财联社10月16日电,中信证券研报指出,相较于现有的电动汽车充电方案,无线充电的核心优势在于智能化、自动化水平高,能很大程度提升用户的充电体验,与自动驾驶、无人化车库等场景高度契合,以特斯拉为代表的国内外车企正在加速布局无线充电方案。短期来看,无线充电设备成本相对较高,较难大规模替代家用交流充电桩,但在Robotaxi场景下能够有效降低运营成本,有望率先开启商业化应用,随着智能化应用场景的开拓以及供应链完善,无线充电设备后续降本路径明确,或在家用交流充电桩市场形成一定的替代。
财联社10月6日电,此前,“理想高速充电桩被其他品牌车辆抢占”相关话题受到网络热议。对此,有媒体就自家高速充电桩为何不对其他品牌车辆暂停服务等问题,询问到理想汽车负责充电网络相关问题的员工。对方回应,“这是接到相关通知,需要对三方车型进行开放。”在被追问城区充电桩是否也有开放要求时,对方还表示,“城区也有类似的情况。”事实上,国内各新能源车企自建的品牌充电站,几乎都没有对第三方品牌进行限制。蔚来汽车此前介绍,蔚来已自建了23,277根充电桩,建成数量全国车企第一,其中,有80.25%的电量都是服务给了非蔚来品牌。
财联社9月17日电,根据乘联会整理的中国充电联盟的数据分析,2024年8月的公桩总量达到326万个,公桩数量较上月增长5.36万个,慢于去年同期增量12%;2024年公桩年累增量54万个,同比去年同期增速达到13%。随车私桩目前有774万个,8月较上月增长34.2万个,快于2023年8月增速56%;2024年私桩年累增量187万个,同比去年同期增速22%。公桩充电量53亿度,较同期增长较好,单桩月均充电1624度,较去年8月1435度增长较好。
①本次通知提出,将按照“创新引导、先行先试”的原则,全面推广新能源汽车有序充电,扩大V2G项目规模。 ②参与试点的地区应全面执行充电峰谷分时电价,通知也给出了具体的量化指标。 ③之前国家电网曾在北京开展了两年试验,结果显示,一个车主通过车网互动一年有望能赚4000元。
财联社9月10日电,奥特迅直线涨停,英可瑞、和顺电气、通合科技、双杰电气等跟涨。消息面上,国家发改委办公厅等部门发布《关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》提出,按照“创新引导、先行先试”的原则,全面推广新能源汽车有序充电,扩大双向充放电(V2G)项目规模。参与试点的V2G项目放电总功率原则上不低于500千瓦,年度放电量不低于10万千瓦时,西部地区可适当降低。
财联社9月10日电,国家发展改革委办公厅等部门发布关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知。其中提到,按照“创新引导、先行先试”的原则,全面推广新能源汽车有序充电,扩大双向充放电(V2G)项目规模,丰富车网互动应用场景,以城市为主体完善规模化、可持续的车网互动政策机制,以V2G项目为主体探索技术先进、模式清晰、可复制推广的商业模式,力争以市场化机制引导车网互动规模化发展。参与试点的地区应全面执行充电峰谷分时电价,力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段,其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段。参与试点的V2G项目放电总功率原则上不低于500千瓦,年度放电量不低于10万千瓦时,西部地区可适当降低。
《科创板日报》9日讯,在深圳举行的2024国际数字能源展上,深圳市发布虚拟电厂调控管理云平台3.0,升级空调负荷智能调控功能、上线低碳调度功能。目前该平台已接入充电桩、楼宇空调、光伏等9类共计5.5万个可调负荷资源,总容量逾310万千瓦。预计到今年底,深圳虚拟电厂调控管理云平台将提前一年实现100万千瓦可调能力的目标。
财联社8月18日电,北京市发改委近日联合市城市管理委印发实施《本市加快推进新能源汽车超级充电站建设实施方案》,预计到2024年年底,全市将建成超充站500座,到2025年年底力争实现数量翻番,达到1000座。
财联社8月15日电,今年暑运,不少新能源车的车主发现,服务区、街区等地的充电桩增加了,出门的时候给车充电也越来越方便了。最新数据显示,截至7月底,我国充电桩达到1060.4万台,同比增长53%,全国高速公路服务区已累计建成2.72万台充电桩,基本实现了全国各省份的全覆盖。
财联社7月11日电,全国最大规模的车网互动示范区——江苏无锡车网互动示范区7月10日正式商用。所谓车网互动,是指通过充电桩,新能源汽车与电网进行双向充放电。该示范区一期工程包含59台车网互动充放电桩,单桩最大充放电功率可达60千瓦。在示范区内,车主点击手机小程序中的放电按钮,就可以向电网反向充电。当天上午,累计有50多台不同品牌的新能源汽车对电网放电,累计放电电量超过3100千瓦时。
