财联社4月9日电，乘联分会发布数据，3月乘用车出口（含整车与CKD）69.5万辆，同比增长74.3%，环比增长25.2%。3月新能源车占出口总量的50.2%，较同期增加14个百分点。3月新能源乘用车出口34.9万辆，同比增长139.9%，环比增长29.6%。占乘用车出口50.2%，较去年同期增长13.7个百分点；其中纯电动占新能源出口的52.3%（去年同期62.8%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的52%（去年同期52%）。3月厂商新能源出口方面优秀的企业是：比亚迪汽车（116,882辆）、吉利汽车（52,186辆）、奇瑞汽车（40,837辆）、特斯拉中国（29,563辆）、上汽乘用车（20,274辆）、零跑汽车（16,609辆）、长安汽车（12,740辆）、东风汽车（12,569辆）。

财联社3月9日电，摩根士丹利发布研报称，比亚迪股份(01211.HK)在技术突破方面占据先机，但预计其竞争对手将可在6至9个月内赶上进度。然而，比亚迪以规模为核心的生态系统令同行更难弥补落后差距。该行予比亚迪目标价126港元，评级为“增持”。该行认为，比亚迪股份当前更关键的任务，是在市场停滞与竞争激烈的严峻环境之下，将用户体验与技术认知优势有效转化为销量增长动能。

财联社1月27日电，比亚迪汽车工业有限公司1月26日与埃克森美孚（中国）投资有限公司在深圳比亚迪总部签署长期战略合作备忘录，标志着双方在新能源混动技术领域迈入全新合作阶段。双方将继续发挥在技术共研与成果转化方面的创新能力，重点围绕定制化产品研发、技术协同与标准共建、品牌联合赋能等领域深化合作，并积极探索新材料应用领域更多协同创新可能。

财联社9月24日电，中信里昂当日就比亚迪股份(01211.HK)发布研报称，近期中国车企接连推出新车型，该行相信2026年比亚迪将对其车型进行改款，以便与其他具有更强周期的汽车制造商竞争。该行预计比亚迪的垂直整合模式将在日益激烈的价格战环境中提供更大灵活性，看好其明显的海外市场和高阶市场增长前景。

财联社9月17日电，里昂当日就比亚迪股份(01211.HK)发布研报称，随着价格因车辆功能强化而渐趋稳定，加上竞争对手的新产品周期逐步结束，公司有信心未来市场将有利方向发展。该行重申对比亚迪H股高度确信跑赢大市评级，目标价为140港元，因内地电动车市场竞争格局正趋向精细化。

财联社9月15日电，比亚迪汽车表示，积极响应《供应商账款支付规范倡议》，贯彻落实《保障中小企业款项支付条例》要求，聚焦订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等关键环节，持续通过技术创新与管理优化，携手上下游伙伴，共同构建比亚迪汽车协作共赢发展生态，推动中国汽车产业高质量发展。

财联社9月11日电，记者获悉，比亚迪汽车工业有限公司于近日出资1亿元入股先进制造产业投资基金二期(有限合伙)，持股比例0.2007%。后者为2019年6月设立的国有控股产业基金，出资方包括财政部、国家开发投资集团等，投资领域涉及先进制造业、新能源汽车等。（财联社记者 徐昊）

财联社9月9日电，大和9月8日就比亚迪股份(01211.HK)发布研报称，该行认为比亚迪二季度业绩不及预期，因此将其2025至27年的每股盈测下调至38%，将目标价降至137港元，重申买入评级。该行在目前全球新能源车转型的趋势下，维持对公司海外市场发展的正面看法。

财联社9月8日电，建银国际当日就比亚迪股份(01211.HK)发布研报称，考虑到6月集团实施的1拆3股份拆分，故下调比亚迪目标价至115.7港元。该行认为公司将持续受惠于其优秀的供应链协调与整合能力，并且欧盟对其反倾销调查影响有限。维持比亚迪跑赢大市评级。