财联社6月18日电，据伊朗塔斯尼姆通讯社18日报道，伊朗外交部发言人巴加埃当天表示，伊方已与阿曼基本敲定霍尔木兹海峡管理机制，将对在该海峡提供的服务收取费用。目前，相关机制安排正在起草中。

财联社6月17日电，美国最大的商业原油储存中心的库存降至2014年以来最低水平，伊朗战争期间美国出口激增消耗了国内供应。美国能源信息管理局(EIA)周三公布的数据显示，俄克拉何马州库欣(Cushing)原油储备中心库存已连续八周下降，目前约为2,000万桶。这是大多数交易员认为的最低运营水平。库欣库存水平对交易员判断美国原油期货基准价格至关重要。WTI期货价格又为美洲地区数百万桶原油交易提供定价基准。美国原油出口在战争期间升至纪录高点，以填补全球供应缺口，这导致库欣库存大幅下降。中东冲突导致全球约20%的能源运输被困在波斯湾地区。

财联社6月17日电，伊拉克采取措施，准备在霍尔木兹海峡重新开放时增加石油出口。

财联社6月17日电，伊朗塔斯尼姆通讯社17日援引一名接近伊朗谈判团队消息人士的话报道称，彭博社此前发布的美伊谅解备忘录全文“并不准确”，存在“诸多缺陷”。这名消息人士说，谅解备忘录包含14点内容，媒体此前已多次就此进行了报道，但彭博社对每点内容具体细节的描述“相当不完整”。他以备忘录第一点及涉及霍尔木兹海峡的相关内容为例，指称彭博社的报道明显不准确，且其中遗漏了一些重要的关键词。该消息人士还说，伊美双方约定，谅解备忘录文本将在19日正式签署后公布。

财联社6月17日电，波罗的海干散货指数下跌0.64%，至2653点。

财联社6月17日电，伊朗国家电视台当地时间今天（6月17日）报道称，搭载着约500万桶原油的3艘伊朗油轮突破美国海上封锁，已通过霍尔木兹海峡，驶向其目的地。

财联社6月17日电，北京市经济和信息化局印发《北京市关于支持工业企业提质增效若干措施》，其中提到，促进会展平台赋能市场推广。充分发挥北京各类会议会展促进消费、带动投资、拉动产业、便利贸易的赋能效应，推动重点展会设置具身智能、高端芯片、智能穿戴设备、智能网联汽车等北京智造产品专区，强化场景展示与宣传推介。鼓励企业依托各类展会平台，开展新品展示、技术推介、供需对接、订单洽谈等市场推广活动，持续提升北京工业产品品牌影响力。

财联社6月17日电，海关总署数据显示，以美元计，今年5月份，中国货物贸易出口金额同比增长19.4%，创下近三个月以来的最高增速。在浙江宁波一家国际货运代理企业，工作人员正不断刷新着船公司的订舱系统，紧盯最新的放舱信息。企业负责人告诉记者，美国航线的业务占到他们总业务的七成。近期，抢舱位、抢空箱成了他们每天最重要的工作。企业负责人表示：“到了5月份之后，中美航线已经全面爆舱，华东、华南舱位全线紧张，整体回到了旺季紧缺的行情。”记者了解到，4月底，宁波到美国西部港口一个40英尺集装箱的运价约为2900美元，到美国东部港口约为3900美元；经过数轮涨价，目前美西航线运价已接近6300美元，美东航线运价接近7500美元。

财联社6月16日电，据知情人士透露，卡塔尔能源公司已准备好迅速恢复拉斯拉凡的液化天然气生产，并可在一个月内达到满负荷生产。但主要问题在于航运，即卡塔尔能源公司调配船舶的速度有多快。

财联社6月16日电，据伊朗媒体16日报道，美国方面已开始解除针对伊朗的海上封锁。伊朗学生通讯社当天报道说，目前有3艘伊朗油轮正在北印度洋航行，另有2艘装载基本生活物资和畜牧业饲料的船舶正驶往伊朗南部港口。报道还援引伊朗伊斯兰革命卫队海军的话说，目前所有计划通过霍尔木兹海峡的船只仍需提前与革命卫队海军进行协调。

