财联社5月23日电，因全球原材料供应链调整、第三方调查机构不足，欧盟本计划于今年8月实施的电池供应链尽职调查拟被延期两年；原计划于今年2月执行的企业提交碳足迹报告也因细则未出台而延期，中国锂电池企业对欧出口得到缓冲时间。这两个事项的延期，对中国锂电池出口欧盟是好消息。欧盟是中国锂电池最大的出口市场，中国海关总署数据显示，2025年前四个月，德国、荷兰、法国、西班牙和匈牙利五个欧盟国家合计占中国锂电池出口额近三成。

财联社5月23日电，据中国有色金属工业协会锂业分会消息，2025年4月，碳酸锂产量稍有下降，企业部分产线停产检修，氢氧化锂产量基本持平。需求端，新能源汽车产销延续快速增长态势，动力电池装机量同比增长。2025年4月，国内碳酸锂价格持续下跌。电池级碳酸锂价格从月初的73800元/吨回落至月末的67300元/吨，下降8.88%；工业级碳酸锂价格从月初的72100元/吨回落至月末的65700元/吨，下降8.81%；主力合约收盘价从月初的74240元/吨回落至月末的65680元/吨，下降2.92%，月末期现价差为20元/吨。

财联社5月23日电，中国石化方面披露，宁德时代5月20日登陆港交所，中国石化作为全球最大基石投资者领投入股。本次出资是双方此前签署的《产业和资本合作框架协议》宣布“万站换电、人民基建”后又一重要资本运作举措，将助力双方携手推动我国换电站新型基础设施建设。

财联社5月22日电，美国商务部20日初步裁定中国关键电池组件存在补贴，认为中国活性阳极材料生产商获得高额政府补贴，为后续加征反补贴关税铺平道路。对此，接受采访的专家表示，美国以补贴为借口对中国下手，实质是出于政治考量。5月20日，美国商务部发布“对原产于中国的活性阳极材料反补贴调查”的裁定公告，宣称两家中国企业未充分配合调查，依据“不利推定事实”推断补贴率超过700%，其他中企补贴率为6.55%。报道称，这些调查独立于美国政府对贸易伙伴加征的广泛关税，也不同于拟对半导体、药品等商品征收的额外关税。针对中国电池，美国众议院今年3月还通过“与依赖外国对手电池脱钩法案”，禁止美国土安全部从宁德时代、比亚迪等6家中国公司购买电池，试图削弱中国在电池供应链中的主导地位。

财联社5月21日电，手机、电动汽车都依赖锂电池供电，但液态锂电池存在安全隐患，研究人员正在研发更安全的“全固态电池”，用固态电解质取代液态电解液，同时还能搭配能量密度更高的锂金属负极。然而这种革命性电池面临一个致命难题——固态电解质会突然短路失效。中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家研究中心王春阳研究员联合国际团队近期取得重要突破，利用原位透射电镜技术首次在纳米尺度揭示了无机固态电解质中的软短路－硬短路转变机制及其背后的析锂动力学，研究成果5月20日发表在《美国化学会会刊》。

财联社5月20日电，利弗莫尔证券显示，宁德时代香港上市首日高开12.55%，报296港元，发行价为263港元。宁德时代最新总市值达1.34万亿港元。

财联社5月17日电，山东时代储能及动力电池生产基地在济宁市兖州区正式投产，这是宁德时代在北方布局的首个基地，也是目前在北方产能规划最大的基地。山东省、济宁市有关负责人，宁德时代董事长兼CEO曾毓群及相关负责人一同出席，并见证含零碳城市、产业新能源化、换电规模化、船舶电动化等多个领域在内的合作协议签署。

财联社5月16日电，乘联分会秘书长崔东树发布4月新能源车锂电池市场分析。4月，我国动力电池装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8%。其中三元电池装车量9.3GWh，占总装车量17.2%，环比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占总装车量82.8%，环比下降3.8%，同比增长75.9%。1-4月，我国动力电池累计装车量184.3GWh,累计同比增长52.8%。其中三元电池累计装车量34.3GWh，占总装车量18.6%，累计同比下降15.9%；磷酸铁锂电池累计装车量150.0GWh，占总装车量81.4%，累计同比增长88.0%。

财联社5月15日电，蜂巢能源董事长杨红新接受财联社记者采访表示，蜂巢能源二代龙鳞甲电池将于6月中旬大规模量产，即将搭载高端MPV、轿车和SUV。该电池是全球最大800V、65度电增混电池，续航里程超400KM，峰值可达5C快充，系统能量密度达185Wh/kg，快充循环大于1600圈，提前满足新国标标准。此外，杨红新表示，超充和固态是未来电池进化的方向，叠片是超充和固态通往量产的最佳解决方案。（财联社记者 曾楚楚）

《科创板日报》15日讯，三菱化学宣布，子公司MU Ionic Solutions（MUIS）株式会社与宁德时代就MUIS持有的锂离子二次电池相关专利达成技术许可协议。

财联社5月13日电，通用汽车宣布，通用汽车与LG新能源将通过一项新的电池技术突破，将富锂锰基（LMR）方形电池单元商业化应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车目标成为首家在电动车上部署LMR电池的汽车制造商。由通用汽车与LG新能源合资成立的Ultium Cells公司拟于2028年前在美国启动LMR方形电池单元的商业化生产，预计2027年底前在LG新能源工厂进行试生产。据介绍，通用汽车与LG新能源的电池工程师已开发出新型LMR方形电池单元，相比性能最优的磷酸铁锂（LFP）电池单元可实现能量密度提升33%，而成本与之相当。

《科创板日报》12日讯，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，4月，我国动力和其他电池合计出口22.3GWh，环比下降2.9%，同比增长64.2%。合计出口占当月销量18.9%。1—4月，我国动力和其他电池累计出口达83.9GWh，累计同比增长83.2%。合计累计出口占前4月累计销量20.8%。

《科创板日报》12日讯，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，4月，我国动力电池装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8%。其中三元电池装车量9.3GWh，占总装车量17.2%，环比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占总装车量82.8%，环比下降3.8%，同比增长75.9%。1—4月，我国动力电池累计装车量184.3GWh,累计同比增长52.8%。

财联社5月12日电，宁德时代在港交所公告，在港上市拟发行1.179亿股H股（视乎发售量调整权及超额配股权行使与否而定），最高发行价为263港元/股。预期5月13日至5月16日期间定价，5月20日开始在港交所买卖。