财联社7月11日电，锂电池的容量衰减问题是长期以来困扰行业的一大难题。而补锂剂可为电池提供活性锂，提升电池循环寿命，逐渐成为锂电行业内快速兴起的新产品。记者近日从德方纳米、安达科技等率先布局补锂剂的上市公司处了解到，补锂剂在液态电解质、固态电解质锂电池中均适用，并且未来在固态电池中的添加量有望超过目前主流的液态电解质锂电池。此外，补锂剂约20万元至30万元的每吨售价远高于磷酸铁锂材料的约3万元，对材料企业而言颇具经济价值，有望增强竞争力。
财联社7月6日电，罗马仕、安克创新近期相继宣布召回多款充电宝产品，涉及召回数量超120万台。市场监管总局表示，召回原因是电池在生产过程中混入金属异物，存在产品过热甚至燃烧的安全隐患。据了解，安普瑞斯（无锡）有限公司是罗马仕充电宝的锂电池供货商之一。目前安普瑞斯（无锡）有限公司拥有的74张3C证书，均被认证机构暂停或撤销。无锡市市场监管局已依规对该企业生产的锂电池产品全部封存。
财联社7月4日电，高工产业研究院（GGII）发布的《全球动力电池装机量月度数据库》统计显示：2025年5月全球新能源汽车销售158.5万辆，同比增长24%；动力电池装机量约84.7GWh，同比增长30%。2025年1-5月全球新能源汽车累计销售697.5万辆，同比增长28%，带动全球动力电池装机量约369.8GWh，同比增长35%。其中，我国动力电池装机量占据全球61.4%的份额，排名前十企业占据六席，国轩高科同比增幅最高，达到71%。在中国磷酸铁锂动力电池配套装机同比增速持续增长的带动下，全球磷酸铁锂动力电池装机量同比增幅达到63%。
《科创板日报》1日讯，宁德时代宣布在赛力斯超级工厂的两条CTP2.0高端电池包产线正式投产。这是宁德时代在重庆布局的首个基地，并首次采用“厂中厂”合作模式，为问界系列车型本地化生产供应动力电池系统。
①其宣布，公司成功将Cobra隔膜制造工艺整合进基准电池产品生产中，有助于实现固态电池千兆瓦时规模生产。 ②该技术称得上是陶瓷隔膜制造领域的一次重大突破：与公司上一代工艺相比，热处理速度提高约25倍，且每片薄膜的空间占用率大大缩小。
财联社6月24日电，记者6月24日从星源材质处获悉，近日，该公司位于马来西亚工厂（一期）项目投产。据了解，星源材质马来西亚项目总投资接近50亿人民币，建成后锂电池隔膜年产能达20亿平方米。
财联社6月23日电，针对“固态电池将搭载海豹车型”等传闻，比亚迪今日回应称，此为不实消息，“目前都是未知的，首款车型和参数都不是官方报道。”近日市场有消息称，比亚迪固态电池将搭载于海豹车型，能量密度达400Wh/kg、充电12分钟可行驶1500公里。此前，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军曾透露，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。（财联社记者 徐昊）
财联社6月18日电，据字节跳动消息，6月11日，火山引擎Force大会公布，字节跳动Seed及火山引擎，将与比亚迪锂电池深化合作，通过联合实验室等形式，共同探索AI for Science结合高通量实验，加速锂电池研发。未来，字节跳动Seed团队与比亚迪锂电池将通过共建“AI+高通量联合实验室”，针对动力电池的快充、寿命和安全等问题进行攻关。同时，双方也将探索AI技术在电池研发中的更多场景，加速新材料和新配方的发现。
财联社6月16日电，LG新能源宣布，公司与奇瑞汽车签署为期6年的46系列大圆柱电池供货协议，订单规模达8GWh，可供约12万辆电动汽车装载。
《科创板日报》11日讯，中国汽车动力电池产业创新联盟公布数据显示，5月，我国动力电池装车量57.1GWh，环比增长5.5%，同比增长43.1%。其中三元电池装车量10.5GWh，占总装车量18.4%，环比增长13.1%，同比增长1.6%；磷酸铁锂电池装车量46.5GWh，占总装车量81.6%，环比增长3.9%，同比增长57.7%。1-5月，我国动力电池累计装车量241.4GWh,累计同比增长50.4%。其中三元电池累计装车量44.8GWh，占总装车量18.6%，累计同比下降12.4%；磷酸铁锂电池累计装车量196.5GWh，占总装车量81.4%，累计同比增长79.8%。
