《科创板日报》22日讯，据韩国主要商业日报Maeil Business Newspaper援引业内人士透露，三星电机已与特斯拉签署倒装芯片球栅阵列（FC-BGA）基板长期供货合同，并正在其世宗工厂扩建一条专用生产线。根据一项为期五年（2029年至2033年）的协议，特斯拉将获得中长期供货保障。作为交换，三星电机将获投约1.1万亿韩元，用于扩建生产设施和资本投资。所生产的基板将用于特斯拉自动驾驶电动汽车和人形机器人“擎天柱”（Optimus）的人工智能芯片。

财联社10月22日电，美东时间周三，特斯拉首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾在特斯拉财报电话会上表示，未来几年资本开支会继续扩张：扩大Robotaxi车队规模、Optimus产能、太阳能制造产能、采购AI算力基础设施、建设芯片工厂。这套战略将支撑公司迈入新一轮增长周期，颠覆现有多个市场同时创造全新赛道。现在无疑是特斯拉最激动人心的时代。自动驾驶、人形机器人、储能打下的基础，将让我们拥有无比光明的前景。

财联社10月22日电，美东时间周三，特斯拉CEO马斯克在特斯拉财报电话会上表示，Terafab奥斯汀自研芯片工厂项目进展迅速。明年上半年我们会启动设备调试。如果一切顺利，大概五六月份会产出第一块测试芯片，先验证工厂能否造出芯片，这件事十分令人振奋。我们的目标是在2028年第三季度实现某种实用芯片的规模化量产。我之前在X平台公开表示，Terafab会成为全球价值最高的建筑，它带来的经济价值甚至可以跻身全球国家经济体量前二十，这是一个史诗级项目。想要扩大产能，Terafab会是极其重要，甚至可以说是必不可少的资产，尤其是对Optimus而言。它可以解决各类半导体瓶颈，包括存储、封装、逻辑芯片等等。

财联社10月22日电，美东时间周三，特斯拉CEO马斯克在特斯拉财报电话会上表示，特斯拉汽车产品的市场需求正在快速增长，需求规模已经大幅超出产能。毫无疑问我们会提升产量，目前正在显著扩产。拉动需求的最大驱动力就是完全自动驾驶FSD。目前市面上没有任何在售车型能够在FSD层面和我们竞争。

需要说明的是，我们正尽可能多地生产并交付车辆，同时全力推动FSD在更多市场获得审批。目前FSD已经获得欧洲多个国家许可，我们希望拿到欧盟全域审批。这件事很难预判，或许几个月内可以落地，但就算拖到明年一季度我也不会感到意外。当然审批进度并不由我们掌控，但我们预计FSD终将拿到欧洲全境以及诸多其他国家的许可。

财联社10月22日电，美东时间周三，特斯拉CEO马斯克在特斯拉财报电话会上表示，储能业务需求十分火爆，2027年交付的Megapack储能柜基本已经售罄。我们正以最快速度扩产来满足市场需求，同时预计该业务的毛利率将实现大幅提升。

财联社10月22日电，美东时间周三，特斯拉CEO马斯克在特斯拉财报电话会上表示，坚信人形机器人整个赛道都将成为全球最大的产业，未来地球上人形机器人的数量甚至会超过人类。他还预计，到明年年末，机器人AI、机电设计、可靠性以及使用寿命等一系列问题有望得到解决，“到那个时间点，我们才可以对外向特斯拉以外的企业交付Optimus。”

①特斯拉第三季度营收280.5亿美元，同比下降0.2%；调整后每股收益为0.48美元，预估0.44美元；
②特斯拉第三季度资本支出47.3亿美元，预估79.5亿美元；
③上述资金将用于Optimus生产线、人工智能计算等。

财联社10月22日电，特斯拉第三季度营收280.5亿美元，同比下降0.2%，预估281.3亿美元，其中汽车部门营收205.6亿美元，同比下降3%；第三季度经营利润7.18亿美元，同比下降56%，预估5.993亿美元；调整后每股收益0.48美元，预估0.44美元。公司第三季度毛利率19.6％，上年同期18％，预估17.8％。公司第三季度资本支出47.3亿美元，上年同期22.5亿美元，预估79.5亿美元；自由现金流15.3亿美元，同比下降62%，预估为-49.9亿美元。

①分析师共识预期特斯拉Q3营收约281.1亿美元，净利润约9.23亿美元；
②方舟投资将特斯拉到2031年的基本目标价设定为4400美元；乐观预期更是达到5000美元，而悲观预期为3300美元。