《科创板日报》10日讯,中国充电联盟发布数据,2024年1—6月,充电基础设施增量为164.7万台,新能源汽车国内销量494.4万辆,充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:3,充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
财联社6月27日电,北京市城市管理委员会相关负责人介绍,今年以来(2024年1月1日至5月31日),全市共发生电动车和电池类火灾210起,同比去年持平;其中,室内火灾由去年的13起减少到2起。城市管理部门结合市民需求大力推进电动自行车充电设施建设。今年计划建设充电设施接口32万个,已建设完成27万余个。截至目前,本市居住区电动自行车充电设施接口将近122万个。
《科创板日报》19日讯,LG电子公司周三表示,将与北美最大电动汽车充电解决方案供应商ChargePoint展开合作,在全球范围内扩大其电动汽车充电业务。根据双方签署的一份谅解备忘录,LG电子将向ChargePoint提供先进的电动汽车充电设备,而后者将提供充电站运行所需的软件。
财联社6月13日电,蔚来首批第四代换电站13日正式上线,将支持多品牌、多车型自主换电。蔚来第四代换电站标配6颗超广角激光雷达和4颗Orin X芯片,算力达1016TOPS,支持一键自动换电、离车自主换电。同时上线的蔚来640kW全液冷超快充桩,单桩最大功率640kW、最大输出电流765A、最大输出电压1000V,采用自研液冷充电枪线,持枪仅重2.4kg。
财联社5月31日电,上海市经济和信息化委员会等七部门印发《上海市推动工业领域大规模设备更新和创新产品扩大应用的专项行动》。其中提到,推动能源和用能设备绿色低碳更新改造。加快绿色低碳新技术、新工艺、新设备、新材料推广应用。开展工业企业“百一”行动,通过推广节能高效产品、淘汰落后设备、优化节能管理等综合措施,实现年节能量1%。推动更新改造300万千瓦电机及其系统,加快推动本市石化化工、钢铁行业流程优化和提质改造。到2027年累计节能量50万吨标煤,新增光伏装机50万千瓦,储能应用规模20万千瓦。推动2万个存量自用非智能充电桩升级替代。新建数据中心能源利用效率(PUE)不高于1.25,将小散老旧数据中心纳入产业限制和淘汰目录,力争改造后能源利用效率(PUE)不高于1.4。推动IT设备及配套系统10万千瓦容量的更新,能效提升20%以上。实施老旧住宅电梯安全评估和分类更新改造。
财联社5月24日电,财联社记者从数字中国建设峰会数字福州建设成果新闻发布会获悉,福州城投新基建集团将通过科学规划,以“能源+数字”的战略发展构建“充电生态”,加强与行业头部企业合作。到十四五末,拟完成100座充电站、1000根超快充桩的建设目标,其中光储充检站和超充站50座以上,满足至少10万辆电动汽车的充电需求。
①电动汽车作为新型移动储能单元,通过充电桩与电网进行能量和信息的互动; ②深圳已建成充电设施33万个,车网互动示范站137座,可调节电力超40万千瓦; ③政策提出,到2025年,我国车网互动技术标准体系初步建成。
财联社5月10日电,南京市人民政府日前印发《南京市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。其中提到,加快交通运输设备转型。推动老旧营运柴油货车淘汰更新。新增公交车辆实现新能源、清洁能源全替代,持续推进老旧新能源公交车和动力电池更新换代。到2027年,城市公交新能源比例力争达到95%。加快推动新能源汽车换电模式应用试点。到2027年,新增公共充电桩5000个。依法推进高耗能高排放老旧船舶报废更新。到2027年,累计淘汰使用20年以上的老旧内河货船10艘。鼓励码头岸电设施改造和船舶受电设施安装,逐步扩大电动、LNG、氢能等新能源船舶应用。到2027年,纯电动内河集装箱船舶投放量达8艘。
财联社5月9日电,《成都市2024年大气污染防治工作实施方案》已于近日出台。根据《方案》,加快各领域新能源车推广和基础设施建设,2024年,全市新增注册登记新能源汽车10万辆以上,新增充(换)电站不低于300座、充电桩不低于4万个,新增路侧充电设施500个。分阶段、分区域、分步骤实施国三及以下排放标准老旧汽车限行管控措施,2024年至少淘汰8万辆国三及以下排放标准老旧车辆。新增涉气建设项目严格执行挥发性有机物(VOCs)、氮氧化物(NOx)等主要污染物排放总量控制,实施倍量削减替代审核和备案制度。持续推进VOCs源头替代工程。继续强化“散乱污”动态整治。
财联社5月8日电,Omdia的最新预测显示,中国、欧洲和北美占据了全球90%以上的电动车保有量,并拥有全球95%以上的充电接口安装基数。2023年全球电动车销量超过1460万台,电动车保有量达到3420万台,主要集中在中国、欧洲和北美市场。截至2023年底,全球累计部署1300万电动车充电接口,其中非公共充电桩占比超过72%。中国的充电接口安装基数遥遥领先,是位居第二的欧洲市场的两倍之多。预计中国和欧洲市场的充电桩增量将继续以交流桩和小直流桩为主,而北美市场的直流快充桩占比会显著高于中国和欧洲市场。