①日前，深圳市智能网联汽车政府监管平台招标结果公布，或在2025年底前建成投入使用。
②首批智能网联汽车车路云一体化应用试点城市已发布一致行动宣言。
③券商观点，预计2030年车路云一体化智能网联汽车产业值增量为25825亿元。

①常州市政府、中移云与万马科技子公司优咔科技达成战略合作，将共同构建自动驾驶数据闭环解决方案，满足车企的智算业务需求。优咔科技将在常州市高新区投资建设自动驾驶云服务建设项目，计划总投资金额约1.01亿元。
②未来三方将打造方案标杆，力求在全国范围内进行推广，并联合布局海外市场。

①北京发布关于加快建设国际绿色经济标杆城市的实施意见。其中提到，聚焦智能网联汽车核心芯片、感知系统、智能座舱、动力电池以及路侧感知、智慧控制等领域，强化“车路云网图”软硬件协同发展；
②据财联社记者不完全统计，今年上半年有超过10家自动驾驶相关企业在资本市场动作频频。

财联社10月23日电，工信部新闻发言人、总工程师赵志国在新闻发布会上表示，汽车工业运行还面临国内有效需求不足、海外出口不确定不稳定因素增多等挑战。下一步，工信部将认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，会同相关部门加大政策支持力度，推动产业高质量发展。一是多措并举扩大汽车消费。落实好汽车以旧换新、车购税和车船税优惠等促消费政策，继续开展新能源汽车下乡活动，新启动一批公共领域车辆全面电动化试点，研究制定新能源汽车换电模式指导意见，积极扩大汽车消费。二是优化汽车生产准入管理政策。推动出台《机动车生产准入管理条例》，健全“有进有出”的动态管理机制，试行道路机动车辆产品准入自我检验，进一步激发经营主体活力。探索开展企业集团化管理，支持企业提质增效、做优做强。引导企业立足长远，加强技术升级、产品迭代、模式创新，不断提升核心竞争力，营造良好的产业发展生态。三是支持技术创新发展。通过高质量发展专项、国家重点研发计划等渠道，持续推动动力电池关键材料、车用芯片等关键技术攻关。深入开展智能网联汽车准入和上路通行试点、“车路云一体化”试点，稳妥推进自动驾驶技术产业化。四是更好服务企业国际化发展。积极应对反补贴调查、高额关税等贸易壁垒，在投资、管理等方面为汽车企业出海提供更多支持和便利，加强自动驾驶、碳核算等标准联通和规则对接，营造良好的发展环境。

①至21日午间收盘，半导体及算力芯片板块大幅走强，分别涨超6%和8%。
②面对智能网联时代的到来，曾一度受制于MCU芯片供应的主机厂及部分Tier1，已将自研芯片视为保障未来供应链安全的重要抓手。

《科创板日报》19日讯，在2024世界智能网联汽车大会上，北京经济技术开发区管委会副主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任王磊透露， 北京从2020年开始践行”车路云一体化“方案，高级别自动驾驶示范区至今已迭代至3.0阶段，从亦庄扩展到通州和顺义，目前已扩至600平方公里，下一阶段，将围绕北京的四环至六环之间的3000平方公里面积做规划，进一步来扩大示范区的范围。（记者 李明明）

财联社10月18日电，工业和信息化部装备工业一司司长王卫明今日在2024世界智能网联汽车大会上表示，总体来看，当前中国智能网联汽车试点示范已取得了积极进展，但还需解决场景碎片化、标准地域化、数据孤岛化等诸多问题。在技术创新、法规标准完善、跨行业协同、生态构建、商业模式探索等方面还面临一定的挑战。下一步，工业和信息化部将重点做好以下几方面的工作：一是深入推进“车云一体化”应用试点，加大政策支持力度，做好顶层设计，统筹试点城市按照试点工作方案扎实推进建设任务。二是构建“车路云一体化标准体系”，强化标准引领作用，推动标准统一进程。三是加强跨区域试点互联互通，依托前期试点示范工作的建设成果，发挥架构和标准的协同作用。四是广泛开展国际交流合作，通过多双边合作机制、联合国框架工作机制，与多方交流试点示范经验，分享测试验证成果。（财联社记者 刘阳)

