财联社5月17日电，随着今年4月我国与阿塞拜疆签署互免签证协定，我国和外高加索地区阿塞拜疆、亚美尼亚、格鲁吉亚3个国家均缔结了互免签证协定，中国公民可以更加方便地前往外高加索地区三国。阿塞拜疆、亚美尼亚、格鲁吉亚三国位于高加索山脉以南的欧亚大陆腹地，是古丝绸之路的必经之地，是我国重要的合作伙伴。为此，6月1日起，我国“三大航司”之一南航将重点加密前往外高加索三国的航线。

财联社5月17日电，据上海航运交易所，本周，终端煤炭消耗维持淡季水平，煤价持续走低，但随高温天气蔓延，出口预期好转，激发下游少量补库情绪，市场订船活跃度上升，综合指数跌幅收窄。5月16日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1002.53点，较上期下跌1.6%。

财联社5月17日电，据上海航运交易所，本周，中国出口集装箱运输市场受到“关税战”利好消息的支撑，相关航线运输需求明显恢复，多数远洋航线市场运价上涨，带动综合指数走高。5月16日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，较上期上涨10.0%。

财联社5月16日电，宁波航运交易所本周发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1014.6点，较上周上涨6.5%。21条航线中有9条航线运价指数上涨，10条航线运价指数下跌，2条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，9个港口运价指数上涨，6个港口运价指数下跌，1个港口运价指数基本持平。中美新关税协议达成，运输需求随之增加，班轮公司欣然宣布运费上涨。美东航线运价指数为1455.0点，较上周上涨21.5%；美西航线运价指数为1813.1点，较上周上涨23.2%。欧洲航线运价指数为750.9点，较上周下跌0.8%；地东航线运价指数为951.1点，较上周下跌0.8%；地西航线运价指数为1265.7点，较上周下跌0.4%。

财联社5月16日电，受中美贸易局势变化影响，知名航运巨头达飞集团从一周前开始通知他们，集装箱运费上涨。该外贸商还透露，最新接到通知，6月中旬后一个大柜要涨到1万美元。也有外贸企业反馈，当前美线航运的集装箱“一柜难求”。根据达飞轮船向客户发出的费率通知，以40尺柜为例，6月1日至14日，美西运费将调涨至6100美元，美东运费将调涨至7100美元。6月15日起，从亚洲（包括远东）到美国、加拿大卸货港口的旺季附加费将再上涨4000美元。

财联社5月16日电，中美关税政策最新调整后，国内不少物流货运代理企业纷纷被美国客户催单，美国线航运出现“抢舱热”。当记者来到深圳一家货运代理企业时，看到这里的仓库一派忙碌景象。企业负责人告诉记者，美国客户那边已经出现了货物短缺的情况，正不断催促企业赶最近的船期发货。他们正忙着整理出口货物的放舱单，发往洛杉矶、纽约、芝加哥等港口的单据汇成厚厚的一摞。深圳盐田港是华南地区往返于中国和美国之间的海运航线最密集的港区，承担着全国对美出口超过四分之一的货量。面对美国客户激增的需求，目前，盐田港每天安排了6班开往美国的船。港口工作人员告诉记者，这两天已陆续收到多家船公司咨询，正在紧急协调泊位停靠及调整调度计划，优先调配美国航线的船舶挂靠盐田港。每年的夏季都是美国的传统圣诞订货季，由于之前大量货物暂停出口，美国卖家的库存持续走低，急需补货，在未来一段时间内，美国对中国的货物需求将持续增加。

财联社5月16日电，黑海CPC混合原油在6月的出口量将达到每天160万至170万桶，5月为150万桶/日。

财联社5月15日电，在中美两国经贸谈判取得进展后，美国方面从中国预定输美的集装箱数量激增。根据维齐恩全球海运订单追踪系统的数据，在截至5月14日的七天内，平均订单量较截至5月5日的7天内增加了超277%。据美国媒体报道，美国一家航运数据分析公司预测，随着更多美国企业加紧备货，供应链成本也将上升，未来几周中国至美国西海岸的运费或将上涨约20%。不过，许多美国商家，特别是中小企业仍然担心90天后，美国的政策可能再次出现波动。

