财联社9月27日电，宁德时代董事长曾毓群在今日举办的世界新能源汽车大会上表示，宁德时代已构建完整的电池全生命周期管理体系，涵盖了上游供应链、电池设计、生产、使用、回收和再制造的各个环节。去年宁德时代回收10万吨废旧电池，重新生产1.3万吨碳酸锂，锂回收率达到91%，镍钴锰回收率达到99.6%。宁德时代具备27万吨废电池处理能力，并且未来将达到100万吨。预计到2042年，宁德时代将实现一半的电池用回收锂，一半用矿产，不再需要开采新的矿产资源。曾毓群同时透露，宁德时代正在联合全球电池联盟共同开展电池护照试点项目，并于去年1月发布了首批电池护照，不久之后新的电池护照标准将会发布，将成为电池参与零碳基建的通行证。（财联社记者 徐昊）

财联社9月27日电，上海钢联发布数据显示，今日电池级碳酸锂价格较上次上涨500元，均价报7.65万元/吨。

财联社9月27日电，寒锐钴业20CM涨停，腾远钴业、南都电源涨超10%，新宙邦、鹏辉能源、金银河、派能科技、当升科技、天赐材料、宁德时代等多股涨超5%。消息面上，乘联会秘书长崔东树近日发文称，2024年8月的锂电池装车47GWh，同比增35%。

财联社9月26日电，上海钢联发布数据显示，今日电池级碳酸锂价格较上日下跌1000元，均价报7.60万元/吨。

财联社9月25日电，上海钢联发布数据显示，今日电池级碳酸锂价格较上日上涨2000元，均价报7.70万元/吨。

财联社9月25日电，据最新一期《自然·可持续性》杂志报道，美国佐治亚理工学院领导的多机构团队开发出一种革命性低成本阴极材料——氯化铁，其成本仅为典型阴极材料的1%—2%，但可储存相同数量的电量。该项成果将极大地改善电动汽车市场以及整个锂离子电池市场。

财联社9月23日电，国家发展改革委召开国家发展改革委专题发布会，介绍“两新”政策总体进展成效有关情况，国家发展改革委党组成员、副主任赵辰昕表示，针对不规范的小作坊污染环境的问题，深入实施了退役动力电池等综合利用规范条件，而且大力畅通线索举报的渠道，加强环境监管的执法，坚决打击作坊式回收拆解等等的这样环境违法的行为。要把违法违规的、作坊式的拆解机构打掉，让正规、环境标准高的企业能够正常地推动大量的回收循环利用，有效解决相关的问题。

财联社9月23日电，上海钢联发布数据显示，今日电池级碳酸锂价格较上日下跌500元，均价报7.50万元/吨。

财联社9月22日电，乘联会秘书长崔东树9月21日发文称，2024年8月的锂电池装车47GWh，同比增35%。三元电池装车12.1GWh同比增长12%，占比26%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车量35GWh，同比增速46%，占比74%，三元电池增长有所放缓。1-8月锂电池装车292G，同比增长33%。

财联社9月20日电，美国对中国电动汽车、锂离子电池等大幅上调关税，进一步围堵中国新能源车的同时，其国内本土锂矿项目的开发则在加紧步伐。当地时间9月19日，美国土地管理局（BLM）宣布，已经为新兴锂硼生产商 Ioneer (ASX: INR)位于内华达州的Rhyolite Ridge锂矿项目扫除了最后的监管障碍之一，这一进展标志着该锂矿项目即将进入实质性开发阶段。Rhyolite Ridge锂矿项目位于拉斯维加斯以北约225英里(362公里)处，是北美最大的锂矿之一。据ioneer公司此前披露的规划，该矿一旦全面投产，将满足每年近37万辆电动汽车的电池生产需要。

财联社9月20日电，自宁德时代旗下宜春锂矿被传出停产消息后，市场上锂矿相关上市公司停产传言不断。财联社记者以投资者身份致电江特电机、永兴材料和赣锋锂业证券部询问开工情况，江特电机相关人士表示，“开工正常，没有停产打算”；永兴材料相关人士表示，“目前经营正常，没有停产”；赣锋锂业暂未回复。（财联社记者 刘越 曾楚楚）

财联社9月20日电，中信证券研报指出，24Q2锂价回暖，推动海外锂矿供应环比回升；南美盐湖提锂企业24Q2产量同比增长，业绩环比回升。9月份国内碳酸锂期货价格跌破7万元/吨，导致全球锂资源供应加速出清，我们下调2024年供应增量预测。8月国内锂盐产量下滑叠加正极材料产量增长，我们预计锂盐库存拐点即将到来，锂价下行空间有限。我们预计随着锂价跌至低位，市场对锂行业触底的预期随之增强，锂行业股票的关注度有望升温。

财联社9月19日电，交通运输部、国家铁路局等十部门印发关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施，培育动力锂电池运输龙头企业。组织开展动力锂电池运输龙头企业培育行动，支持运输企业对标国际一流，积极拓展动力锂电池国际供应链服务，整合海外运输、仓储等物流资源，提升动力锂电池国际供应链服务保障能力。支持交通物流和动力锂电池生产企业高效衔接、深度融合，推进物流链供应链一体化融合发展。

财联社9月19日电，交通运输部、国家铁路局等十部门印发关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施，提升运输服务保障能力。研究规划动力锂电池运输常备通行线路及临时停放地点，确保通行安全。优化船舶载运动力锂电池进出港申报手续，提升船舶进出港和货物周转效率。推动开展船舶载运动力锂电池通过三峡船闸可行性研究，研究推进动力锂电池先行通过“翻坝”转运，降低运输成本。研究出台动力锂电池航空运输技术实施方案，按照国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》细化评估内容、优化操作程序、强化保障措施，进一步提升航空运输服务保障能力。