财联社10月22日电，大陆集团康迪泰克子集团表面解决方案事业群旗下的贝内克长顺生态汽车内饰材料（常州）有限公司宣布其三期扩建项目正式开业。三期工厂主要用于高性能生态环保型汽车装饰用表面材料Acella的生产，达产后将为常州工厂新增1300万平方米的高性能复合材料的年产能，使常州工厂表面材料的年产能提升至3500万平方米。

财联社10月10日电，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2024年8月，汽车零部件产品进口金额达27亿美元，环比同比均呈小幅增长，环比增长2%，同比增长9.4%。2024年1-8月，汽车零部件产品进口金额199.6亿美元，同比增长5%。

财联社10月8日电，德国汽车零部件供应巨头大陆集团预计汽车业务集团销售量在三季度环比下降10%；由于减支措施起效，预计三季度汽车业务利润率仍高于二季度；预计四季度汽车销量将回升。

财联社10月8日电，据知情人士透露，德国汽车零部件供应巨头大陆集团围绕汽车零部件业务拆分事宜接触高盛和摩根大通。

财联社9月23日电，在9月23日举行的2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会上，32家汽车零部件企业现场与郑州4个县（区）签约合作。

财联社9月21日电，汽车零部件供应商博世（Robert Bosch GmbH）CEO Stefan Hartung表示，尚未排除关闭德国北部Hildesheim电动汽车工厂的可能性，也没有排除进一步裁员的可能性；公司与员工代表们开会，讨论如何确保竞争力；经济形势让人难以预料需求前景。

财联社9月20日电，经济日报第九版文章指出，在新能源汽车产业快速发展过程中，出现了产品盲目求大的现象，应引起警惕。宝马集团董事长齐普策就直言不讳地指出：数字化不是看谁家屏幕更大，代码更长……现在不少车企的产品提供大屏幕，这可能会分散司机的注意力，导致事故。消费者选车应关注车辆性能和安全配置，而非仅追求大屏幕、大彩电、大沙发等表面配置。无论何时，汽车的第一属性依然是交通工具。好不好开，是否有驾驶乐趣和驾乘品质，是否足够安全可靠和绿色智能，才是车企需要创新的锚定点，新能源汽车也不例外。

财联社9月19日电，韩国产业通商资源部19日发布的《8月汽车产业动向》资料显示，8月汽车出口额为51亿美元，同比减少4.3%，但创下历年同月第二高纪录。今年1至8月累计出口474亿美元，同比增长1.3%。虽然8月汽车出口额减少，但混合动力汽车（HEV）出口额同比大增85%，为10.7亿美元，刷新去年4月（10.6亿美元）创下的最高业绩。汽车零部件出口额同比减少3.5%，为18亿美元。

财联社8月30日电，天眼查App显示，芜湖埃科驱动科技有限公司近日成立，法定代表人为袁毅，注册资本7.2亿人民币，经营范围含汽车零部件研发，汽车零部件及配件制造，齿轮及齿轮减、变速箱制造，通用设备制造，插电式混合动力专用发动机销售，电动机制造，发电机及发电机组销售等。股东信息显示，该公司由奇瑞汽车旗下芜湖埃科泰克动力总成有限公司和芜湖市繁昌区兴农产业投资基金有限公司共同持股。

财联社8月26日电，天眼查显示，8月22日，广州汇天飞行汽车制造有限公司成立，法定代表人为赵德力，注册资本5亿人民币，经营范围含航空运输设备销售、航空运营支持服务、汽车零部件及配件制造、智能无人飞行器制造、人工智能应用软件开发、人工智能理论与算法软件开发、通信设备制造、民用航空器零部件设计和生产等。股东信息显示，该公司由广东汇天飞行汽车有限公司全资持股。值得一提的是，后者系几天前刚刚注册成立，由小鹏汽车旗下HT Flying Car（Hong Kong）Limited全资持股。