财联社2月17日电，中国充电联盟发布2025年1月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。2025年1月比2024年12月公共充电桩增加18.1万台，1月同比增长35.1%。截至2025年1月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩376.0万台，其中直流充电桩171.4万台、交流充电桩204.6万台。从2024年2月到2025年1月，月均新增公共充电桩约8.1万台。

财联社2月17日电，中国电动汽车充电基础设施促进联盟今天（17日）发布的数据显示，全国充电基础设施数量超1300万台。最新数据显示，截止到2025年1月底，全国充电基础设施累计数量为1321.3万台，同比上升49.1%。1月份，充电基础设施增量为39.5万台，同比上升49.5%。其中公共充电桩增量为18.1万台，同比增长222.5%，随车配建私人充电桩增量为21.4万台，同比上升2.9%。中国电动汽车充电基础设施促进联盟表示，我国充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。公共充电基础设施建设区域较为集中的广东、浙江、江苏、上海、山东等10个地区建设的公共充电桩占比达到67.9%。

财联社1月23日电，中国充电联盟发布2024年全国电动汽车充换电基础设施运行情况。2024年1—12月，充电基础设施增量达422.2万台，新能源汽车国内销量为1158.2万辆，桩车增量比为1:2.7。据中国充电联盟预计，2025年新增随车配建充电桩361.9万台，其保有量将达1285.8万台；同时预计2025年新增公共充电桩103.8万台。

财联社1月9日电，华为数字能源今日发布“2025充电网络产业十大趋势”，包括高质量充电对周边形成虹吸效应，核心桩企到2030年或小于10家；预计2028年，超充将成为全场景全车型标配，超充网络覆盖全面超过加油站；超充技术将彻底打通产业断点，推动物流行业全面电动化等。此外，华为方面判断，未来充电场景不断下沉，场景趋于严苛化，全液冷技术架构在未来会成为普遍应用；相比传统充电站的投资回报周期，光储充一体化充电站的回报周期将缩短至4-5年。（财联社记者 徐昊）

①小鹏汽车、大众中国在国内超快充网络领域达成战略合作并签署谅解备忘录，双方将相互开放其专有的超快充网络，打造中国最大的超快充网络。
②“自建充电桩已是大势所趋，车企想要更好、更大规模地发展新能源汽车市场，此为必经之路。”有业内人士分析认为。

《科创板日报》13日讯，天眼查知识产权信息显示，近日，宁德时代新能源科技股份有限公司申请注册3枚“CharGo充电狗”商标，国际分类为运输工具、科学仪器、建筑修理，当前商标状态均为等待实质审查。

《科创板日报》20日讯，TrendForce最新研究报告指出，全球公共电动车充电桩部署受土地供应及电网规划制约，加上新能源汽车市场成长放缓，2024年成长率预估为30%，较2023年的60%大幅下滑。中国将继续保持全球公共电动汽车充电桩数量最多的领先地位。预计到2024年底，中国公共充电桩数量将达到360万台，占全球总量的近70%。与此同时，韩国将引领增长，预计年增长率为39%。

①万帮能源曾在2020年10月进行了第一次A股上市辅导备案；
②万帮能源曾考虑在港股IPO，但未果；
③同行业公司特来电也处于上市辅导阶段。

《科创板日报》1日讯，近日，万帮数字能源股份有限公司（简称“万帮能源”）在江苏证监局办理辅导备案登记，拟首次公开发行股票并上市，辅导券商为国泰君安。公开资料显示，万帮能源成立于2014年，专注于电动汽车充电系统和智能微电网系统的研发、制造、运营和服务，目前已成为亚洲数字能源领域头部独角兽。旗下拥有星星充电、美丽充、星星能源、国创能源、碳迹等品牌。股东方面，万帮新能源投资集团有限公司直接持有万帮能源75.00%的股份，为其控股股东。

财联社10月30日电，上海市人民政府办公厅印发《美丽上海建设三年行动计划（2024—2026年）》。其中提出，打造临港多式联运中心。布局绿色甲醇等绿色替代燃料加注配套设施，远洋船舶绿色甲醇消费量达到10万吨左右。推进港口机场内设备和车辆新能源替代。重型氢燃料电池货车推广量达1000辆以上。到2025年，公交车全部实现电动化、巡游出租车基本实现电动化。到2026年，实现高速公路服务区快充站全覆盖。

