财联社5月31日电，上海市经济和信息化委员会等七部门印发《上海市推动工业领域大规模设备更新和创新产品扩大应用的专项行动》。其中提到，推动能源和用能设备绿色低碳更新改造。加快绿色低碳新技术、新工艺、新设备、新材料推广应用。开展工业企业“百一”行动，通过推广节能高效产品、淘汰落后设备、优化节能管理等综合措施，实现年节能量1%。推动更新改造300万千瓦电机及其系统，加快推动本市石化化工、钢铁行业流程优化和提质改造。到2027年累计节能量50万吨标煤，新增光伏装机50万千瓦，储能应用规模20万千瓦。推动2万个存量自用非智能充电桩升级替代。新建数据中心能源利用效率(PUE)不高于1.25，将小散老旧数据中心纳入产业限制和淘汰目录，力争改造后能源利用效率(PUE)不高于1.4。推动IT设备及配套系统10万千瓦容量的更新，能效提升20%以上。实施老旧住宅电梯安全评估和分类更新改造。

①上海优化调整房地产市场政策，地产板块火热态势有望延续。②机构称这类公司是天然负荷聚合商，或充分受益于电力市场化改革。③AI产品推出叠加换机周期到来，消费电子行业有望迎周期拐点。

财联社5月24日电，财联社记者从数字中国建设峰会数字福州建设成果新闻发布会获悉，福州城投新基建集团将通过科学规划，以“能源+数字”的战略发展构建“充电生态”，加强与行业头部企业合作。到十四五末，拟完成100座充电站、1000根超快充桩的建设目标，其中光储充检站和超充站50座以上，满足至少10万辆电动汽车的充电需求。

财联社5月17日电，湖北发布《湖北省农村充电基础设施建设实施方案》的通知。方案提出，2024年，依托7000个行政村建设充电设施，加快建成湖北省农村充电网络主要节点架构。2025年及以后，根据车、桩、网发展实际，进一步接续建设、提质加密，全面提升农村公共充电服务水平，确保农村充电设施“有人建、有人管、能持续”，促进新能源汽车下乡“方便充、方便用、零焦虑”。在具备配电网承载能力的行政村全面推进充电设施建设，优先推进各地经济强村、人口大村、交通节点村、旅游名村充电设施建设，逐步延伸至偏远村庄。

财联社5月11日电，中国充电联盟发布数据，2024年4月比2024年3月公共充电桩增加6.8万台，4月同比增长47.0%。截至2024年4月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩297.7万台，其中直流充电桩131.5万台、交流充电桩166.1万台。从2023年5月到2024年4月，月均新增公共充电桩约7.9万台。

财联社5月10日电，南京市人民政府日前印发《南京市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。其中提到，加快交通运输设备转型。推动老旧营运柴油货车淘汰更新。新增公交车辆实现新能源、清洁能源全替代，持续推进老旧新能源公交车和动力电池更新换代。到2027年，城市公交新能源比例力争达到95%。加快推动新能源汽车换电模式应用试点。到2027年，新增公共充电桩5000个。依法推进高耗能高排放老旧船舶报废更新。到2027年，累计淘汰使用20年以上的老旧内河货船10艘。鼓励码头岸电设施改造和船舶受电设施安装，逐步扩大电动、LNG、氢能等新能源船舶应用。到2027年，纯电动内河集装箱船舶投放量达8艘。

财联社5月10日电，充电桩板块异动拉升，泰永长征直线涨停，伊戈尔、英飞特、迦南智能、永贵电器、科陆电子等跟涨。消息面上，《成都市2024年大气污染防治工作实施方案》将于近日出台。方案要求，2024年，全市新增注册登记新能源汽车10万辆以上，新增充(换)电站不低于300座、充电桩不低于4万个，新增路侧充电设施500个。

财联社5月9日电，《成都市2024年大气污染防治工作实施方案》已于近日出台。根据《方案》，加快各领域新能源车推广和基础设施建设，2024年，全市新增注册登记新能源汽车10万辆以上，新增充(换)电站不低于300座、充电桩不低于4万个，新增路侧充电设施500个。分阶段、分区域、分步骤实施国三及以下排放标准老旧汽车限行管控措施，2024年至少淘汰8万辆国三及以下排放标准老旧车辆。新增涉气建设项目严格执行挥发性有机物(VOCs)、氮氧化物(NOx)等主要污染物排放总量控制，实施倍量削减替代审核和备案制度。持续推进VOCs源头替代工程。继续强化“散乱污”动态整治。

《科创板日报》8日讯，Omdia的最新预测显示，中国、欧洲和北美占据了全球90%以上的电动车保有量，并拥有全球95%以上的充电接口安装基数。2023年全球电动车销量超过1460万台，电动车保有量达到3420万台，主要集中在中国、欧洲和北美市场。截至2023年底，全球累计部署1300万电动车充电接口，其中非公共充电桩占比超过72%。