财联社10月17日电，为期三天的2024世界智能网联汽车大会17日在北京开幕，工业和信息化部部长金壮龙表示，随着大算力、大数据、大模型等快速发展，高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破，智能网联汽车也将进入全新的发展阶段。我国将从四方面推动产业全新发展。一是在融合创新方面，将聚焦新一代电子电气架构，大算力芯片、域控制器、超智系统等关键领域，以数据为纽带，促进汽车与智能电网、智能交通、智能城市融合发展。二是拓展应用场景，深入开展车路云一体化应用试点，持续拓展物流、公交、出租、环卫等多场景应用。三是完善标准法规，推动道路交通安全、保险等法律法规修订，建立健全高级别自动驾驶监管制度，加快功能安全、网络安全、数据安全标准制定。金壮龙同时表示，在联合国国际标准化组织框架下，我国还将加强与各国开展标准法规合作，研究数据跨境流动便利政策。

《科创板日报》17日讯，今日，在2024世界智能网联汽车大会上，中国工程院院士李克强受20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市委托，发布智能网联汽车“车路云一体化”一致行动宣言。宣言内容主要包括：

在智能网联汽车基础设施和联网平台建设中，采用相同的一体化技术架构，实现车端、路端和云端的互联互通，支持营造多元开放的应用生态；

推进跨域协同，以应用需求为牵引，积极与周边城市协同开展“跨城连片”基础设施建设，推动实现跨区域协同，支撑开展更大范围试点应用；

加快网联应用，引导和鼓励新增量产车辆搭载网联功能，加快提升公共领域车辆联网率，积极落实示范运行车辆100%网联要求，为实现网联功能规模化应用奠定基础；

共建产业生态，支持地方平台与车企、通信运营商、出行服务商、科技公司等多主体合作，探索新型投建运模式，形成互融共生、利益共享的新型商业生态体系。

深化融合发展，加快推动智能网联汽车与智能交通、智慧城市、智慧能源融合发展，促进道路通行、城市服务、能源利用等的安全与效率“双提升”。（记者 李明明）

财联社10月17日电，在2024世界智能网联汽车大会上，中国工程院院士李克强宣布，为深入实施智能网联汽车“车路一体化”应用试点，在大力突破单车智能技术的基础上，更好发挥网联赋能作用，加速推进智能网联汽车产业发展，近20个试点城市共同商议以共同开展以下行动任务：
一、加强组织实施，践行智能网联汽车车路一体化发展路径，建立相关方协同推进的工作机制，持续完善保障措施，高质量完成试点建设任务。
二、采用相同架构，在智能网联汽车基础设施和网联平台建设中，采用相同的一体化技术架构，实现车端路端和云端的互联互通，支持营造多元开放的应用生态。
三、执行统一标准，深度参与“车路云一体化”标准体系建设和标准清单联合研究，在试点建设中切实执行统一的技术标准，并积极总结试点经验，支撑标准选代更新。
四、加速业务互通，打造各类网站平台，连接共享的数据底座，采用统一的数据格式和接口，实现不同区域的数据共建共享和连续性。
五、强化安全保障，全面提升“事前、事中、事后”全流程安全保障能力，强化安全技术应用，保障试点活动中的道路交通安全、网络安全、数据安全、地理信息安全。
六、完善政策环境，积极响应行业发展新需求，依法依规开展地方政策创新与先行先试为城市级规模化应用建立包容发展、科学规范的政策法规和监管体系。
七、推进跨域协同，以应用需求为牵引，积极与周边城市协同开展“跨城连片”基础设施建设，推动实现跨区域协同，支撑开展更大范围试点应用。
八、加快网联应用，引导和鼓励新增量产车辆搭载网联功能，加快提升公共领域车辆联网率，积极落实示范运行车辆100%网联要求，为实现网联功能规模化应用莫定基础。
九、共建产业生态，支持地方平台与车企、通信运营商、出行服务商、科技公司等多主体合作，探索新型投建运模式，形成互融共生、利益共享的新型商业生态体系。（财联社记者 刘阳）

财联社10月14日电，第六届全球智能驾驶大会暨苏州市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点推进会10月14日在江苏苏州召开。据了解，苏州将着力建设高水平智能车联网实验室体系，对智能车联网领域全国重点实验室将给予最高达2亿元的资金支持。目前，苏州已引入清华大学汽车研究院等一批高端科研机构，先后发布创新产品100余项、制定国际标准6项，构建了以智能汽车基础支撑信息交互为核心的产业链生态，集聚智能车联网相关企业超600家、产业规模超600亿元，建成智能网联道路595.8公里，累计建设应用场景100多个。

