财联社9月29日电,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟今日在2024全球智能汽车产业大会上表示,进入人工智能时代后,汽车行业最缺乏的是智能计算的基础设施,而不是生产能力,智能计算基础设施将成为智能网联汽车快速发展的主要矛盾。张永伟认为,端到端大模型自动驾驶的训练研发以及智能产品设计均需要成熟的算力保障,车企要围绕算力、数据形成规模化的队伍,否则很难在新赛道上形成竞争力。张永伟同时表示,车路云一体化是中国特色的智能驾驶融合发展路线,可以从基于人工智能的单车及路侧、云侧进行两端输入、一端输出,这是具备中国优势的智能驾驶融合发展路线。(财联社记者 徐昊)
财联社9月28日电,在今日举办的世界新能源汽车大会上,海南省发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点建设方案,内容概括为1+2+4+8。“1”是构建一个目标,以单车智能技术加车路云理念的数据驱动型智能驾驶新方案为核心技术路径,打造里程最长、场景最丰富,独具热带海岛特色的车路云一体化示范省。“2”是围绕环岛旅游、公路、环岛高速公路两大主线,实现交通设施数字化升级,推动两线道路开放,赋能交通领域业务智能化开展以及智能网联汽车推广。“4”是以4个城市为核心载体,即海口市、三亚市、琼海市、儋州市落实车路云一体化应用试点及智能网联汽车准入和商务通信试点任务,实现4个城市平台架构统一、身份互认、场景互补、数据互通。“8”是抓住国家发展的机遇,发挥海南优势,突出海南特色,构建八大特色应用场景。(财联社记者 徐昊)
①边缘算力支撑路侧实时计算海量视频等数据。 ②中国“车路云一体化”建设加速度。
①该“车路云”数据协同平台聚焦自动驾驶车端感知数据和车路云智能交通场景,为需方提供高效、安全的智能数据应用服务; ②北京“全域创建数据要素市场化配置改革综合试验区”,要着力打造国家级数据管理中心、数据资源中心和数据流通交易中心。
财联社9月23日电,南京发布官微称,目前南京正在构建的市级云控平台,不仅将助力自动驾驶,同时通过技术创新将让普通车辆共享“车路云一体化”的便利。南京市交通集团相关负责人介绍,预计至2024年底,云控平台将初步成型并整合现有感知数据;至2026年,将逐步把四个核心示范区及全市其他区域接入平台,实现道路测试与示范应用全面开放。届时,不仅是L2及以上级别自动驾驶车辆,普通汽车也能享受“车路云”一体化信息红利。
财联社8月21日电,据北京市工程建设招标投标交易系统消息,北京市车路云一体化新型基础设施建设项目已发布招标计划。项目位于北京市12个行政区和北京经济技术开发区,建设面积约2324平方公里,涉及道路路口6050个,投资估算为40.31亿元。招标范围包括新建综合杆7418根,利旧杆体33595根,电源电力管道1074公里,电缆12281公里,光缆5387公里,路口智慧综合箱6050套。预计招标公告发布时间为2024年9月25日。
①中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在其提出的“十点体会”中,“坚定的战略共识和持续的学习能力”、“如何跑通投融资机制”成为核心内容。 ②在推进商业闭环的过程中,数据将成为车路云协同计算关键的生产要素,相关安全问题不容忽视。
财联社8月17日电,沈阳市“车路云一体化”商用场景今日在第四届沈阳智能网联汽车大会上发布。商用场景包括:在北部欧盟管委会片区5平方公里范围内建设35公里智慧道路,开通东北首条L4级自动驾驶测试道路,落地智慧乘用车应用场景,为市民提供免费试乘服务;在南部万泉片区6.8平方公里,建设34公里的智慧道路;在南北两个片区之间建设44公里智慧道路,开通专线智慧公交,年服务人次达到25万次,初步形成南北互通、连片成面辐射全域的智慧化公交路网。后续将陆续开放无人清扫、无人售卖、无人配送、自动驾驶、物流、智慧停车场等商业化应用场景,进一步打造智慧化应用示范。(财联社记者 刘阳)
财联社8月17日电,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟今日在第四届沈阳智能网联汽车大会上表示,过去的车路云建设是以试点为主,新一轮的建设要求城市的全域覆盖,可以分阶段来建设,但是最终的目标必须是全域覆盖,甚至是跨域之间实现互联互通。实现全域的低成本建设一定要进行分类,有些地方可以高配建设,比如路口建设得非常智能,但是绝大部分的场景可以低配。如果大量基础设施建设配置过高,但是使用率过低,会为未来的发展埋下了隐患。进行分类建设可以让整个投资不会太高,单位的投资反而会降低。(财联社记者 徐昊)
