①绿色转型为“新三样”提供出口契机; ②塑造就业与经济增长的绿色新引擎; ③共筑全球化绿色发展的合作桥梁。
①宁德时代发布商用动力电池品牌“天行”,并推出物流配送行业全场景解决方案; ②《科创板日报》记者从发布会现场获悉,宁德时代天行L系列产品支持超充和增程应用,可覆盖物流行业全场景。“宁德时代天行”后续将推出其他产品,以覆盖更多商用车细分市场。
财联社7月4日电,宁德时代今日下午举办商用动力电池品牌暨新品发布会。据宁德时代国内商用事业部CTO高焕在会上介绍,宁德时代为物流配送行业推出两款“天行”品牌第一代轻型商用车动力电池产品,一是“天行L-超充版”,能够实现4C超充,12分钟补能60%SOC,350km超长续航,8年80万公里超长寿命;二是“天行L-长续航版”,能够500km超长续航,搭载200度超大电量,电池系统能量密度200wh/kg。“天行L”产品现已落地13家车企,21款车型,发布即量产。(财联社记者 曾楚楚)
财联社7月4日电,宁德时代商用电池品牌暨新品发布会在福建宁德召开。宁德时代此次发布的新技术动力电池,分为两大类:天行物流-长寿命版和天行物流-长续航版,针对的主要是物流等领域商用新能源车。其中,天行物流-长寿命版电池在补能方面,通过4C超充,可以实现快速补能,12分钟补能60%。在续航方面,该电池可以实现8年80万公里,电池寿命长,衰减慢,“与车辆同寿命,甚至超过车辆。”
①LG新能源的目标是,到2028年将一项被称为“改变游戏规则”的电池制造技术商业化; ②这项技术就是干式涂层技术; ③特斯拉、松下、宁德时代、亿纬锂能和蜂巢能源科技等都在研究该项技术。
财联社7月3日电,韩国市场调研机构SNE Research3日发布的数据显示,今年1至5月,韩系动力电池全球市场装车量占有率同比下降2.8个百分点,为22.3%。具体来看,LG新能源的装机量同比增长5.6%,达到35.9吉瓦时(GWh),市占率以12.6%排名第三;SK on同比增长4.2%,为13.9吉瓦时,市占率以4.9%位列第四;三星SDI同比大增26.8%,为13.7吉瓦时,市占率以4.8%位居第五。同期,全球各类电动汽车电池装机总量同比增长23%,为285.4吉瓦时。宁德时代装机量同比增长31.1%,为107吉瓦时,以37.5%的市占率稳居榜首。比亚迪同比增长21.1%,为44.9吉瓦时,市占率以15.7%排在第二。
①多位业内人士表示,这是计划中的扩产,同时产能达产需要一定时间,期间不确定因素较多,因此对锂价影响有限; ②业内人士表示,由于锂价下滑,目前扩建的都是成本相对有竞争力的项目,有些成本高的项目正在减产或停产,今年的总供给量或许不如年初普遍的预期。
①周莉莎表示,电池能量密度到400-500Wh/kg,eVTOL才能真正具备可使用性,而锂金属电池能够大幅提升eVTOL的续航时间; ②周莉莎提到,目前固态电池仍是一个商业上的概念,技术层面上没有一个本质的变化,其在科学层面上仍有很多问题需要解决。
财联社6月28日电,在江苏省苏州市举办的2024固态电池产业生态圈企业家峰会上,中国科学院上海硅酸盐研究所研究员张涛表示,从固态电池领域来看,氧化物锂离子导体材料已具备产业化宏量生产能力,产品以粉体、浆料、隔膜等形式应用于固态锂电池的电极掺混、隔膜涂覆和电极界面改性等用途。同时,在固态电解质核心材料自主可控的基础上,持续提高电极/电解质和电极内部的固固界面适配性是固态电池技术发展的关键科学问题。另外,从工艺设计和工程化平台开发角度,验证和持续提高Ah级固态锂电池的安全、能量密度、循环、倍率和低温性能,是当前工程技术开发的主要问题。
