财联社11月14日电，记者今天在2025世界动力电池大会“质量强链赋能动力电池产业发展”专题会议上了解到，2024年以来，全国累计实施质量强链项目1724个，解决质量堵点卡点18254个。市场监管总局有关负责人表示，在动力电池产业发展中要强化全链条质量管理，防范化解重大安全风险；加快构建碳足迹计量标准体系，完善动力电池梯次利用产品认证制度，推动构建覆盖研发、设计、生产、制造、使用维保、退役回收、再生利用全生命周期的标准和规范体系，共同助力动力电池产业绿色低碳发展；要营造有利于动力电池产业建圈强链的环境，保障我国动力电池产业链供应链开放、稳定、安全。

财联社11月14日电，2025年11月13日，2025世界动力电池大会“动力电池国际物流供应链高质量发展专题会”在宜宾举办。会议正式启动“动力和储能锂电池道路运输有条件豁免试点”，通过科学分级管理，在确保运输安全的基础上对低风险电池产品豁免部分道路运输资质要求，将有效释放合规运力，破解“零库存”生产模式与运力短缺的矛盾。与会专家一致认为，随着有条件豁免试点的深入推进，以及运输标准完善、技术创新应用和国际通道拓展，我国动力电池国际物流供应链将朝着更安全、高效、绿色的方向加速迈进。

财联社11月14日电，锂电材料股反复走强，华盛锂电、海科新源涨超10%，续创历史新高，此前孚日股份7连板，石大胜华3连板，康鹏科技、富祥药业、天力锂能、联泓新科、天赐材料跟涨。消息面上，VC电解液添加剂（碳酸亚乙烯酯）近期价格显著上涨，主要受供需失衡、技术壁垒及新能源需求增长驱动。11月12日，VC报价10-12万元/吨，相比上一日跳涨超4万元，幅度超50%，从底部4.5万元已上涨达150%。

财联社11月14日电，摩根大通认为应该买入宁德时代在深圳上市的股票，卖出其在香港上市的股票，因为一些早期关键投资者面临的股票出售限制即将到期。该行销售和交易部门在报告中指出，从11月19日开始，这家中国电池制造商5月香港上市交易的基石投资者将可以出售持股，这可能释放出近50%的宁德时代H股流通股。报告称，这些股票解禁或成为扭转该公司H股对A股溢价的关键催化剂。自六个月前上市以来，宁德时代H股已飙升116%，而同期其A股仅上涨了60%。数据显示，经汇率因素调整后，宁德时代H股目前比A股贵了约25%，实属罕见，因为大多数在这两地上市的公司通常都处于A股对H股溢价的状态。摩根大通指出，支持上述交易建议的因素包括，考虑到溢价和估值问题，该全球最大电池制造商H股的需求可能疲软。

①工信部副部长辛国斌表示，将编制“十五五”智能网联新能源汽车、新型电池产业发展规划，明确发展目标和重点任务；
②从数据来看，今年前三季度，我国动力电池销量达786GWh，出口量超过129GWh，同比分别增长48.9%和32.7%。

财联社11月13日电，近期，六氟磷酸锂正以“一天一价”的态势搅动新能源产业链，目前部分市场报价高达15万元/吨，主流成交价较10月中旬已翻倍。在涨价潮下，六氟磷酸锂厂商普遍惜售，部分厂商已停止对外报价，并对下游缩短账期，要求中小客户现款现货或支付预付款。业内人士指出，本轮六氟磷酸锂涨价的核心原因是供需错配：一方面，下游市场需求迎来爆发式增长；另一方面，大量中小企业在亏损压力下加速退出，导致供给端收缩，加之短期有效产能难以快速释放，进一步加剧了供需矛盾。值得一提的是，六氟磷酸锂涨价已传导至电解液环节，并逐步形成产业链正向反馈。在多数受访人士看来，六氟磷酸锂短期将维持供需紧平衡状态，价格易涨难跌，而在谨慎的扩产氛围下，后续产业链整体将趋向良性恢复走势，各环节利润将稳定在合理水平。

财联社11月12日电，宁德时代董事长曾毓群在2025世界动力电池大会上表示，目前，我们量产的第四代磷酸铁锂电池，在高比能、长寿命、高功率方面，全面领先行业主流的第二代、第三代产品。在此基础上，近期，我们的第五代产品已经开始量产，在能量密度和循环寿命上实现了新的突破。

