财联社10月24日电，特斯拉在法兰克福上市的股票上涨12.6%，其Q3业绩强劲，前景预测乐观。

财联社10月24日电，马斯克呼吁美国联邦政府批准无人驾驶车辆上路。

财联社10月24日电，特斯拉CFO表示，考虑到当前经济环境，第四季度维持汽车利润率将面临“挑战”；虽然特斯拉纯电动半挂式卡车Semi仍然处于试生产阶段，但需求相当强劲。

财联社10月24日电，马斯克表示，当特斯拉的廉价电动汽车车型面世时，单价将低于3万美元；特斯拉不会生产缺乏无人驾驶版本的廉价车；常规的2.5万美元电动汽车将“毫无意义”。

财联社10月24日电，特斯拉CFO Vaibhav Taneja表示，三季度单位车辆的成本创历史新低，那将是我们注重的一个趋势，承诺公司将继续侧重于降成本；由于FSD功能的发布，汽车业务利润率有所提高。

财联社10月24日电，马斯克表示，用不了多久，我们每年就能交付100吉瓦时的固定存储设备。

财联社10月24日电，马斯克表示，预计公司将于2025年在美国得州和加州推出网约车业务（共享出行服务）；公司正在等待监管审批。

财联社10月24日电，特斯拉股价盘后大涨超10%，财报显示特斯拉第三季度盈利超预期，马斯克预测明年特斯拉汽车销量增长20%-30%。

财联社10月24日电，马斯克表示，他预测明年特斯拉汽车销量增长20%-30%；Cybercab将于2026年实现大规模生产，目标是每年至少生产200万台。

财联社10月24日电，特斯拉第三财季营收251.8亿美元，分析师预期254.3亿美元，去年同期233.5亿美元；第三财季调整后每股收益0.72美元，分析师预期0.60美元；第三财季毛利率19.8％，分析师预期16.8％；第三财季经营利润27.2亿美元，分析师预期19.6亿美元；第三财季自由现金流27.4亿美元，分析师预期16.1亿美元；特斯拉预计2024年汽车交付量将略有增长；Cybertruck首次实现正毛利率；特斯拉上海超级工厂有望在2025年第一季度交付Megapacks；得州超级工厂提前实现部署2.9万套H100，预计到10月底将部署5万套H100；处于2025年上半年发布经适型车型（廉价款）的正轨之上。

财联社10月24日电，知名分析师郭明錤表示，有关特斯拉的调查与分析显示，更便宜的新款车型 (有些人称为Model 2) 可能最快要到2025年下半年才会量产。Model Y更新版预计在2025年一季度量产。

财联社10月23日电，据日经新闻报道，特斯拉将与日本电子产品零售商山田控股携手销售家用电池。

财联社10月23日电，北京、上海、海南、深圳4地10月23日起正式启动增值电信业务扩大对外开放试点工作。在获批开展试点的地区，外资企业可独资经营互联网数据中心等增值电信业务。上海市经济和信息化委员会副主任张宏韬在接受采访时表示，上海试点中，目前已预填申报表格的企业包括特斯拉、托克、汇丰金科、西门子数字医疗科技、猎聘、勤达睿、亿利互联、Unity、普洛斯等10家外资企业。增值电信业务是利用公共网络基础设施提供附加的电信与信息服务，本轮试点启动后，将取消互联网数据中心、内容分发网络、互联网接入服务、在线数据处理与交易处理等业务的外资股比限制。这意味着试点地区内的外资企业，可按照要求申请经营试点开放以上电信业务。

财联社10月22日电，投行杰富瑞将特斯拉目标价从165美元上调至195美元。

财联社10月18日电，美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室对特斯拉完全自动驾驶（FSD）功能启动调查。公告显示，该办公室收到报告显示，启动FSD功能的特斯拉车辆在能见度降低的区域发生碰撞，事故有人员伤亡。因此，缺陷调查办公室将评估FSD的工程控制检测和适当应对道路能见度降低情况的能力。公告显示，此次调查涉及约2410002辆汽车，涉及2016-2024年款Model X、Model S，2017-2024年款Model 3，2020-2024年款Model Y等。

《科创板日报》17日讯，中信证券研报表示，相较于现有的电动汽车充电方案，无线充电的核心优势在于智能化、自动化水平高，能很大程度提升用户的充电体验，与自动驾驶、无人化车库等场景高度契合，以特斯拉为代表的国内外车企正在加速布局无线充电方案。短期来看，无线充电设备成本相对较高，较难大规模替代家用交流充电桩，但在Robotaxi场景下能够有效降低运营成本，有望率先开启商业化应用，随着智能化应用场景的开拓以及供应链完善，无线充电设备后续降本路径明确，或在家用交流充电桩市场形成一定的替代。