财联社6月4日电，欧洲电池展在德国斯图加特举行，全球共有1100多家企业参展。展会期间，很多欧洲电池企业把目光投向了中国市场，希望在动力电池领域加强与中国的合作。
《科创板日报》29日讯，消息称，三星SDI为强化方型电池竞争力，将大幅更改设计，采用与中国企业相同Top Tab结构，即将电池内部的正极与负极端子设置在上方，外部电池端子也同样配置在顶部，使电池内部的电芯与外部的正负极端子方向一致，以降低成本并提升生产效率。
《科创板日报》29日讯，三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用磷酸铁锂电池生产线。原先该厂仅规划生产镍含量超过80%的三元锂电池，现在改为并行生产。LGES也打算将与GM合资的田纳西州工厂，部分区域转为LFP电池生产线。该工厂已于2024年完工，目前仅有三元锂电池产线。
财联社5月29日电，美国麻省理工学院等机构提出了一种具有突破潜力的新技术方案，并通过实验验证了一种新型电池原型装置，其单位重量的能量密度可达当前电动汽车所用锂离子电池的三倍以上。该成果有望推动交通方式向电动化迈进。相关研究成果于27日发表在《焦耳》杂志上。
①电动航空对锂电池提出 “三高” 严苛标准，然而当前eVTOL电池能量密度与《绿色航空制造业发展纲要》要求仍存差距； ②面对高能量密度、高功率密度、高安全性的技术挑战，宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达、孚能科技等上市电池企业加速布局，一场技术突围战正在上演。
财联社5月23日电，中国石化方面披露，宁德时代5月20日登陆港交所，中国石化作为全球最大基石投资者领投入股。本次出资是双方此前签署的《产业和资本合作框架协议》宣布“万站换电、人民基建”后又一重要资本运作举措，将助力双方携手推动我国换电站新型基础设施建设。
①ST帕瓦被“戴帽”后首次股东会于5月21日召开，会上，该公司董事长、总经理张宝对该公司当下存在的相关问题，进行了相关回应。 ②根据ST帕瓦公告，该公司于5月21日收到公司董事长、总经理张宝的书面辞职报告。而这一天，正是其2024年年度股东会所召开的时间。
财联社5月22日电，美国商务部20日初步裁定中国关键电池组件存在补贴，认为中国活性阳极材料生产商获得高额政府补贴，为后续加征反补贴关税铺平道路。对此，接受采访的专家表示，美国以补贴为借口对中国下手，实质是出于政治考量。5月20日，美国商务部发布“对原产于中国的活性阳极材料反补贴调查”的裁定公告，宣称两家中国企业未充分配合调查，依据“不利推定事实”推断补贴率超过700%，其他中企补贴率为6.55%。报道称，这些调查独立于美国政府对贸易伙伴加征的广泛关税，也不同于拟对半导体、药品等商品征收的额外关税。针对中国电池，美国众议院今年3月还通过“与依赖外国对手电池脱钩法案”，禁止美国土安全部从宁德时代、比亚迪等6家中国公司购买电池，试图削弱中国在电池供应链中的主导地位。
财联社5月21日电，手机、电动汽车都依赖锂电池供电，但液态锂电池存在安全隐患，研究人员正在研发更安全的“全固态电池”，用固态电解质取代液态电解液，同时还能搭配能量密度更高的锂金属负极。然而这种革命性电池面临一个致命难题——固态电解质会突然短路失效。中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家研究中心王春阳研究员联合国际团队近期取得重要突破，利用原位透射电镜技术首次在纳米尺度揭示了无机固态电解质中的软短路－硬短路转变机制及其背后的析锂动力学，研究成果5月20日发表在《美国化学会会刊》。
财联社5月20日电，利弗莫尔证券显示，宁德时代香港上市首日高开12.55%，报296港元，发行价为263港元。宁德时代最新总市值达1.34万亿港元。
