财联社4月23日电,据韩国科学技术院官网19日报道,该机构科学家将电池中常用的阳极材料与适用于超级电容器的阴极材料集成在一起,开发出一种高能量、高功率钠离子混合电池。该电池能在几秒钟内完成充电,有望替代锂离子电池,应用于电动汽车、智能电子设备和航空航天技术等领域。相关论文发表于最新一期《储能材料》杂志。
《科创板日报》22日讯,蔚蓝锂芯在机构调研时表示,一季度锂电池计入营业收入的出货量大约在7500万颗左右,超额完成了原来设定的季度目标。正常情况下,一季度在全年四个季度中销量要少一点,公司的目标是二季度继续保持出货量的提升。公司对全年4亿颗左右的总体目标还是有信心的。
①芳源股份表示,综合考虑外部市场环境变化、募投项目规划以及公司自身实际情况等因素,公司决定终止2023年度向特定对象发行A股股票事项。 ②公司工作人员表示,相关锂电池回收业务会继续开展,后续资金来源将以自有或自筹资金有序推进。
锦富技术本次推出的无氟粘结剂产品可运用于各种消费类、动力类及储能类锂电池,在电池正极材料中发挥关键作用。
①一路高歌猛进的新能源电动汽车行业,也在遭遇各种挑战。其中一个,是动力锂电池作为新能源电动汽车的核心角色,其寿命只有 5-8 年; ②中国动力锂电池的“退役潮”即将开始,如何处理退役的动力锂电池,已成为一个考验各方的重要问题。
《科创板日报》17日讯,厦钨新能公告,拟投资建设高端能源材料工程创新中心建设项目,新增正极材料等产品中试产能1500吨,项目投资金额2.78亿元。
财联社4月16日电,近日,储能电池厂商双登集团股份有限公司撤回发行上市申请,深交所终止其发行上市审核。今年以来,多家锂电企业IPO“搁浅”,锂电设备企业杰锐思、诚捷智能和电池材料回收企业吉锐科技纷纷终止上市审核。此外,昆仑新材、朗泰通科技、海博思创等公司审核中止,需要补充提交新财务资料。“前两年因产业链上下游供需错配严重,上游碳酸锂和四大主材正极、负极、电解液、隔膜价格都出现不同程度上涨。在当前的行情下,部分公司的业绩难以满足上市标准。”上述人士告诉记者。随着碳酸锂价格下探,行业企业普遍出现业绩大幅下滑。数据显示,截至4月15日,申万二级行业电池板块上市公司中共68家披露了2023年业绩预告,其中16家公司预增,52家公司预减;18家公司预计归母净利润同比下降超100%。
①宁德时代Q1净利润105亿元,毛利率创近2年以来新高; ②业内认为,今晚宁德时代的一季报表现超出预期
财联社4月15日电,宁德时代披露第一季度报告,2024年一季度实现营业收入797.71亿元,同比下降10.41%;归母净利润105亿元,同比增长7%;基本每股收益2.39元。小财注:2023年Q4净利129.76亿元,据此计算,2024年Q1净利环比下降19%。
《科创板日报》15日讯,据Mysteel数据,今日锂电材料报价涨跌互现,磷酸铁锂、六氟磷酸锂均与上周五持平,分别报43000元/吨、72000元/吨;电池级铜箔上涨300元/吨,报92400元/吨;干法基膜下跌1000元/吨,报11500元/吨。
《科创板日报》12日讯,中国动力电芯价格在过去一年多的时间里持续下滑,但自今年2月份以来,供应链价格整体已逐渐回稳。据TrendForce集邦咨询研究显示,3月电池级碳酸锂价格反弹,先后突破每吨10万元、11万元(以下均以人民币计),至3月末均价略有回落,但3月整体电池级碳酸锂均价仍月涨14%。受原料成本支撑,3月中国动力电芯价格整体持稳,其中方形三元、方形铁锂和软包型三元动力电芯的月均价分别为0.48元 /Wh、0.42元 /Wh和0.50元 /Wh。TrendForce集邦咨询预估,第二季整体电芯价格仍会小幅下行。
财联社4月12日电,据TrendForce集邦咨询研究显示,3月电池级碳酸锂价格反弹,先后突破每吨10万元、11万元(以下均以人民币计),至3月末均价略有回落,但3月整体电池级碳酸锂均价仍月涨14%。受原料成本支撑,3月中国动力电芯价格整体持稳,其中方形三元、方形铁锂和软包型三元动力电芯的月均价分别为0.48元 /Wh、0.42元 /Wh和0.50元 /Wh。综合来看,在上下游价格博弈下,预计第二季锂价涨跌的空间均有限。其次,动力电芯市场竞争加剧已成定局,同时还有中国新能源车品牌的价格战,品牌陆续推出多款低价电动新车型,龙头供货商为了扩大市占率,正在将电芯价格推向低于0.4元 /Wh,预计将使动力电芯跌价情况更明显。因此,TrendForce集邦咨询预估,第二季整体电芯价格仍会小幅下行。
财联社4月12日电,广汽集团总经理冯兴亚今日在2024年广汽科技日上表示,广汽全固态电池计划2026年上车,首先搭载于昊铂车型。广汽方面介绍,凭借第三代海绵硅负极和高面容量固态正极技术,实现了全固态电池能量密度达到400 Wh/Kg以上,较当前量产液态锂离子电池,体积能量密度提升52%以上,质量能量密度提升50%以上,可轻松实现超1000公里续航。(财联社记者 刘阳)
财联社4月11日电,国家统计局数据显示,3月份从环比看,装备制造业中,新能源车整车制造、锂离子电池制造价格分别下降1.3%、0.9%;铁路船舶航空航天和其他运输设备制造业价格上涨0.3%;计算机通信和其他电子设备制造业价格持平。
《科创板日报》10日讯,在今日举行的第十二届储能国际峰会暨展览会(ESIE2024)上,工业和信息化部电子信息司电子基础处处长金磊表示,下一步,工信部电子信息司将深入贯彻中央的决策部署,会同有关方面持续推动新能源产业的发展。要加强行业规范管理,研究新型储能制造业发展的有关政策,同时要加快编制锂电池编码和溯源等评价体系;加快先进储能技术及产品的规模化应用,加快钠电、固态电池、光伏制氢等突破和示范应用;加快光储端信的融合发展,推动强链、补链和延链提升产业链供应链的韧性;持续促进我国光伏锂电池新型储能等领域的高水平对外开放,在人才、资金、技术、标准、产能、专利等领域深化国际合作。(记者 余佳欣)
财联社4月9日电,据利元亨消息,利元亨锂电池后段缺陷检测技术取得重大突破,老化检测时间缩短40%。
①珠海冠宇称,主要是因为原材料市场价格下降、持续推进精细化管理提升生产运营效率、美元兑人民币汇率上升等综合因素所致; ②该公司预期低压锂电池产品2024年将迎来大规模的市场放量。不过,当前,珠海冠宇动力及储能类产品毛利率仍为-15.05%,多个相关项目建设进度延缓。
财联社4月8日电,韩国市场调研机构SNE Research的最新报告称,LG新能源2月共销售了12.7吉瓦时的电动汽车电池,占全球市场的13.7%。中国的宁德时代以38.4%的市场份额依然排名第一,比亚迪下滑至第三位,市场份额为13.1%。SNE表示,全球电动汽车电池销量同比增长27%,至92.4吉瓦时。
①有消息称,近日比亚迪已开始给负极头部厂商的超低价订单涨价,预计涨幅10%左右; ②财联社记者多方采访获悉,涨价仅是相对此前业内超低价的合理回归,但并非行业逆转信号。