财联社10月16日电，中信证券研报指出，相较于现有的电动汽车充电方案，无线充电的核心优势在于智能化、自动化水平高，能很大程度提升用户的充电体验，与自动驾驶、无人化车库等场景高度契合，以特斯拉为代表的国内外车企正在加速布局无线充电方案。短期来看，无线充电设备成本相对较高，较难大规模替代家用交流充电桩，但在Robotaxi场景下能够有效降低运营成本，有望率先开启商业化应用，随着智能化应用场景的开拓以及供应链完善，无线充电设备后续降本路径明确，或在家用交流充电桩市场形成一定的替代。

财联社10月6日电，此前，“理想高速充电桩被其他品牌车辆抢占”相关话题受到网络热议。对此，有媒体就自家高速充电桩为何不对其他品牌车辆暂停服务等问题，询问到理想汽车负责充电网络相关问题的员工。对方回应，“这是接到相关通知，需要对三方车型进行开放。”在被追问城区充电桩是否也有开放要求时，对方还表示，“城区也有类似的情况。”事实上，国内各新能源车企自建的品牌充电站，几乎都没有对第三方品牌进行限制。蔚来汽车此前介绍，蔚来已自建了23,277根充电桩，建成数量全国车企第一，其中，有80.25%的电量都是服务给了非蔚来品牌。

财联社9月17日电，根据乘联会整理的中国充电联盟的数据分析，2024年8月的公桩总量达到326万个，公桩数量较上月增长5.36万个，慢于去年同期增量12%；2024年公桩年累增量54万个，同比去年同期增速达到13%。随车私桩目前有774万个，8月较上月增长34.2万个，快于2023年8月增速56%；2024年私桩年累增量187万个，同比去年同期增速22%。公桩充电量53亿度，较同期增长较好，单桩月均充电1624度，较去年8月1435度增长较好。

①本次通知提出，将按照“创新引导、先行先试”的原则，全面推广新能源汽车有序充电，扩大V2G项目规模。
②参与试点的地区应全面执行充电峰谷分时电价，通知也给出了具体的量化指标。
③之前国家电网曾在北京开展了两年试验，结果显示，一个车主通过车网互动一年有望能赚4000元。

财联社9月10日电，奥特迅直线涨停，英可瑞、和顺电气、通合科技、双杰电气等跟涨。消息面上，国家发改委办公厅等部门发布《关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》提出，按照“创新引导、先行先试”的原则，全面推广新能源汽车有序充电，扩大双向充放电（V2G）项目规模。参与试点的V2G项目放电总功率原则上不低于500千瓦，年度放电量不低于10万千瓦时，西部地区可适当降低。

财联社9月10日电，国家发展改革委办公厅等部门发布关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知。其中提到，按照“创新引导、先行先试”的原则，全面推广新能源汽车有序充电，扩大双向充放电（V2G）项目规模，丰富车网互动应用场景，以城市为主体完善规模化、可持续的车网互动政策机制，以V2G项目为主体探索技术先进、模式清晰、可复制推广的商业模式，力争以市场化机制引导车网互动规模化发展。参与试点的地区应全面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段。参与试点的V2G项目放电总功率原则上不低于500千瓦，年度放电量不低于10万千瓦时，西部地区可适当降低。

《科创板日报》9日讯，在深圳举行的2024国际数字能源展上，深圳市发布虚拟电厂调控管理云平台3.0，升级空调负荷智能调控功能、上线低碳调度功能。目前该平台已接入充电桩、楼宇空调、光伏等9类共计5.5万个可调负荷资源，总容量逾310万千瓦。预计到今年底，深圳虚拟电厂调控管理云平台将提前一年实现100万千瓦可调能力的目标。

财联社8月18日电，北京市发改委近日联合市城市管理委印发实施《本市加快推进新能源汽车超级充电站建设实施方案》，预计到2024年年底，全市将建成超充站500座，到2025年年底力争实现数量翻番，达到1000座。