①宁德时代第一季度营收为797.71亿元，同比下降10.41%。
②北向资金增持宁德时代3380.87万股，目前持有该股4.57亿股。

财联社3月25日电，宁德时代董事长曾毓群在接受采访时表示，宁德时代正在向特斯拉在内华达州的工厂提供设备。双方也在电池技术方面展开合作，尤其是在新的电化学结构方面，以实现更快的充电速度。他还对宁德时代把电池制造技术授权给合作伙伴使用、收取特许权使用费、并提供服务的模式表达了乐观看法。他表示，虽然宁德时代确实有第二上市计划，但其现金流稳健，意味着公司不会急于立即筹集更多资金、并稀释现有股东的股权。

①板块飙涨的幕后推手，除了3月10日晚间摩根士坦利上调宁德时代的股票评级至超配，并设定目标价为210元人民币外，还有上周末发酵的“新闻”。
②经查证，无论是黄仁勋还是奥特曼，都没有说过“AI的尽头是光伏和储能！”这句话。

①国内外新能源行业保持较快增长速度，动力电池及储能产业市场持续增长，“双碳”目标下向清洁能源转型趋势明确。
②宁德时代2023年第四季度净利润预计为113.55亿元-143.55亿元，环比增长8.89%-37.66%。

①公募重仓宁德时代一直处在下跌通道；
③截至2023年三季度末，宁德时代被减持市值接近150亿元，持股基金进一步降至1430只。

①目前宁德时代旗下时代智能开发的滑板底盘已实现技术突破，与合作伙伴首发的B级轿车已完成黑河冬季测试及吐鲁番夏季测试。
②合作伙伴即造车新势力哪吒汽车。
③该滑板底盘集成了高压低压、转向和制动系统，并配置了底盘域控制器，预计在明年三季度将实现量产。

①公司第三季度实现营业收入1054.31亿元，同比增长8.28%；归母净利润104.28亿元，同比增长10.66%。
②北向资金在三季度增持宁德时代1798.64万股，截至9月30日，北向资金共持有该股4.27亿股。

①奇瑞星纪元ES及奇瑞与华为智选合作的智界S7中，有4款车型采用了三元锂离子+磷酸铁锰锂电池，且生产企业为江苏时代新能源科技有限公司——该公司为宁德时代全资子公司。
②随着磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂2.0升级路线愈发得到重视，华泰证券预计，其2027年全球市场空间超500亿元。

财联社8月5日电，针对相关部门日前公布的两项涉诉专利无效决定，宁德时代相关人士回应财联社记者表示：“我们已经接到通知，计划在法定时间内提起行政诉讼，维护合法权益。关于针对中创新航的其他专利侵权案件，目前进展正常。”小财注：据中创新航8月3日公告，宁德时代以正极极片及电池、锂离子电池发明专利针对中创新航提出的知识产权侵权诉讼中，上述两件涉诉专利都被国家知识产权局宣告发明专利权无效。（财联社记者 李子健 曾楚楚）

①宁德时代证券部工作人员对此表示，“针对专利事情，公司有专门部门处理，可能会在方便透露的时候发布（相关进展），具体以公告为准。”
②业内人士表示，“对于被告而言，通常会针对涉案专利向国家知识产权局提起专利无效宣告请求，若专利能够被宣告无效，则诉讼的权利基础就不复存在。”

①8月3日晚，中创新航公告称，国家知识产权局已就宁德时代拥有的“锂离子电池”和“正极极片及电池”两项发明专利作出无效决定。 
②智慧芽专利咨询专家缪恩生表示，专利侵权的被告方如果申请专利无效成功，原有的专利权诉讼就失去了基础，相当于变相打赢官司。

①宁德时代“无暇着力”大圆柱电池正成其他电池厂觊觎的赶超良机，“老对头”比亚迪入局开启同台竞技；
②已现反超势头的亿纬锂能预计下半年迎来量产高光，国轩高科、中创新航等扎堆亮相新产品。
③产业化困难仍存，行业带头者特斯拉或已调头，背后松下量产时间亦推迟。

《科创板日报》30日讯，在2023夏季达沃斯论坛上，宁德时代首席制造官倪军表示，宁德时代正与欧洲的合作伙伴商谈，讨论在欧洲建立多个电动汽车电池回收站，同时也在寻找合作伙伴在北美建立动力电池回收站。倪军并未透露欧洲合作伙伴的身份和有关回收站拟建数量的细节。但其表示，宁德时代已是全球最大电动汽车电池回收商，镍、钴和锰的回收率超过99%，锂的回收率也在90%以上。

①Model 3基础款后轮驱动版的电量将从60kWh升级为66kWh，采用M3P新型磷酸铁锂电池。改款车将于三季度推出；
②宁德时代将M3P称为“磷酸盐体系的三元”，其中不仅仅是磷酸锰铁锂，还包含其他金属元素；
③券商认为M3P电池在中低端车型拥有广阔的应用前景。

财联社6月20日电，全球最大电池制造商宁德时代表示，德国的劳动力短缺使得该公司欧洲电池厂的产能提升成为挑战。宁德时代欧洲区首席执行官Mathias称，德国劳动力的老龄化和教育体系使得该公司难以招到足够有资质的员工，该公司的德国工厂拥有自己的培训项目。他表示，欧洲与美国通胀削减法案(IRA)进行竞争的能力不仅依靠补贴，更重要的是拥有合适的劳动力、创新的文化以及用于生产的可再生能源；目前没有关于增建欧洲工厂的讨论。

①奇瑞汽车与宁德时代合作车型、江铃汽车与孚能科技合作车型获公示；
②孚能科技表示，该公司将配合客户按要求做好面市销售的相关准备工作；
③钠电池降本速度或快于锂价回落速度，机构测算2025年钠电池材料成本有望较磷酸铁锂便宜25.1%-34.1%。

①工信部要研究编制换电技术标准体系，推动换电电池尺寸、换电接口、通讯协议等标准统一；
②宁德时代称换电成本方面，按单车年行驶20万公里计算，单车可每年节省使用成本3-6万元；
③券商认为换电站运营商是协同重卡换电产业链的核心环节，产业链还可进一步延展至梯次利用和电池回收。

《科创板日报》12日讯， 宁德时代发布了重卡换电产品“骐骥换电”，可在短短几分钟内完成补能，满血出发，比加满一箱油还要快。宁德时代“骐骥换电”有三部分组成，包括骐骥换电块、骐骥换电站和骐骥云平台。

《科创板日报》2日讯，6月1日，搭载宁德时代CTP3.0麒麟电池的极氪001千里续航套装（CLTC综合工况续航里程1032公里）在宁德时代总部完成交付。宁德时代董事长曾毓群和极氪智能科技CEO安聪慧出席交车仪式。

①此次马斯克与曾毓群会面，商谈的内容可能会包括上海储能超级工厂的储能电芯供应、未来在北美合作建电池厂以及动力电池供应的事宜；
②除了储能，双方会商量的大事或许还有在北美合作建立电池工厂。