财联社8月16日电，伊朗外交部发言人巴加埃15日表示，霍尔木兹海峡目前的局势是美国和以色列“非法行动”的直接结果。他表示，在美以对伊朗的“非法军事行动”之前，霍尔木兹海峡是完全开放的，而美国和以色列利用这条水道以及邻近地区策划对伊朗的袭击，这导致了海峡的不稳定。他强调，伊朗作为霍尔木兹海峡的沿岸国家，过去和现在都有权采取一系列措施来维护自身利益和国家安全。巴加埃还谴责美国对伊朗的海上封锁是侵略行为，这一行动也违反了此前双方达成的谅解备忘录。此外他还表示，尽管美国从中阻挠，伊朗和阿曼之间的会谈仍在积极推进，双方已就霍尔木兹海峡航道通行方案达成协议。

财联社8月15日电，伊朗外交部发言人巴加埃当地时间8月15日表示，尽管美国从中阻挠，伊朗和阿曼之间的会谈仍在积极推进，双方已就霍尔木兹海峡航道通行方案达成协议。

财联社8月15日电，伊朗司法总监埃杰伊当地时间8月15日表示，美国总统针对霍尔木兹海峡发表的荒谬言论，完全源于其个人幻觉。在现实世界中，这道重要国际水道的真正所有者和主导者是伊朗。埃杰伊强调，伊朗已在军事层面证明，霍尔木兹海峡是伊朗领土与主权不可分割的一部分。他补充道，无论从国际法角度还是国家主权准则来看，霍尔木兹海峡属于伊朗都是明确且毫无争议的客观事实。埃杰伊表示，特朗普及其顾问必须明白，霸权主义的靴子绝不可能踏上霍尔木兹海峡。

财联社8月15日电，据英国海事贸易行动处（UKMTO）发布的消息，霍尔木兹海峡发生一起海事事故。该机构表示已收到一份经核实的报告，称一艘散货船被不明飞行物击中船体。目前船员安全，尚未收到财产损失的报告。

财联社8月15日电，伊朗外长阿拉格齐在接受媒体采访时表示，目前调停方卡塔尔和巴基斯坦都在进行信息交流并与伊朗保持联系，但这并不意味着正在进行谈判。伊朗目前没有决定是否与美国重新开始谈判。阿拉格齐还表示，伊朗与阿曼的谈判正在进行，与确定霍尔木兹海峡的航线以便船舶通行有关，与霍尔木兹海峡的开放问题是两个完全不同的议题。阿拉格齐同时强调，只有在美国遵守某些条件的情况下，伊朗才会恢复霍尔木兹海峡通行。

财联社8月14日电，伊朗外交部副部长卡泽姆·加里布阿巴迪当地时间8月14日在社交媒体上发文表示：“格什姆岛沿岸的石油污染是该地区遭外国军事侵略的结果。”加里布阿巴迪还表示：“波斯湾沿岸环境遭受如此破坏，进一步凸显了伊朗作为沿海国家制定和实施霍尔木兹海峡管理机制的必要性。”伊朗当局此前报告称，石油已流入格什姆岛脆弱的红树林，并扩散到该岛南部海岸。

财联社8月14日电，交易商表示，由于霍尔木兹海峡仍基本处于关闭状态，亚洲炼油商正在为今年晚些时候的交付寻找替代供应，本周至少有4家亚洲炼油商采购了美国原油。美国和伊朗均声称控制霍尔木兹海峡，本周后半段该海峡的船舶通行量降至本月平均水平以下。在短期内看不到海峡航运恢复畅通的情况下，燃料供应趋紧将推高炼油利润率，促使炼油商从海湾地区以外的市场锁定未来几个月所需的原油库存。韩国GS Caltex从壳牌购入200万桶Mars原油，计划于11月交付。交易商表示，该批原油价格较10月迪拜基准价格每桶升水约13至14美元。日本第三大炼油商Cosmo Energy Holdings从托克购入Mars原油；日本最大炼油商ENEOS则从托克采购200万桶WTI原油，计划于11月交付，价格较10月WTI价格每桶升水超过10美元。

