财联社4月8日电，日前，美国政府确认将对所有在美国境外全部或部分生产的汽车和卡车征收25%的关税，并于4月3日生效。此外，对美国境外生产的汽车零部件的进口关税将于今年5月3日开始征收。不过，目前美国加征汽车关税对于我国的汽车出口影响有限。公开数据显示，2024年，我国出口美国的汽车仅11.6万辆，在中国汽车总体出口数量的占比为1.81%。华泰证券分析称，25%的汽车关税对于国内直接出口的负面影响较小，其主要影响日本、韩国、德国等国家的头部车企的预期收入和盈利。中国车企或在欧盟、东南亚等地区获得更多增量。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，中国汽车出口美国占比微乎其微，尤其是自主品牌完全没有在美国销售，因此中国自主汽车不受到美国加关税的影响。

财联社4月4日电，当地时间2日，美国总统特朗普签署所谓“对等关税”行政令，同时自3日起，美国对所有外国制造的进口汽车加征25%关税正式生效，针对汽车零部件的关税将在5月3日前全面生效。作为全球主要的汽车制造国之一，德国的汽车产业高度依赖国际市场，而美国长期以来一直都是德国汽车企业的重要出口目的地。 德国业内人士警告，美国此举将加剧全球供应链的不确定性，并对包括德国在内的全球汽车制造商带来沉重打击。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒在3日发表的声明中批评称，美国对汽车行业加征25%的额外关税是对全球供应链的严重打击，可能对德国汽车企业及其在美投资带来不确定性。“特朗普的政策不是‘美国优先’，而是‘美国孤立’。这种保护主义做法只会带来更多输家，最终受影响的将是美国消费者、企业乃至全球经济。”

财联社4月2日电，湖北省人民政府办公厅4月2日发布《湖北省中小企业特色产业集群高质量发展工作方案（2025-2027年）》。其中提出，到2027年，重点布局建设50个省级、培育创建30个国家级中小企业特色产业集群。重点支持武汉智能网联汽车、襄阳再生资源、宜昌装备制造等领域培育千亿级集群；支持孝感盐化工、荆门动力电池、咸宁智能机电、随州专用车等领域培育500亿级集群；支持黄石铜基新材料、荆州石油设备、十堰汽车配件、黄冈大健康、仙桃无纺布等领域培育300亿级集群；支持鄂州金刚石刀具、恩施富硒食品、天门服装电商、潜江电子新材料等领域培育百亿级产业集群，加快打造一批在全国乃至全球有影响力的拳头产品和特色产业，实现县域特色产业向县域冠军产业、特色地标产业提档升级。

财联社3月27日电，美国总统特朗普26日在白宫签署行政令，对美国进口汽车征收25%关税，相关措施将于4月2日生效。美国业界人士指出，新的关税政策将推高美国的汽车价格，损害消费者利益，对美国汽车行业更是一次“重大打击”。美国的贸易协会、美国汽车驾驶协会表示，新的关税政策将再次推高在美国生产和销售汽车的成本，造成价格上涨，从而导致消费者选择变少，并减少美国制造业的就业机会。美国彼得森国际经济研究所高级研究员、前财政部官员加里·赫夫鲍尔也表示，最新宣布的关税对汽车行业是一次“重大打击”。尤其是在消费者财务状况较弱的情况下，汽车成本增加将降低需求。加里·赫夫鲍尔称，预计美国汽车和零部件企业将出现“大规模裁员”。

财联社3月26日电，商务部部长王文涛25日会见蒂森克虏伯公司董事长洛佩兹，双方就蒂森克虏伯对华合作、中欧共同应对全球经贸领域挑战等议题进行交流。王文涛表示，当今世界经济碎片化加剧，不稳定不确定性上升，个别国家肆意加征关税，引发全球贸易转移与再平衡。中国经济展现出强大韧性和活力，为世界提供了更多确定性与稳定性。中国政府将坚定不移扩大高水平对外开放，打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，欢迎蒂森克虏伯继续深耕中国，加大钢铁、机械、汽车零部件、低碳等领域对华合作，并与中国企业一道开拓第三方市场。

财联社3月21日电，指数持续走低，深成指下挫跌逾2.00%，沪指跌1.51%，创业板指跌2.26%。机器人、消费电子、半导体、汽车产业链等方向跌幅居前，沪深京三市下跌个股近4700只。

财联社3月19日电，指数探底回升，创业板指、沪指双双拉升翻红，此前创业板指一度跌近1%。脑机接口、汽车产业链、电力等方向涨幅居前，沪深京三市上涨个股近1900只。

财联社3月17日电，商务部市场运行和消费促进司司长李刚17日在国新办新闻发布会上表示，将组织开展汽车流通消费改革试点，积极支持有条件的地方在促进二手车高效流通、发展汽车后市场等方面先行先试，着力培育汽车消费的新增长点。

财联社3月8日电，美国总统特朗普表示，已经在汽车生产和汽车零部件制造领域创造了9000个新工作岗位，希望汽车零部件能够在美国制造。

财联社2月28日电，丰田汽车公司周五表示，计划提高为日本国产零部件支付的价格，以便供应商能够提高工资，从而帮助丰田维持稳定的供应基础。此前日本政府表示，他们希望看到小企业在今年的年度工资谈判中加入大公司的行列，提出大幅加薪。丰田在日本国内的零部件供应商网络已扩展至约6万家公司，其在年度谈判中的立场被视为日本企业的风向标。

财联社2月19日电，天眼查显示，近日，北京引望智能技术有限公司成立，法定代表人为郑丽英，注册资本1亿人民币，经营范围含汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、汽车零部件再制造、智能车载设备制造、人工智能行业应用系统集成服务、人工智能基础软件开发、人工智能理论与算法软件开发、通用零部件制造等。股东信息显示，该公司由华为技术有限公司全资持股。

财联社2月18日电，德国知名汽车零部件和轮胎制造商大陆集团18日宣布，计划在2026年年底前再裁减约3000个工作岗位，这些岗位集中在研发部门，其中德国本土岗位占比将低于一半。

财联社2月12日电，丰田汽车将在今年4月至9月提高汽车零部件的价格。丰田采购主管Kazunari Kumakura在一份在线简报中说，这是为了反映日本供应商更高的能源和人力成本。

2月7日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2024年12月，汽车零部件产品进口金额达21.4亿美元，环比下降16.6%，同比下降29.1%。2024年1-12月，汽车零部件产品进口金额294.4亿美元，同比下降1.4%。2024年12月，汽车零部件类产品出口金额达97.8亿美元，环比增长11.2%，同比增长16.1%。2024年1-12月，汽车零部件类产品出口金额累计达到1056.1亿美元，同比增长6.8%。

财联社1月24日电，商务部等8部门印发关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知，其中提到，完善报废汽车回收利用体系。继续支持高水平报废汽车回收拆解项目建设，鼓励发展“互联网+回收”模式，提升汽车回收数字化水平。鼓励企业积极引进国际先进、国内一流的报废汽车拆解设备，加强与国际国内科研院所合作，提升精细化、绿色化拆解能力和资源利用水平。鼓励构建报废机动车回用件多样化推广渠道，推动形成“车辆精细化拆解+回用件高效流通”发展模式。鼓励引进零部件再制造企业，并引导其构建合理的逆向物流体系及旧件回收网络，规范汽车零部件再制造市场。鼓励企业加快再制造重点技术研发应用，重点发展高值零部件再制造技术和工艺，推动零部件旧件回收和再制造产品质量控制等能力建设。