财联社5月15日电，财联社记者今日多方采访获悉，中美关税措施自5月14日大幅调降落实以来，多家货代企业的美国航线询单量激增，市场出现“抢运潮”“抢舱热”。 一家货代公司的欧美航线业务负责人表示，“现在广州南沙港和深圳盐田港走美线的舱位都有一定紧张”。价格方面，广州某货代公司业务员透露，一个20GP标准箱的海运价格相比政策调整前涨了1000多美元，目前单柜价位在3500美元左右。“更远期的价格报不了，因为随时可能会涨价”。亦有业内人士判断称，“海运价格真正大涨还在后面。不单美线，整个行业市场都会涨。”（财联社记者 陆婷婷）

财联社5月15日电，在中美关税政策这两天最新调整之后，上海、江西等地的多家外贸企业重启美国市场供应，迅速恢复对美外贸出口产品的生产推广，工厂里一片忙碌。这两天，外贸物流也迎来美国线出货高峰，国际货代公司的咨询量也出现暴增。记者从多家货代公司了解到，随着关税政策调整，目前美线5月底发货的船只舱位已接近满舱。同时，美森、长荣、COSCO等船公司也发布了涨价通知，每个集装箱的运价上涨500-1500美元不等。以上海港至纽约航线为例，目前40英尺长的集装箱报价在4300美元左右。

财联社5月15日电，中美最新关税政策已实施。上海、江西等地的多家外贸企业重启美国市场供应，迅速恢复对美外贸出口产品的生产。上海松江一家针织厂，缝商标、熨烫、打吊牌，各个工序有条不紊，“客人其实也很着急，已经订好5月17日的集装箱。”江西赣州一家头盔企业，12日接到了美国客户恢复之前的50多万顶运动头盔供货函，现在正在加紧赶制。位于广东深圳的盐田港正紧急调整调度计划，应对美线出货高峰，助力客户快速交付。美国航线集装箱舱位已经一舱难求。

财联社5月15日电，贸易追踪机构Vizion公布的数据显示，在美国和中国互降关税之后，在美国下单的从中国到美国的集装箱运输预订量飙升近300%。Vizion战略业务发展副总裁本·特雷西表示，截至5月5日的七天平均预订量为5709个标准集装箱，而截至5月14日的七天平均预订量飙升277%至21530个标准集装箱。

财联社5月14日电，据报道，在中美经贸会谈达成的90天窗口期里，美国进口商们盼望上游能尽快发货，预计中美之间一轮贸易激增即将出现。”美媒CNBC网站12日援引ITS物流公司全球供应链副总裁保罗·布雷谢尔的话说，“我有一些客户在中国预装了成千上万个集装箱，随时准备发货。”预计在接下来的四到六周内将出现一波中美货运激增。美国物流货运代理企业飞协博创始人瑞安·彼得森13日在社交平台上写道，“在中美经贸会谈联合声明发布的第一天，我们从中国的海运预定量就增长了35%。大量之前积压的订单正在快速出现，舱位很快就会被定满，准备迎接一波海运高峰吧。”

财联社5月13日电，埃及苏伊士运河将对净吨位13万吨及以上的集装箱船舶提供15%的折扣。

财联社5月13日电，埃及苏伊士运河负责人表示，正在考虑对过境费提供12%至15%的折扣。

财联社5月12日电，受美国政府关税政策影响，美国多个港口货运量锐减。据美国媒体报道，在美国西海岸的主要港口，已经出现了来自中国的抵港船舶数量为零的情况，运货卡车司机的生计也受到影响。西雅图港务局长指出，全世界没有任何一个国家能比美国从开放和自由的市场中获益更大的了，而如今这场美国主动挑起的贸易争端却在冲击美国自身经济。

财联社5月12日电，据上海航运交易所数据，截至2025年5月12日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报1302.62点，与上期相比跌5.5%。

财联社5月12日电，据中国贸易救济信息网，5月10日，印度财政部税收局发布第12/2025-Customs(ADD)号通报称，接受印度商工部于2025年2月12日对原产于或进口自中国的二氧化钛（Titanium Dioxide）作出的反倾销肯定性终裁建议，决定对中国的涉案产品征收460－681美元/吨的反倾销税，有效期为5年。本案涉及印度海关编码28230010、32061110和32061190项下的产品。措施自本通报发布于官方公报之日起生效。

财联社5月10日电，据日本广播协会报道，此前美国已大幅提高日本和牛的进口关税。今年4月，美国宣布对贸易伙伴加征10%的“最低基准关税”，无疑让日本和牛出口雪上加霜。日本一家和牛品牌生产商正密切关注日美关税谈判动向。该企业原计划今年全面启动对美出口，但若美关税正式生效，其和牛产品将面临超过50%的加价幅度。