财联社8月14日电，上海航运交易所数据显示，截至8月14日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报3355.24点，与上期相比涨79.1点。中国出口集装箱运价综合指数CCFI报1846.96点，与上期相比涨0.4%。

财联社8月14日电，根据Signal Ocean的数据，自7月14日美国恢复对伊朗海上封锁以来至8月初期间，约62%的原油和成品油油轮在穿越霍尔木兹海峡时处于“暗航”状态，而此前这一比例约为一半。

财联社8月14日电，阿联酋外交部14日凌晨发布声明称，阿布扎比国家石油公司两艘油轮通过霍尔木兹海峡时遭伊朗袭击。

财联社8月13日电，伊朗外长阿拉格齐今天（8月13日）在社交媒体上发文称，“美国长期以来因情报失误而误判”，针对伊朗的战争就是“典型案例”，美国如今在霍尔木兹海峡问题上存在“更大的误判”。他还说，美方应“小心假情报”。

财联社8月13日电，伊朗方面表示，伊朗称其军队监视着美国在该地区动向，其完全控制霍尔木兹海峡。

财联社8月13日电，伊朗方面表示，未经批准，任何船只都不能安全通过霍尔木兹海峡。

财联社8月13日电，据伊朗方面13日消息，伊朗民兵武装组织负责人侯赛因·塔伊布称，霍尔木兹海峡“在伊朗的控制和管理之下”。

财联社8月13日电，随着全球供应链中断推动运价上涨，集装箱航运巨头马士基再次上调全年业绩预期。这家总部位于哥本哈根的公司周四公告，全年基础息税折旧及摊销前利润(EBITDA)预计将达到105亿美元至125亿美元，高于此前上限为100亿美元的预测区间。马士基承运了全球约七分之一的海运集装箱。该公司早在6月就已上调2026年业绩展望以及全球集装箱运输量增长预测。马士基周四重申，预计今年全球集装箱市场规模将增长约4%。

财联社8月13日电，Hahn & Co.旗下的两家韩国公司SK Shipping和H-Line Shipping正在进行船只和合同置换，此项交易将缔造亚洲最大的液化天然气(LNG)运输船运营商。总部位于首尔的私募股权投资公司Hahn & Co.周四表示，SK Shipping将从H-Line接收16艘液化天然气运输船及相关长期合同，作为交换，SK Shipping将向H-Line提供12艘油轮及其合同，外加约3亿美元现金。该交易将使SK Shipping的液化天然气船队规模增长一倍，达到32艘运输船，使其成为全球第三大、亚洲最大的液化天然气运输船运营商。

财联社8月13日电，从长江三峡通航管理局了解到，截至2026年8月13日0时40分，三峡枢纽通过量达1亿吨。其中，三峡船闸运行5863闸次，通过船舶21562艘次，通过量9727.6万吨；三峡升船机运行2557厢次，通过船舶2590艘次、旅客44.6万人次。共保障2846.8万吨民生物资、77.8万吨重点急运物资便捷过坝。自2011年首次突破1亿吨大关以来，三峡枢纽年通过量已连续15年保持高位运行，且2021—2025年连续5年突破1.5亿吨，持续为长江经济带产业链供应链稳定、沿江地区民生物资保供及长江流域经济社会高质量发展提供了坚实支撑。

财联社8月12日电，美国总统特朗普表示，美国完全控制霍尔木兹海峡，将继续完全控制霍尔木兹海峡。

财联社8月12日电，航运巨头马士基表示，莱茵河低水位状况可能恶化至驳船运输无法运营的地步。

财联社8月12日电，伊朗最高国家安全委员会秘书雷扎伊当地时间11日表示，美国是霍尔木兹海峡、波斯湾和阿曼湾不安全的根源，美国对伊朗发动非法战争，危及整个地区。“除非美国改变其行为并接受伊朗的条件，否则霍尔木兹海峡不会开放。”他表示，美国必须结束战争，支付伊朗被冻结的资金，此外美国还需满足通过中间人传达给他们的其他条件。