财联社11月10日电，进入11月份，六氟磷酸锂价格涨势依旧。Wind资讯数据显示，11月7日，六氟磷酸锂报价为12.15万元/吨，相较于10月31日的10.75万元/吨，涨幅达13.02%。相较于9月30日的6.10万元/吨，涨幅高达99.18%。中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅在接受记者采访时表示：“储能电池与动力电池市场需求呈爆发式增长，带动电解液采购量显著攀升，而六氟磷酸锂恰是锂离子电池电解液的核心材料。这是推动六氟磷酸锂价格走出低谷、迎来新一轮景气周期的关键因素。”

①韩国三大电池厂商正迅速将业务重点转向储能系统，计划到2026年底前，将他们的美国总年产能提高一倍。
②券商指出，随着美国数据中心缺电逻辑演绎，储能+光伏等能源形式是最快速上量的电源，储能行业正处于产业拐点之上。

《科创板日报》3日讯，11月3日，武汉蔚能电池资产有限公司宣布完成6.7亿元C轮股权融资。本轮融资由蔚能创始股东追加投资，同时新进引入海宁经开、海南澄迈两家国有资本股东。该轮融资资金将主要用于电池资产相关业务投放、技术研发迭代等。

《科创板日报》29日讯，昨日，楚能新能源股份有限公司襄阳70GWh锂电池项目开工。项目总投资220亿元，规划建设50GWh储能电池及20GWh动力电池生产线，覆盖从电芯、PACK到储能系统的完整产业链。据悉，该生产基地将以自动化、数字化、智能化为建设标准，融合人工智能、大数据等新一代智能技术。项目整体自动化率将超98%，且每条产线都具备兼容多款产品的柔性生产能力。

《科创板日报》28日讯，昨日，远景动力智能锂电池生产基地项目在宜昌高新区开工建设。本次宜昌项目总投资242亿元，将建设智能锂电池全产业链基地和零碳园区项目。当天开工的远景动力智能锂电池生产基地是一期项目，总投资120亿元，规划年产能40GWh，覆盖电极、电芯、电池包等锂电池全产业链，生产最新一代700+Ah储能电池产品，达产后年产值超百亿元。

财联社10月26日电，中信建投研报上调明年国内储能新增装机至翻倍：1.招标景气上行；2.社会资本投资积极；3.经济性提升，多省成为投资富矿。因此，在旺盛的需求下，明年锂电池总需求有望超过2700GWh，同比增速30%以上，多个环节均可能出现短缺。

①前三季度营收超20亿元，净利润同比增长28%。
②储能销量增142%，钠电与换电电池成新亮点。

财联社10月23日电，在湖北宜昌举行的2025绿色能源发展大会上，举办了我国目前最大的万吨级纯电动散货船下水及命名仪式，将其正式命名为“葛洲坝”号。该船也由此转入舾装阶段。据介绍，“葛洲坝”号纯电动散货船总长近130米，最大载重量超过1.3万吨。船舶配备12个锂电池箱式电源作为动力源，总电量达24000千瓦时，支持快速换电，续航里程可达500公里。

《科创板日报》21日讯，乘联分会秘书长崔东树发文表示，9月动力电池走势较强，无论是出口，还是内销的表现均很好。纯电动车目前主力电池能量密度区间在125到160之间，近期高能量密度的稍有改善。9月，我国动力和其它电池合计产量为151GWh，同比增长50%。1-9月，我国动力和其它电池累计产量为1122GWh，累计同比增长44%。2025年动力电池的产量中装车的比例保持到44%，其中三元电池装车率39%，磷酸铁锂装车率46%。2025年9月动力电池的产量中装车的比例上升50%，其中三元电池装车率44%，磷酸铁锂装车率52%，动力电池装车景气度达到年内高位。

①宁德时代发布三季报，前三季度净利润490亿元，同比增长36.2%，营收2830.7亿元，同比增长9.28%。
②北向资金在今年第三季度增持了宁德时代A股。

财联社10月20日电，宁德时代第三季度净利润185亿元，同比增长41%；第三季度营收1041.9亿元，同比增长12.9%；第三季度扣除非经常性损益的净利润164亿元，同比增长35%。

财联社10月20日电，国家统计局新闻发言人就2025年前三季度国民经济运行情况答记者问时表示，“两新”“两重”等扩内需政策效应持续向生产端传导，带动了设备制造、消费品制造相关行业和产品生产，更推动了智能智造、绿色制造、数字技术等领域的生产扩张与技术迭代，为产业结构优化、新旧动能转换按下了“快进键”。前三季度，规模以上锂离子电池制造、船舶及相关装置制造、电机制造等行业增加值同比分别增长29.8%、22.9%、17.1%，数控锻压设备、包装专用设备等更新类产品产量分别增长11.7%、26.0%，新能源汽车、电动自行车、平板电脑等换新类产品产量分别增长29.7%、27.1%、9.5%。