财联社8月17日电,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟今日在第四届沈阳智能网联汽车大会上表示,云要解决数据问题,有了数据就有了车路云可持续商业化运营的基础。车路云能够使数据进一步汇聚,让数据变成资产,让数据得到分级、分类的挖掘和运营,这是车路云一体化实现商业回报的关键。同时,对于车路云投融资方面,张永伟认为,如果进行大规模的建设,完全依靠政府出资的模式不可持续,要对投资的内容进行分类,拓展投资和融资的渠道,并参考高速公路借钱修路、收费还贷模式,通过主体借债,靠运营来偿债,车路云的投融资机制是可以跑通的。(财联社记者 徐昊)
财联社8月17日电,中国工程院院士李克强今日在第四届沈阳智能网联汽车大会上总结出来八个复杂的车路云应用场景或者八大应用场景所形成的应用系统,包括智慧公交、智慧环卫、智慧公路物流、智能乘用车包括Robotaix、数据增值服务、城市物流、智能充放电、智慧矿山。李克强同时指出,车路云要强调商业的闭环,聚焦痛点场景,把可商业闭环的思路梳理出来。(财联社记者 徐昊)
财联社8月17日电,中国工程院院士李克强今日在第四届沈阳智能网联汽车大会上表示,特斯拉新一代的FSD号称全自动驾驶,特征在传统的单车智能加上端到端的大模型,对全行业实行汽车智能化是一个鼓舞和激励。新一代FSD和车路云一体化是不矛盾的,是技术的演进过程,如果没有采用车路云一体化的模式,按烟囱形搜集数据做大模型训练,实际有固有的弊端,数据量有限。车路云一体化是单车智能+影子模式的全方位升级版,现有的单车智能只能逼近优秀驾驶员水平,限制了水平上限,引入路侧感知与计算,增强了车路云协同模式,具备超越人类驾驶水平潜力,上限提升。(财联社记者 徐昊)
财联社8月17日电,工信部原党组副书记、副部长苏波今日在第四届沈阳智能网联汽车大会上表示,以车路云一体化为主要方向的智能网联汽车,承担着培育新质生产力,加速塑造汽车产业高质量发展新动能新优势的重大行业。为推动智能网联汽车车路云一体化发展,苏波建议:一、加强技术创新,要持续投入研发资源,加强路侧基础设施建设与升级,优化车路云一体化平台的功能和性能等;二、完善产业生态,智能网联汽车产业的发展需要构建完善的产业生态体系;三、加强基础设施建设,加快智能化道路基础设施建设,扩大5G通信覆盖,确保车路云一体化系统的安全性和可靠性;4、拓展市场运营,深入推进规模化示范应用,推进智能网联汽车的商业化进程;五、加强国际合作,智能网联汽车是全球性的产业,需要各国之间的紧密合作和共同推进。(财联社记者 徐昊)
①万集科技上半年实现营业收入3.78亿元,同比增长17.28%;归母净利润亏损1.5亿元,亏损幅度同比扩大17.33%; ②公司智能网联和激光雷达业务营收均在下滑,毛利率亦在同比降低。
①《上海市交通领域大规模设施设备更新专项工作方案(2024-2027年)》印发,提出推动车路云一体化,改造ETC门架系统RSU等设备。 ②RSU即路侧单元,在ETC系统中与车载单元通讯实现电子扣费。 ③目前各地智能RSU部署超过8700套,券商预计2025年最大规模约为91亿元。
《科创板日报》2日讯,河南省发展和改革委员会等20部门印发《河南省“数据要素×”行动实施方案(2024—2026年)》。其中提出,智能网联汽车创新专项。支持汉威、威科姆、华骏等物联网骨干企业完善提升智能网联汽车基础平台,加强车用操作系统、下一代感知系统、智能座舱芯片等技术研发和突破。加快道路基础设施数据、交通流量数据、驾驶行为数据等融合应用,推动郑州航空港实验区智能网联示范区、许昌芙蓉湖5G自动驾驶示范区等建设运营,积极创建国家级车联网先导区。
财联社8月1日电,广州市人大官网近日发布《广州市智能网联汽车创新发展条例(草案修改稿.征求意见稿)》,拟支持智能网联汽车在高速公路、机场、港口等交通枢纽以及城市公交、出租车等出行服务场景的应用。市区政府将稳步推进智能网联汽车规模化运营,并在全市范围内开放自动驾驶与人类驾驶混合运行道路。条例明确了智能网联汽车的安全和责任认定标准,要求相关企业保障数据存储和事故分析。广州已开通多条自动驾驶便民巴士线路,并引入“萝卜快跑”无人驾驶网约车。
①对智能网联汽车回传的地理信息数据进行收集、存储、传输、处理以及地图制作等活动应由具有导航电子地图制作等测绘资质的单位承担; ②通过提前采集信息绘制的自动驾驶地图,标注了道路特征和驾驶经验轨迹,可以有效弥补车端传感器及模型训练的不足,减少对车端高算力的刚性需求。
财联社7月29日电,自然资源部发布关于加强智能网联汽车有关测绘地理信息安全管理的通知。其中提出,鼓励地理信息安全应用探索。有关地方要依托智能网联汽车“高精度地图应用试点”和“车路云一体化”应用试点等,在确保安全合规的前提下,支持车企、服务单位探索智能网联汽车地理信息数据众源采集、实时更新、在线分发、安全传输等安全合规技术路线,加快标准规范研制,组织开展高级别自动驾驶所需的地理信息服务、测试,促进地理信息新业态发展和新应用推广。
①Alphabet将对自动驾驶业务进行为期多年的50亿美元投资; ②特斯拉将在10月10日举办一场Robotaxi的揭幕活动,预期在今年年底前,欧洲、中国和其他国家将批准其FSD; ③海内外龙头公司的无人驾驶进程同步加速。