财联社6月28日电,日本北海道大学和东北大学等开发出一项技术,可以把低成本且安全性出色的钠电池的容量提高约5成,使其达到与目前主流的锂电池相当的水平。钠电池的用途将有可能扩大到续航距离长的纯电动汽车(EV)及笔记本电脑等。计划本世纪20年代末实现实用化。北海道大学的准教授小林弘明等人正在努力改进储存钠的正极,使用铁氧化物将钠的量增至原来5倍。试制出了1次充放电每个分子有2个电子(相当于以前的2倍)移动的原型电池。可以储存的电量增加,正极性能达到了锂电池的87%。小林弘明准教授认为:“可以实现锂电池的9成性能”。还开发出了可以均匀制作含有大量钠的新正极的技术,通过提高耐用性,使充放电次数达到几百次以上。
①电池从设计、制造到应用、运输的每一个环节,安全都是重中之重。 ②电池作为储能设备,能量密度不断提高时,就会像一颗定时炸弹。
财联社6月25日电,上海钢联发布数据显示,今日电池级碳酸锂价格较上次下跌2000元/吨,均价报8.90万元/吨。
财联社6月25日电,在6月25日世界经济论坛第十五届新领军者年会上,宁德时代董事长曾毓群表示,宁德时代已经成功试飞4吨级民用电动飞机,正在“积极投入”并加速8吨级研发。该8吨级飞机预计于2027到2028年发布,届时可支持约2000到3000公里的航程。这也是宁德时代首次透露其电动飞机航程信息。据悉,该项目使用的电池是宁德时代旗下最前沿的电池技术——凝聚态电池,电池单体能量密度高达500Wh/kg。曾毓群透露,公司正在研发新一代钠离子电池,在成本、寿命和低温性能等方面预计将有更好的表现,最快明年推出。如果用技术作为评价体系(1-10打分), 宁德时代钠离子电池项目已经处于7的水平。
①赣锋锂业发起国际仲裁,要求墨西哥赔偿9个锂矿投资损失,最新确认仲裁案件已被正式登记。 ②锂资源“国有化”正在影响中国企业海外锂资源投资。
①经分析现场监控视频等初步调查,当天发生严重火灾的锂电池厂内在起火时,锂电池冒出大量浓烟且快速燃烧。 ②从冒出白色烟尘到剧烈燃烧,再到烟气充满整个作业空间,仅仅耗时15秒。
财联社6月21日电,宁德时代透露,近日,罗尔斯罗伊斯(Rolls-Royce)与宁德时代宣布达成战略合作,将宁德时代天恒储能系统引入欧盟和英国市场。宁德时代有关负责人介绍,宁德时代天恒作为开创性的储能系统,以其高安全性、长寿命、强效能和实用性著称,集“5年零衰减,6兆瓦时级、多维真安全”于一体,现已集成至罗尔斯罗伊斯(Rolls-Royce)mtuEnergyPack QG解决方案中。双方在工程、采购和施工总承包(EPC)项目中展开了全面合作,提供全方位维护服务,共同确保客户享受高效、安全的能源管理体验。
①利元亨遭遇首次年度亏损,上交所要求利元亨说明切入动力锂电并继续加大光伏设备投入的主要考虑及市场竞争力;业内人士表示,问询反映出当前光伏、锂电赛道竞争激烈,企业需谨慎布局业务; ②由于动力锂电回款周期长等原因,利元亨财务数据不容乐观,证券部人士表示今年毛利率预计会有所提升。
财联社6月20日电,斯洛伐克经济部长萨科娃20日宣布,斯洛伐克政府批准向电池公司Gotion InoBat Batteries(GIB)提供2.14亿欧元国家援助,其中1.5亿欧元为补贴,6400万欧元为所得税减免。GIB是国轩高科与斯洛伐克电池制造商InoBat组建的合资企业,该公司计划投资近12亿欧元在斯洛伐克舒拉尼建设电动汽车电池工厂。萨科娃表示,这将是斯洛伐克历史上第二大投资项目。根据声明,工厂预计2027年1月投产,同年6月达到全部计划产能,全部产品将出口到欧盟市场。
财联社6月20日电,知情人士称,因电池质量“未达预期”,宝马已取消与瑞典电池制造商北伏达成的20亿欧元订单。北伏与宝马在2020年7月达成订单,按计划应于今年交付。宝马方面对此表示,公司继续依赖北伏供货。北伏则回应称,宝马仍是其合作伙伴。
财联社6月18日电,由宁德时代、北汽集团、京能集团、小米集团等共同投资建设的北京时代电池基地项目开工仪式举行。北京时代电池基地项目采用宁德时代高节拍、高自动化率、高柔性化产线,建成后将为北汽、小米等京津冀车企客户提供可稳定量产、高质量的电池产品。