财联社6月16日电，国际原油期货跌幅扩大，WTI原油期货价格跌4.06%，报76.217美元/桶；布伦特原油期货价格跌4.00%，报79.843美元/桶。消息面上，美国总统特朗普16日称，将在19日前实现霍尔木兹海峡全面重开。

财联社6月16日电，美国总统特朗普16日称，将在19日前实现霍尔木兹海峡全面重开。

财联社6月16日电，欧洲央行管委会成员Jose Luis Escriva警告称，尽管达成了重开霍尔木兹海峡的协议，但能源供应方面的复杂局面可能仍将持续。美伊协议已推动油价下跌，因为投资者认为这场持续逾3个月的冲突即将结束。但法兰克福的欧洲央行决策者并不认为危险已经过去，市场预计其仍将进一步加息。“目前尚不确定市场能否充分反映供应中断的影响程度、规模以及恢复生产所需的时间，”Escriva周二在马德里表示。“这仍然不确定，仍有疑问，而且将是一个在一段时间内伴随我们的因素。”。

财联社6月16日电，日本海运企业商船三井株式会社社长在英国媒体《金融时报》16日刊出的一份报道中说，美国和伊朗签订协议并承诺重新开放霍尔木兹海峡后，大部分商船的船东会先观望数周，等确认协议落实后才会放心启航。商船三井社长田村城太郎说，霍尔木兹海峡通航不会一蹴而就，大部分船东会持谨慎观望态度，只有在看到美伊协议“落到实处、转化为海峡内的真实场景”后，他们才有信心让船穿越海峡。田村说：“根据过去几个月的经验，我认为合理估计是，即使不是一个月，至少也需要数周，（商船）才会恢复航行。”。

财联社6月16日电，波罗的海干散货指数下跌1.84%至2,670点。

财联社6月16日电，美国《纽约时报》6月15日报道说，全球能源危机恢复的速度，取决于航运企业对美伊谅解备忘录是否可以维持并延期抱有多大的信心。虽然美伊达成谅解备忘录使国际油价显著下跌，但要实现大量的石油和天然气输送，仍需很长时间。报道还称，受油轮运输、以及成品油加工和分销等因素影响，能源价格不会在短时间内恢复到冲突前的水平。

财联社6月16日电，交通运输部等八部门日前联合发布《实施多式联运攻坚 打通堵点卡点行动方案（2026—2030年）》，加快构建现代化多式联运网络。《行动方案》提出，力争用5年左右时间，推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，多式联运1小时换装率超过90%，沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%、长江干线主要港口实现铁路进港率100%。同时，集装箱铁水联运安检优化、“一单制”等标准规则将取得新突破。

财联社6月16日电，卡塔尔计划在霍尔木兹海峡重新开放后迅速提高液化天然气(LNG)产量，目标是在两个月内恢复大部分出口能力。知情人士说，运营着该国LNG设施的卡塔尔能源公司已告知买家，预计在恢复海峡安全通行一个月后，产量提高到产能的50%左右，并在两个月内提高到产能的80%左右。

财联社6月16日电，中信证券研报称，霍尔木兹海峡通行或现曙光。若6月下旬海峡部分恢复，VLCC船队运营效率将进入有效提升通道，第一阶段：湾内燃油首先流向东南亚等缺油地区，运价或迎阶段高峰，现货差价、供应链通畅或为主要影响因素。参照4月17~18日第一次交易通行恢复预期的通行量和成交价，高运价有望外溢其他航线。第二阶段：补库存，期待海湾产油国的放量与消费国补库存共振。库存缺口持续累积或为未来一年重要边际变量，2026年第二季度油轮龙头季度业绩有望创新高，关注油运龙头估值拐点。

财联社6月15日电，英国海事贸易行动办公室（UKMTO）表示收到报告，也门亚丁东南方向111海里处发生一起安全事件，一艘油轮报告称遭到一艘小型摩托艇逼近，该摩托艇还对船只开火。有关当局正在展开调查。