财联社9月11日电，印度阿达尼集团发布通告称，禁止其港口接受受欧盟、美国、英国制裁的船舶。

财联社9月11日电，波罗的海干散货指数下跌0.05%，至2111点。

财联社9月10日电，波罗的海干散货运价指数上涨1.59%，至2,112点。

财联社9月9日电，波罗的海干散货指数上涨2.97%，报2079点。

财联社9月9日电，据央视新闻，巴西总统卢拉当地时间8日在金砖国家领导人线上峰会中发言表示，金砖国家已成为不合理和非法贸易行为的受害者。关税勒索正在被常态化，成为某些国家争夺市场和干涉内政的工具。卢拉强调金砖国家之间的贸易和金融一体化是减轻贸易保护主义影响的选择。此外，针对美国以“打击贩毒”为由在加勒比海地区扩大军事存在，卢拉表示此举引发紧张局势，与该地区的和平愿景并不相容。

财联社9月8日电，数据显示，平均每天，我国各个港口流动着94万多个标准集装箱。铁公水航邮，条条通道各自活跃，又紧密衔接。两年前，杭州下沙港开港迎货，2024年已完成近12万标箱，相当于减少6万多辆卡车路上拥堵，为企业节省大量运输成本。一边是海河联运越发便捷，另一边，深居内陆的小商品之都义乌，万千货主正通过另一种方式算着一笔经济账。6月底，我国首个专为海铁联运打造的铁路场站——义乌苏溪国际枢纽港正式投运。有公司称，每个集装箱能节约200-300元成本，享受到了“家门口就是出海口”的便利。2024年，我国集装箱多式联运量同比增长15.6%。公铁联运、陆空联运、江河海联运成为新的增长极，省下了一笔又一笔实打实的物流支出。

财联社9月8日电，波罗的海干散货指数涨2.02%，至2019点。

财联社9月8日电，据上海航运交易所数据，截至2025年9月8日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报1566.46点，与上期相比跌11.7%。

财联社9月7日电，广东海事局消息，受台风“塔巴”影响，根据《广东海事局防热带气旋应急预案》等有关规定，经研判，广东海事局决定于今天17时启动防热带气旋一级应急响应。海事部门提醒，沿海船舶抓紧时间做好最后抗台准备工作，广大水上从业者和海岛居民在台风警报解除前，不要冒险出航或搭乘非客船出行，注意自身安全。

财联社9月6日电，中国物流与采购联合会航空物流分会6日发布数据显示，2025年8月份，全国共新开15条国际货运航线，每周将增加超过30个往返航班。8月份新开的国际货运航线，航向结构以亚洲和欧洲为主。其中，亚洲航线11条，欧洲航线3条，北美洲航线1条。共涉及10家航空公司，其中包括4家国内航空公司。货物结构以跨境电商货物、高附加值货物、汽车零部件、电子产品、生鲜产品、特色农产品等为主。据悉，今年前8个月，全国共新开国际航空货运航线152条，每周增加往返航班超过300个。

财联社9月5日电，波罗的海干散货指数涨0.82%，至1979点。

财联社9月5日电，本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1023.2点，较上周下跌6.8%。21条航线中有3条航线运价指数上涨，18条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，3个港口运价指数上涨，13个港口运价指数下跌。

财联社9月5日电，上海航运交易所数据显示，截至9月5日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报1444.44点，与上期相比跌0.62点；中国出口集装箱运价综合指数报1149.14点，与上期相比跌0.6%。

财联社9月3日电，巴拿马运河管理局表示，有意向参与方的资格预审将于今年启动，预计最终选拔阶段将于2026年第四季度完成。

财联社9月1日电，根据欧洲-地中海地震中心报告，当地时间8月31日14时24分，位于南大西洋的阿根廷马尔维纳斯群岛（英称福克兰群岛）以东2164公里海域发生5.6级地震，震源深度56.4公里。目前暂无海啸预警报告。

财联社8月31日电，洪都拉斯政府宣布与中国达成新协议，将向中国出口3000吨白虾。双方均认为此次谈判是成功合作的典范。洪都拉斯国家媒体重点报道了两国签署两份意向采购合同的消息。根据合同，中国合计采购洪都拉斯白虾3000吨。此举进一步巩固了两国日益扩大的贸易关系。截至今年6月，洪都拉斯对华出口额超3000万美元。据消息人士透露，到2025年底，中国有望成为洪都拉斯在亚洲的首要市场。

财联社8月30日电，埃及财政部长表示，由于红海局势动荡，埃及2024-25财年苏伊士运河收入损失了145十亿埃及镑。

财联社8月29日电，上海航运交易所数据显示，截至8月29日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报1145.06点，与上期相比跌29.7点；中国出口集装箱运价综合指数报1156.32点，与上期相比跌1.6%。

财联社8月29日电，印度贸易部长表示，印度出口商将寻求包括澳大利亚在内的新市场，2025年印度出口将超过去年。