财联社10月21日电，人工智能正从数字世界走向物理空间，人形机器人被视为物理AI最重要的落地载体之一。随着特斯拉透露其第三代人形机器人Optimus（擎天柱）已做好大规模量产准备，市场目光再度聚焦这一赛道。记者采访业内专家了解到，作为特斯拉重点布局的长期增长方向，Optimus若顺利进入量产爬坡阶段，有望拉动我国执行器、减速器、传感器等零部件需求释放，不少上游厂商已提前筹备产能。不过，产业化之路并非坦途，硬件可靠性、物理AI算法泛化能力、成本控制、行业合规标准及数据闭环建设，仍是人形机器人产业发展的核心约束。

财联社10月21日电，马斯克称特斯拉与SpaceX合并并非板上钉钉，股东得支持，特斯拉和Spacex合并有很多优点。马斯克表示，SpaceX与特斯拉已成立委员会以讨论合并事宜。

财联社10月19日电，经历了上周芯片股的重挫后，美国股市有望收复部分失地，料为本周迎来积极开局，本周企业财报预计将使人工智能(AI)主题交易再度面临考验。Meta本周公布的财报将成为检验投资者对AI交易信心的新一轮考验，特斯拉也将发布业绩。该板块近期遭遇重挫，市场担忧，相关企业能否维持盈利高速增长，同时继续支撑一轮越来越依赖高成本债务融资的投资热潮。

①特斯拉周四在美国得克萨斯州举办Roadster发布会，这是该公司首款可实现自主升空并控制姿态的量产乘用车；
②该车使用SpaceX支持的火箭助推器，依靠空气驱动，这项技术也在SpaceX的火箭上应用；
③马斯克透露，特斯拉计划在2028年启动Roadster的量产计划。

财联社10月16日电，据报道，知情人士透露，特斯拉能源与充电业务副总裁迈克·斯奈德已卸任。据其个人页面显示，斯奈德于2014年加入特斯拉，之后逐步晋升，负责公司的Megapack工业电池业务部门。2024年，在特斯拉进行全公司架构调整并裁员后，斯奈德获晋升为副总裁。当时，多名特斯拉高管离职，其中包括长期担任能源业务负责人的德鲁·巴格利诺。知情人士表示，能源产品工程高级总监AJ·布斯将接替他的职位。

《科创板日报》15日讯，特斯拉官网商店上线儿童平衡车，据特斯拉中国官网商店信息，该款儿童平衡车车架为轻量化镁合金，座椅5档高度可调，产品净重5.6千克，建议承重上限30千克，最大承重上限35千克，适用身高范围：85cm-120cm，最低适配腿长35厘米，为保障骑行安全，本品车把内置转向角度限位装置，可有效规避因转向角度过大而导致的意外翻倒风险。

财联社10月15日电，巴克莱分析师Dan Levy预计特斯拉和SpaceX这一历史性“合体”将在今年底之前实现。Levy在最新报告中指出，合并议案可能在特斯拉年度股东大会（最晚12月6日前举办）前公布，10月末至11月初亦为可能窗口，但获股东批准难度上升。他认为，特斯拉和SpaceX的合并将充分利用垂直整合的机会，并加速AI发展。两家公司正在联合打造旨在生产人工智能芯片的半导体制造工厂Terafab项目。

财联社10月14日电，特斯拉宣布，超300辆特斯拉赛博无人驾驶电动车Cybercab已在美国得州奥斯汀投入运营，该服务上线30天，规模增长至8倍。下一站，特斯拉Cybercab将在达拉斯投入运营。该车型由AI驱动，无需方向盘、踏板和后视镜。

财联社10月13日电，马斯克透露了他对Terafab芯片工厂的规划图景，称特斯拉和SpaceX的目标是在Terafab位于美国得克萨斯州的Giga Texas研究工厂每年制造和测试约10种芯片设计，以加快开发过程。他补充称，团队可以快速测试芯片，制作新的光刻掩模，然后制造另一个版本，而无需中断迭代周期。他还强调，虽然不知道怎么制造芯片，但他们会找到办法，只是实现这些目标可能需要数年时间。

财联社10月10日电，特斯拉支持者、知名分析师Dan Ives在最新报告中再次发表看好特斯拉的观点，认为其将跑赢大盘，目标股价为500美元，意味着较目前有超过30%的上涨空间。Ives强调，特斯拉是一家人工智能公司，而不是一家汽车制造商。自动驾驶、无人出租车和Optimus人形机器人将日益成为推动特斯拉价值的主要因素。特斯拉是目前在公开市场上投资实体人工智能的最清晰途径之一。

财联社10月9日电，特斯拉正在淡化Full Self-Driving（全自动辅助驾驶）这一命名，以争取其驾驶辅助系统在欧洲获得批准，并与这个长期被批评具有误导性的名称拉开距离。最近几天，特斯拉已开始在欧洲网站上使用“Tesla Assisted Driving（特斯拉辅助驾驶）”这一名称。与此同时，其美国网站仍将这项技术称为"Full Self-Driving (Supervised)”，即“全自动辅助驾驶（受驾驶监督）”。