《科创板日报》23日讯，《科创板日报》独家获悉，华为与软通动力面向制造场景联创具身智能上下料机器人，以开发通用人形场景和3C制造场景人形机器人替代为主要方向。华为还与信捷电气、雅迪合作打造车架六足装配机器人。由雅迪开放场景，结合信捷电气、无锡(华为云)人工智能创新中心能力，实现车架自动装配。此外，道和通泰机器人与华为云联合研发“空地一体集群智慧解决方案”，成为当前华为云在空地一体智能巡检方向的重要能力型合作伙伴。目前，该方案已在国内某油田落地样板点，跑通全流程智能闭环。（记者 黄心怡）

《科创板日报》23日讯，在华为开发者大会上，英方软件与华为联合推出“分级容灾联合方案”。据悉，英方正与华为将合作从技术方案进一步拓展至生态建设。《科创板日报》获悉，会上还举行了“华为云业务连续性中心（BCC）”发布仪式。此前，英方发布了i2Backup V9备份系统，并与先进数通、神州信息、华讯网络、东华软件等启动“数据生态战略合作联盟”。（记者 黄心怡）

《科创板日报》20日讯，在6月20日的华为开发者大会2025上，华为常务董事、华为云计算CEO张平安发布了CloudRobo具身智能平台。他强调，华为云不做机器人本体，把机器人本体交给伙伴。华为云的目标是让一切联网的本体都成为具身智能机器人。

《科创板日报》20日讯，在华为开发者大会HDC 2025期间，华为宣布仓颉编程语言将于7月30日开源。仓颉编程语言是华为研发的一款面向全场景应用开发的编程语言，支持欧拉、鸿蒙等操作系统。其于2024年6月下旬首次公开发布。（记者 黄心怡）

《科创板日报》20日讯，在华为开发者大会上，华为云计算 CEO张平安宣布基于CloudMatrix384超节点的新一代昇腾AI云服务全面上线。据悉，华为云新一代昇腾AI云服务基于CloudMatrix384超节点，将384颗昇腾NPU和192颗鲲鹏CPU通过高速网络MatrixLink全对等互联，形成一台超级“AI服务器”，单卡推理吞吐量跃升到2300 Tokens/s。对于万亿、十万亿参数的大模型训练任务，在云数据中心，还能将432个超节点级联成最高16万卡的超大集群；同时，超节点还可以支持训推算力一体部署。（记者 黄心怡）

《科创板日报》20日讯，华为云发布盘古大模型5.5，包括MoE 7180亿参数的深度思考模型、基于盘古多模态大模型的世界模型、300亿参数MoE架构的盘古视觉大模型。

财联社6月20日电，华为常务董事、华为云计算CEO张平安6月20日下午发布盘古大模型5.5，在自然语言处理，多模态等5大基础模型全面升级。

《科创板日报》20日讯，华为首批50+鸿蒙智能体即将上线。基于鸿蒙智能体，消费者与鸿蒙系统、应用的交互将发生根本改变，通过鸿蒙智能体系统级安全可信、自主可控的个性化、多智能体间高效协同、多设备间自然流程等特质，真正从传统的“以用户指令为中心”转变为“以用户意图为中心”。

《科创板日报》20日讯，华为正式宣布HarmonyOS6启动开发者Beta。HarmonyOS 6将带来全新的互联和智能体验，全场景体验更易用，时延低达毫秒级；鸿蒙智能再进化，AI能力更开放。同时，HMAF鸿蒙智能体框架赋能鸿蒙应用和元服务智能化升级，让人机交互更自然、更强大、更高效、更协同。

《科创板日报》20日讯，华为终端BG董事长余承东表示，开源鸿蒙是发展最快的开源操作系统，代码已超过1.3亿行，社区贡献者接近9000，软硬件产品1200款，三方发行版已经达到69款，鸿蒙开发者突破800万。目前已有超过40款华为终端产品搭载鸿蒙5，系统功能增加260多项。（记者 黄心怡）

6月20日—22日，一年一度的华为开发者大会（HDC 2025）将在东莞松山湖举行。从已经披露的官方信息来看，本次大会设置有主题演讲、高峰论坛、专题论坛、开放演讲、互动体验以及数百场面向开发者的特色活动，同时设有多个专业展区，参展企业将集中展示它们在鸿蒙以及AI等方面的最新创新成果。

财联社6月19日电，在日前举行的2025上海世界移动通信大会上，华为常务董事汪涛表示，在个人通信领域，移动终端正从以APP为中心走向以Agent为中心，让每个人都有专属智慧助手。到2030年，全球将有近百亿的个人AI Agent，重塑用户交互体验，交互方式走向跨应用个性化，交互场景走向跨设备场景化，交互体验走向跨模态情感化。

财联社6月19日电，在2025上海世界移动通信大会上，华为常务董事汪涛表示，当前，5G-A网络建设进入快车道。今年，全球将有超过50张5G-A网络规模商用，覆盖超300个城市。同时，5G-A终端全面成熟，涵盖手机、CPE、物联设备等多样化的终端类型。5G-A的加速发展，给个人和行业带来新的价值。

财联社6月18日电，在6月18日MWC25上海期间，华为轮值董事长徐直军在演讲中表示，2025年中国乘用车销量中5G车联网占比达30%，2026-2030年将逐步提升至95%，产业应抓住智能网联汽车增长机遇。他认为，汽车在自动驾驶过程中必须能自主感知、决策，以不能依赖网络为前提。而座舱和整车都需要联接网络，但需求不同，商业模式不同，应该相互独立，各自联接。同时，当前5G车联网面临5GIPR问题、激烈价格竞争影响吸引力、用户体验参差不齐等挑战，5GIPR问题的解决需要移动通信产业界共同努力。

《科创板日报》18日讯，2025世界移动通信大会（MWC）上海展期间，华为轮值董事长徐直军在谈及5G与智能网联汽车的发展时表示，当前5G车联网存在5G IPR（知识产权）问题、用户体验参差不齐等挑战，徐直军认为，汽车在自动驾驶过程中必须能自主感知、决策，以不能依赖网络为前提。座舱和整车都需要联接网络，但需求不同、商业模式不同，应该相互独立、各自联接。座舱的联接需遵从B2C的商业模式，共享智能手机生态，让消费者自主选择联接方式、 自主购买流量。整车T-BOX联接，遵从B2B的商业模式，继续由车企决定联接方式。（记者 黄心怡）

财联社6月14日电，今日，广汽传祺联合华为在广州白云国际机场首次实现了”出发层泊车代驾VPD（Valet Parking Driving）”技术试点，这是全球首个机场出发层就能使用VPD的技术试点。白云机场对出发层道路以及停车场道路进行了改造，在广州市相关部门指导下，经过各方努力，出发层VPD技术试点得以顺利落地，搭载华为乾崑智驾的向往M8乾崑成为首个试点车型。未来，M8乾崑的车主将能率先体验机场出发层VPD带来的便捷出行。

财联社6月13日电，天眼查App显示，华为技术有限公司近日发生工商变更，注册资本由约409.4亿人民币增至约410.4亿人民币。该公司成立于1987年9月，法定代表人为赵明路，由华为投资控股有限公司全资持股。