财联社9月17日电，里昂当日就比亚迪股份(01211.HK)发布研报称，随着价格因车辆功能强化而渐趋稳定，加上竞争对手的新产品周期逐步结束，公司有信心未来市场将有利方向发展。该行重申对比亚迪H股高度确信跑赢大市评级，目标价为140港元，因内地电动车市场竞争格局正趋向精细化。

财联社9月15日电，比亚迪汽车表示，积极响应《供应商账款支付规范倡议》，贯彻落实《保障中小企业款项支付条例》要求，聚焦订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等关键环节，持续通过技术创新与管理优化，携手上下游伙伴，共同构建比亚迪汽车协作共赢发展生态，推动中国汽车产业高质量发展。

财联社9月11日电，记者获悉，比亚迪汽车工业有限公司于近日出资1亿元入股先进制造产业投资基金二期(有限合伙)，持股比例0.2007%。后者为2019年6月设立的国有控股产业基金，出资方包括财政部、国家开发投资集团等，投资领域涉及先进制造业、新能源汽车等。（财联社记者 徐昊）

财联社9月9日电，大和9月8日就比亚迪股份(01211.HK)发布研报称，该行认为比亚迪二季度业绩不及预期，因此将其2025至27年的每股盈测下调至38%，将目标价降至137港元，重申买入评级。该行在目前全球新能源车转型的趋势下，维持对公司海外市场发展的正面看法。

财联社9月8日电，建银国际当日就比亚迪股份(01211.HK)发布研报称，考虑到6月集团实施的1拆3股份拆分，故下调比亚迪目标价至115.7港元。该行认为公司将持续受惠于其优秀的供应链协调与整合能力，并且欧盟对其反倾销调查影响有限。维持比亚迪跑赢大市评级。

财联社9月3日电，招商证券国际当日就比亚迪股份(01211.HK)发布研报称，公司海外拓展和高端化将成为新的成长动力。该行将比亚迪2025、2026及2027年收入预测分别下调24%、22%及24%，目标价下调至145港元，给予增持评级。

财联社9月1日电，瑞银当日就比亚迪股份(01211.HK)发布研报称，公司二季度业绩低于预期，并且7、8月份销量仍然相对缓慢，该行认为三季度业绩短期内不会快速好转。下调2025年及26年盈利预测30%和21%，以反映毛利率持续受压，降目标价至160港元，维持买入评级。

财联社8月8日电，乘联分会发布数据，7月新能源乘用车出口21.3万辆，同比增长120.4%，环比增长7.6%。7月厂商新能源出口方面优秀的企业是：比亚迪汽车（78,364辆）、奇瑞汽车（28,023辆）、特斯拉中国（27,269辆）、长安汽车（11,842辆）、上汽通用五菱（10,636辆）、吉利汽车（8,741辆）。

财联社7月10日电，比亚迪昨天宣布，可实现媲美L4级智能泊车后，引发了大量的讨论。比亚迪汽车今日在官微中表示，比亚迪旗下品牌所有搭载「天神之眼 A」、「天神之眼 B」、「天神之眼 C」智能驾驶辅助系统的车型，都终身享有智能泊车全面兜底权益。即无论是否在整车质保期内，无论是否为首任车主，均可享受此权益。比亚迪还表示，权益兜底范围内的功能包含泊车辅助、遥控泊车辅助、代客泊车、易三方泊车辅助、易四方泊车辅助。

财联社7月7日电，香港科技大学与比亚迪汽车工业有限公司签署合作框架协议，共同成立“香港科技大学—比亚迪具身智能联合实验室”。该实验室将聚焦机器人技术与智能制造的前沿研究，致力推动技术创新与产业应用，为全球科技进步与产业升级注入新动力。比亚迪将于未来数年投入数千万港元支持实验室运营，充分整合港科大在人工智能、机器人学等领域的学术优势与比亚迪的产业经验，重点攻关具身智能领域。

财联社7月1日电，比亚迪6月汽车销量38.25万辆，去年同期为34.17万辆；本年累计销量为214.6万辆，去年累计为161.3万辆，同比增加33.04%。

财联社6月11日电，近日，超10家汽车企业接连宣布将供应商支付账期统一至60天内，以切实行动加速产业链资金周转效率，推动汽车产业健康、可持续发展。截至目前，比亚迪汽车、中国一汽、东风汽车、吉利汽车集团、广汽集团、赛力斯集团、长安汽车、奇瑞集团、长城汽车、小鹏汽车、小米汽车等近日纷纷发声，宣布将供应商支付账期统一至60天内。业内人士认为，相关举措有利于保障产业链供应链稳定，促进产业链上下游企业协同发展。