财联社3月17日电，商务部市场运行和消费促进司司长李刚17日在国新办新闻发布会上表示，将组织开展汽车流通消费改革试点，积极支持有条件的地方在促进二手车高效流通、发展汽车后市场等方面先行先试，着力培育汽车消费的新增长点。

财联社3月8日电，美国总统特朗普表示，已经在汽车生产和汽车零部件制造领域创造了9000个新工作岗位，希望汽车零部件能够在美国制造。

财联社2月28日电，丰田汽车公司周五表示，计划提高为日本国产零部件支付的价格，以便供应商能够提高工资，从而帮助丰田维持稳定的供应基础。此前日本政府表示，他们希望看到小企业在今年的年度工资谈判中加入大公司的行列，提出大幅加薪。丰田在日本国内的零部件供应商网络已扩展至约6万家公司，其在年度谈判中的立场被视为日本企业的风向标。

财联社2月19日电，天眼查显示，近日，北京引望智能技术有限公司成立，法定代表人为郑丽英，注册资本1亿人民币，经营范围含汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造、汽车零部件再制造、智能车载设备制造、人工智能行业应用系统集成服务、人工智能基础软件开发、人工智能理论与算法软件开发、通用零部件制造等。股东信息显示，该公司由华为技术有限公司全资持股。

财联社2月18日电，德国知名汽车零部件和轮胎制造商大陆集团18日宣布，计划在2026年年底前再裁减约3000个工作岗位，这些岗位集中在研发部门，其中德国本土岗位占比将低于一半。

财联社2月12日电，丰田汽车将在今年4月至9月提高汽车零部件的价格。丰田采购主管Kazunari Kumakura在一份在线简报中说，这是为了反映日本供应商更高的能源和人力成本。

2月7日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2024年12月，汽车零部件产品进口金额达21.4亿美元，环比下降16.6%，同比下降29.1%。2024年1-12月，汽车零部件产品进口金额294.4亿美元，同比下降1.4%。2024年12月，汽车零部件类产品出口金额达97.8亿美元，环比增长11.2%，同比增长16.1%。2024年1-12月，汽车零部件类产品出口金额累计达到1056.1亿美元，同比增长6.8%。

财联社1月24日电，商务部等8部门印发关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知，其中提到，完善报废汽车回收利用体系。继续支持高水平报废汽车回收拆解项目建设，鼓励发展“互联网+回收”模式，提升汽车回收数字化水平。鼓励企业积极引进国际先进、国内一流的报废汽车拆解设备，加强与国际国内科研院所合作，提升精细化、绿色化拆解能力和资源利用水平。鼓励构建报废机动车回用件多样化推广渠道，推动形成“车辆精细化拆解+回用件高效流通”发展模式。鼓励引进零部件再制造企业，并引导其构建合理的逆向物流体系及旧件回收网络，规范汽车零部件再制造市场。鼓励企业加快再制造重点技术研发应用，重点发展高值零部件再制造技术和工艺，推动零部件旧件回收和再制造产品质量控制等能力建设。

《科创板日报》3日讯，日本汽车零部件制造商小糸制作所将在CES 2025展示用于自动驾驶的长距离高精度传感器“LiDAR（激光雷达）”，最远可测量前方约300米处。通过小型化，该产品可以安装在不遮挡驾驶员视线的前上方，从而扩大在量产车上的应用。该产品将从2027年开始生产。

财联社12月15日电，“共叙渝商情·同谋新发展”重庆市长三角地区招商引资推介会暨渝商大讲堂活动在上海举行。会上，相关市级部门围绕“33618”现代制造业集群体系建设、战略性新兴产业、现代服务业、文旅产业作推介。九龙坡区、渝北区、綦江区、开州区、忠县、两江新区分别作产业招商推介。24个区县分别与上海市重庆商会签订招商引资战略合作协议。此外，9个代表性项目在现场集中签约，涉及医疗、风电、汽车零部件等产业，总投资超80亿元。

财联社12月7日电，唯科科技(301196)近日在电话会议中表示，公司这两年销售增长主要来源于新能源板块和时尚小家电板块。此外，公司目前并购更关注公司产业下游产业链，重点关注汽车零部件总成一级供应商领域、小家电领域等。如今并购六条出来，公司也将考虑跨界并购，寻找有一定壁垒且利润率较高的并购标的。

财联社12月2日电，法拉第未来宣布，公司已开始在阿联酋拉斯海马进行制造设备本地采购工作。FF已确认拉斯海马一家潜在的一站式解决方案供应商，该供应商能够为公司初期生产需求提供约80%的关键工厂设备。该供应商将为FF提供包括提供车辆升降机、液体安装系统、涂装工作间及汽车服务配件在内的重要设备。此外，公司还计划与位于拉斯海马经济区（RAKEZ）内的一家定制设备专业制造商合作，为其运营定制包括车身搬运车和车身总装辅助工具等设备。