作事宜。消息人士透露，丰田董事长可能于10月24日抵达首尔，进行为期三天的访问，与现代汽车集团董事长的闭门会议可能安排在10月25日。

财联社9月1日电，河南省政府召开经济运行工作推进会议，分析研判当前经济形势，安排部署下步重点经济工作。会议强调，要咬定目标、攻坚突破。抓住新一轮科技革命和产业变革风口，积极发展人工智能、生物制造、氢能储能、新材料、新能源汽车等产业，加快培育新动能抢占新赛道。把握消费倾向变化的底层逻辑，紧贴市场、紧贴消费者优化服务、提升品质，在文旅、养老、育幼、家政等领域取得新突破，加快塑造消费市场新形象新品牌。把握国际国内产业分工新格局，推动更多企业走出去开拓新市场，积极培育外贸发展新动能，更大力度吸引和利用外资。把握国际贸易新规则，积极探索制度创新、体制机制创新，实现更高水平对外开放。

财联社8月31日电，在2024世界动力电池大会高端对话上，中国船舶集团712研究所副所长朱刚表示，纯电动船将来在内江内河和沿海是能满足航行要求的。但是远海因为航行距离和航行时间都非常长的，所以装这个纯电的话是有难度的，目前解决措施是燃料船+电动双动力行驶。未来远海船舶的发展是燃料电池船为发展终极目标，但是燃料电池要和锂电池双方组合应用。

财联社8月30日电，郑州市工业和信息化局会同郑州市财政局起草了《郑州市工业母基金设立方案》（征求意见稿），现向社会公开征求意见建议。其中指出，郑州市工业母基金总规模50亿元，由市政府授权市财政局委托市投资集团发起设立并引入专业机构管理。其中：市级财政出资40亿元并分期列入市级财政年度预算，按进度注入工业母基金。市投资集团作为受托管理机构，负责在基金投资期内筹集其余资金。重点投向智能终端、汽车制造、氢燃料电池、人工智能、元宇宙、现代食品、服装家居、装备制造、铝加工制品、智能传感器、节能环保、新材料、生物医药、超硬材料、软件、无人机、机器人、卫星、算力、量子科技等产业领域。重点支持补链延链强链类产业链项目落地郑州，支持“专精特新”企业培育，支持工业企业上市，推动打造国家制造业高地。

财联社8月24日电，中能建氢能源有限公司与北京大学分子工程苏南研究院共建的氢能技术联合研发中心揭牌仪式日前在吉林松原隆重举行。双方以中能建松原氢能产业园项目为载体，重点围绕氢能与新型储能领域，开展产学研深度融合。氢能技术联合研发中心的建立，将进一步加大松原项目在氢能技术研发、成果转化及绿氢化工等方面的投入，实现绿氢的安全存储和稳定供给，推动氢能产业链上下游协同发展。

《科创板日报》22日讯，8月21日，由国务院国有资产监督管理委员会指导，国家能源集团和中国石化联合主办的中央企业绿色氢能制储运创新联合体启动会在京召开。根据国务院国资委工作部署，中央企业绿色氢能制储运创新联合体由国家能源集团和中国石化共同牵头组建，布局39项重点任务，联合110余家氢能领域的技术骨干企业、科研院所、高等院校协同攻关。

财联社8月21日电，三菱重工与雪佛龙计划于2025年在美国启动绿色氢能项目。

财联社8月20日电，午后氢能概念局部异动，致远新能涨超8%，厚普股份、雪人股份、富瑞特装、亿华通等快速跟涨。消息面上，自今年年初以来，山东、四川、吉林、陕西等多个省份陆续出台了氢能汽车高速免费政策。数据显示，2024年上半年，燃料电池系统累计装机量达320.29MW，同比增长46.64%；燃料电池汽车累计上险量为2433辆，同比增长16.69%。

财联社8月17日电，昨日，由武汉经开区管委会、武汉汽车产业链促进专班举办的武汉氢能科技产业园规划发布暨产业推介活动举行，武汉氢能科技产业园正式揭牌并启动建设，总投资超30亿元的5个优质氢能产业项目落户武汉经开区军山新城。到2030年，武汉氢能科技产业园总体投资规模达100亿元，引进30家氢能企业，推动3家氢能企业上市，新建5座加氢站，投放3000辆氢能示范运营车辆，实现营收总额500亿元。

财联社8月17日电，截至目前，先后有陕西、吉林、山东、四川等4个省份和内蒙古鄂尔多斯市明确推出了氢能车免收高速费政策。除了多地实施氢能汽车高速免通行费政策外，不少地方也推出了氢能产业发展政策。例如8月13日，江西发布《关于推动氢能产业高质量发展的若干措施》，其中指出，确定九江市为“全省氢经济开放先行区”，重点发展以氢动力船舶为特色的沿江沿湖氢能产业，探索氢能在石化、冶金、钢铁等方面应用。从行业整体趋势来看，国金证券则认为，2024年氢能及燃料电池行业将进入放量提速期，燃料电池汽车及绿氢项目落地均将大幅加速。

财联社8月15日电，吉林省交通运输厅、吉林省财政厅、吉林省发展和改革委员会三部门联合发布《关于对氢能车辆行驶吉林省高速公路实施优惠的通知》。《通知》指出，为进一步配合做好吉林省氢能产业高质量发展有关工作，全力支持氢能车辆在吉林省大规模推广使用，2024年9月1日0时至2026年8月31日24时，安装ETC套装设备的吉林省籍氢能车辆，在吉林省各高速公路收费站间点对点免费通行，相应的高速公路通行费由省财政统一支付。

财联社8月14日电，近日发布的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》提出，推进氢能制储输用全链条发展，完善充（换）电站、加氢（醇）站等基础设施网络，建立健全氢能制储输用标准。氢能产业科技含量高，可以有效促进传统产业转型升级。业内人士认为，随着制氢需求增加、加氢设施建设提速，产业链上游电解槽招标项目将持续增多。机构预测，到2060年，氢能在中国终端能源体系中的占比将达15%，带动形成10万亿元级的新兴产业。