财联社5月8日电，Omdia的最新预测显示，中国、欧洲和北美占据了全球90%以上的电动车保有量，并拥有全球95%以上的充电接口安装基数。2023年全球电动车销量超过1460万台，电动车保有量达到3420万台，主要集中在中国、欧洲和北美市场。截至2023年底，全球累计部署1300万电动车充电接口，其中非公共充电桩占比超过72%。中国的充电接口安装基数遥遥领先，是位居第二的欧洲市场的两倍之多。预计中国和欧洲市场的充电桩增量将继续以交流桩和小直流桩为主，而北美市场的直流快充桩占比会显著高于中国和欧洲市场。

财联社4月30日电，上海市印发《上海市推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动计划（2024-2027年）》。计划提出，推动能源电力设施升级改造。实施煤电机组节能改造和灵活性改造，力争改造规模分别达到200万千瓦、700万千瓦。推动老旧风电、光伏发电设备更新和高耗能变压器改造。推动存量自用非智能充电桩升级替代，力争完成2万个。推进燃气老化管道更新改造2500公里，每年实施燃气立管改造10万户。

财联社4月29日电，广州市人民政府印发广州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案。方案提出，支持汽车以旧换新。持续实施新能源汽车车辆购置税减免政策，结合广州产业实际，优化燃油汽车上牌指标限制。组织开展汽车以旧换新活动，鼓励汽车生产、经销企业以发放换新补贴、提供车电分离服务（如电池租赁服务等）、赠送充电桩等优惠措施促进汽车更新消费。对符合条件的个人消费者给予汽车以旧换新奖励。严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准，依法依规淘汰达到强制报废标准的老旧汽车。

财联社4月29日电，新疆维吾尔自治区发改委公开征求《关于加快构建自治区高质量充电基础设施体系的实施意见（征求意见稿）》意见。推动城市充电网络从中心城区向城市边缘、从优先发展区域向其它区域有序延伸。推进城市充电基础设施与停车设施一体规划、建设和管理。2025年底前实现具备条件的公共建筑、公共停车场等充电基础设施全覆盖，到2030年逐步达到规定要求的充电基础设施配建比例。鼓励在具备条件的区域建设集中式充换电站，谋划布局一批公共超充设施，提高设施的通用性和兼容性。在具备条件的加油（气）站配建公共快充设施，支持“油气氢电服”等综合供能服务站建设，并做好防爆管理。着力打造10分钟充电圈，提供安全、便捷、普惠的充电服务。支持给与新能源机动车停车优惠服务，电动汽车充电桩标准充电时长内的服务收费包含停车费，不得另外收取停车费。

财联社4月29日电，中国电动汽车充电基础设施促进联盟拟于5月11日召开“2024年度工作会议”，商议充换电行业年度重点工作。

财联社4月29日电，据交通运输部例行发布会介绍，将进一步推动公路沿线充电基础设施建设，进一步缓解节假日期间服务区充电排队情况。交通运输部公路局副局长郭胜介绍，交通运输部加快推进公路沿线充电基础设施体系建设，截至目前，累计建成充电桩2.36万个。随着服务区充电设施的不断完善，电动汽车车主上高速、跑长途的“补能焦虑”正在逐步缓解。今年，交通运输部将继续指导各地在完成年度工作部署的基础上加快充电设施建设，优化布局、加密设置，不断满足电动汽车公路出行充电需求。

《科创板日报》28日讯，在2024电动汽车闪充技术峰会暨2024北京国际车展期间，华为数字能源充电网络领域总裁王志武表示，预测未来10年，中国电动汽车保有量将会产生10倍的增长，会带来8倍充电量的需求。因此华为最近在布局高质量的超充网络，今年制定目标为至少在全国范围内完成10万座超充桩的建设。（记者 李明明）

财联社4月26日电，据中国政府网，有网民反映称，驾驶新能源车（纯电动）在高速公路服务区充电时遇到一些痛点，希望能推进解决。一、充电桩少，大多数服务区只有2—3个桩，合计4—6个枪头。二、充电桩旧，且功率普遍较低，120KW的一个充电桩对应两个枪头，一个枪头只能分60KW功率，而电动车的需求是240KW，大多数情况下都达不到需求功率的1/3。三、充电桩维护效果差，故障桩占比较大。四、收费较高，高速公路服务区充电费用普遍高于一般市区。五、部分地区通行时“油电不同权”，如开新能源车过海琼州海峡时，有关单位以新能源车不安全为由，限量装载新能源车，并公开直接建议市民“不要开新能源车过海”，这些相关政策阻碍了新能源车的推广和行业发展。对此，国家能源局回复称，国家能源局高度关注新能源汽车在高速公路上的充电问题，会同交通运输部持续推动公路沿线充电设施建设提升。下一步，将会同交通运输等部门加强公路沿线充电设施建设，提升设备可靠性和利用水平，改善新能源车主充电体验，助力绿色出行。