《科创板日报》14日讯，第六届全球智能驾驶大会暨苏州市智能网联汽车“车路云一体化"应用试点推进会今日在相城区举行。活动中，苏州市智能网联汽车"车路云一体化"应用试点建设全面启动。

财联社9月29日电，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟今日在2024全球智能汽车产业大会上表示，进入人工智能时代后，汽车行业最缺乏的是智能计算的基础设施，而不是生产能力，智能计算基础设施将成为智能网联汽车快速发展的主要矛盾。张永伟认为，端到端大模型自动驾驶的训练研发以及智能产品设计均需要成熟的算力保障，车企要围绕算力、数据形成规模化的队伍，否则很难在新赛道上形成竞争力。张永伟同时表示，车路云一体化是中国特色的智能驾驶融合发展路线，可以从基于人工智能的单车及路侧、云侧进行两端输入、一端输出，这是具备中国优势的智能驾驶融合发展路线。（财联社记者 徐昊）

财联社9月28日电，在今日举办的世界新能源汽车大会上，海南省发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点建设方案，内容概括为1+2+4+8。“1”是构建一个目标，以单车智能技术加车路云理念的数据驱动型智能驾驶新方案为核心技术路径，打造里程最长、场景最丰富，独具热带海岛特色的车路云一体化示范省。“2”是围绕环岛旅游、公路、环岛高速公路两大主线，实现交通设施数字化升级，推动两线道路开放，赋能交通领域业务智能化开展以及智能网联汽车推广。“4”是以4个城市为核心载体，即海口市、三亚市、琼海市、儋州市落实车路云一体化应用试点及智能网联汽车准入和商务通信试点任务，实现4个城市平台架构统一、身份互认、场景互补、数据互通。“8”是抓住国家发展的机遇，发挥海南优势，突出海南特色，构建八大特色应用场景。（财联社记者 徐昊）

①边缘算力支撑路侧实时计算海量视频等数据。
②中国“车路云一体化”建设加速度。

①该“车路云”数据协同平台聚焦自动驾驶车端感知数据和车路云智能交通场景，为需方提供高效、安全的智能数据应用服务；
②北京“全域创建数据要素市场化配置改革综合试验区”，要着力打造国家级数据管理中心、数据资源中心和数据流通交易中心。

财联社9月23日电，南京发布官微称，目前南京正在构建的市级云控平台，不仅将助力自动驾驶，同时通过技术创新将让普通车辆共享“车路云一体化”的便利。南京市交通集团相关负责人介绍，预计至2024年底，云控平台将初步成型并整合现有感知数据；至2026年，将逐步把四个核心示范区及全市其他区域接入平台，实现道路测试与示范应用全面开放。届时，不仅是L2及以上级别自动驾驶车辆，普通汽车也能享受“车路云”一体化信息红利。

财联社8月21日电，据北京市工程建设招标投标交易系统消息，北京市车路云一体化新型基础设施建设项目已发布招标计划。项目位于北京市12个行政区和北京经济技术开发区，建设面积约2324平方公里，涉及道路路口6050个，投资估算为40.31亿元。招标范围包括新建综合杆7418根，利旧杆体33595根，电源电力管道1074公里，电缆12281公里，光缆5387公里，路口智慧综合箱6050套。预计招标公告发布时间为2024年9月25日。

①中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在其提出的“十点体会”中，“坚定的战略共识和持续的学习能力”、“如何跑通投融资机制”成为核心内容。
②在推进商业闭环的过程中，数据将成为车路云协同计算关键的生产要素，相关安全问题不容忽视。

财联社8月17日电，沈阳市“车路云一体化”商用场景今日在第四届沈阳智能网联汽车大会上发布。商用场景包括：在北部欧盟管委会片区5平方公里范围内建设35公里智慧道路，开通东北首条L4级自动驾驶测试道路，落地智慧乘用车应用场景，为市民提供免费试乘服务；在南部万泉片区6.8平方公里，建设34公里的智慧道路；在南北两个片区之间建设44公里智慧道路，开通专线智慧公交，年服务人次达到25万次，初步形成南北互通、连片成面辐射全域的智慧化公交路网。后续将陆续开放无人清扫、无人售卖、无人配送、自动驾驶、物流、智慧停车场等商业化应用场景，进一步打造智慧化应用示范。(财联社记者 刘阳)