财联社3月27日电，美国总统特朗普26日在白宫签署行政令，对美国进口汽车征收25%关税，相关措施将于4月2日生效。美国业界人士指出，新的关税政策将推高美国的汽车价格，损害消费者利益，对美国汽车行业更是一次“重大打击”。美国的贸易协会、美国汽车驾驶协会表示，新的关税政策将再次推高在美国生产和销售汽车的成本，造成价格上涨，从而导致消费者选择变少，并减少美国制造业的就业机会。美国彼得森国际经济研究所高级研究员、前财政部官员加里·赫夫鲍尔也表示，最新宣布的关税对汽车行业是一次“重大打击”。尤其是在消费者财务状况较弱的情况下，汽车成本增加将降低需求。加里·赫夫鲍尔称，预计美国汽车和零部件企业将出现“大规模裁员”。

财联社3月26日电，商务部部长王文涛25日会见蒂森克虏伯公司董事长洛佩兹，双方就蒂森克虏伯对华合作、中欧共同应对全球经贸领域挑战等议题进行交流。王文涛表示，当今世界经济碎片化加剧，不稳定不确定性上升，个别国家肆意加征关税，引发全球贸易转移与再平衡。中国经济展现出强大韧性和活力，为世界提供了更多确定性与稳定性。中国政府将坚定不移扩大高水平对外开放，打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，欢迎蒂森克虏伯继续深耕中国，加大钢铁、机械、汽车零部件、低碳等领域对华合作，并与中国企业一道开拓第三方市场。

财联社3月21日电，指数持续走低，深成指下挫跌逾2.00%，沪指跌1.51%，创业板指跌2.26%。机器人、消费电子、半导体、汽车产业链等方向跌幅居前，沪深京三市下跌个股近4700只。

财联社3月19日电，指数探底回升，创业板指、沪指双双拉升翻红，此前创业板指一度跌近1%。脑机接口、汽车产业链、电力等方向涨幅居前，沪深京三市上涨个股近1900只。

财联社3月17日电，商务部市场运行和消费促进司司长李刚17日在国新办新闻发布会上表示，将组织开展汽车流通消费改革试点，积极支持有条件的地方在促进二手车高效流通、发展汽车后市场等方面先行先试，着力培育汽车消费的新增长点。

财联社3月8日电，美国总统特朗普表示，已经在汽车生产和汽车零部件制造领域创造了9000个新工作岗位，希望汽车零部件能够在美国制造。

财联社2月28日电，丰田汽车公司周五表示，计划提高为日本国产零部件支付的价格，以便供应商能够提高工资，从而帮助丰田维持稳定的供应基础。此前日本政府表示，他们希望看到小企业在今年的年度工资谈判中加入大公司的行列，提出大幅加薪。丰田在日本国内的零部件供应商网络已扩展至约6万家公司，其在年度谈判中的立场被视为日本企业的风向标。

财联社2月19日电，天眼查显示，近日，北京引望智能技术有限公司成立，法定代表人为郑丽英，注册资本1亿人民币，经营范围含汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、汽车零部件再制造、智能车载设备制造、人工智能行业应用系统集成服务、人工智能基础软件开发、人工智能理论与算法软件开发、通用零部件制造等。股东信息显示，该公司由华为技术有限公司全资持股。

财联社2月18日电，德国知名汽车零部件和轮胎制造商大陆集团18日宣布，计划在2026年年底前再裁减约3000个工作岗位，这些岗位集中在研发部门，其中德国本土岗位占比将低于一半。

财联社2月12日电，丰田汽车将在今年4月至9月提高汽车零部件的价格。丰田采购主管Kazunari Kumakura在一份在线简报中说，这是为了反映日本供应商更高的能源和人力成本。

2月7日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2024年12月，汽车零部件产品进口金额达21.4亿美元，环比下降16.6%，同比下降29.1%。2024年1-12月，汽车零部件产品进口金额294.4亿美元，同比下降1.4%。2024年12月，汽车零部件类产品出口金额达97.8亿美元，环比增长11.2%，同比增长16.1%。2024年1-12月，汽车零部件类产品出口金额累计达到1056.1亿美元，同比增长6.8%。

财联社1月24日电，商务部等8部门印发关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知，其中提到，完善报废汽车回收利用体系。继续支持高水平报废汽车回收拆解项目建设，鼓励发展“互联网+回收”模式，提升汽车回收数字化水平。鼓励企业积极引进国际先进、国内一流的报废汽车拆解设备，加强与国际国内科研院所合作，提升精细化、绿色化拆解能力和资源利用水平。鼓励构建报废机动车回用件多样化推广渠道，推动形成“车辆精细化拆解+回用件高效流通”发展模式。鼓励引进零部件再制造企业，并引导其构建合理的逆向物流体系及旧件回收网络，规范汽车零部件再制造市场。鼓励企业加快再制造重点技术研发应用，重点发展高值零部件再制造技术和工艺，推动零部件旧件回收和再制造产品质量控制等能力建设。