财联社11月5日电，太平洋航空公司（PACS）短线跳水跌超30%，此前做空机构兴登堡表示已做空该公司股票。

财联社11月4日电，香港新渡轮500客位碳纤维高速客船“新明珠3”号11月4日在广州南沙下水。该船是目前全国最大载客量碳纤维船舶。作为目前全国最大载客量碳纤维船舶，“新明珠3”号全船采用先进的碳纤维高新材料制造，具有重量轻、耐腐蚀、噪声低等技术优势。相比传统船舶，它能进一步节省燃油、降低维护费用，具备显著的节能减排、低碳环保的优势。该船将于今年12月底完工交船。

财联社11月4日电，据上海航运交易所数据，截至2024年11月4日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2258.51点，与上期相比涨2.3%。

财联社11月4日电，由于当地时间11月3日当天在苏丹上空监测到一个“高空发光物体”，法国航空公司（Air France）数架飞往东非地区的航班更改飞行路线，部分航班掉头返航，在航班始发地机场降落。法国航空公司随后发布新闻公报确认这一消息。法国航空公司表示，作为预防原则的一部分，该公司已决定暂停飞越红海地区的航班，直至另行通知。

财联社11月1日电，财记者今日从宁波航运交易所获悉，海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1769.5点，较上周上涨7.3%。21条航线运价指数全部上涨，其中，欧地航线市场整体运输需求增加，且班轮公司控制船期，安排部分航次停航，舱位紧张导致运价上涨，欧洲航线运价指数为1715.8点，较上周上涨14.7%；地东航线运价指数为1516.0点，较上周上涨15.1%；地西航线运价指数为1915.6点，较上周上涨10.1%。（财联社记者 胡皓琼）

财联社11月1日电，上海航运交易所数据显示，截至11月1日，上海出口集装箱运价综合指数报2303.44点，与上期相比涨118.11点；中国出口集装箱运价综合指数报1367.54点，与上期相比涨0.1%。

财联社11月1日电，据中国物流与采购联合会航空物流分会统计，10月份全国共新开18条国际货运航线，每周将增加超过30个往返航班。从航向结构来看，欧洲航线8条，亚洲航线7条，北美航线3条。共涉及14家航空公司，包括7家国内航司。货物结构方面，出口货物主要以跨境电商货物、生鲜产品和电子产品为主。

财联社10月31日电，航运巨头马士基（Maersk）的CEO表示，在未来几个月，并未看到全球需求或贸易量放缓的迹象，预计在2025年的很长一段时间内，我们都无法顺利穿越红海。

财联社10月31日电，航运巨头马士基表示，由于平均运费率的提高，第二季度海洋业务的盈利能力显著高于前一季度。绕行好望角南侧仍然是一个重要因素，影响着燃料消耗和运营成本。虽然部分地区经济前景疲弱，但来自远东亚洲的欧洲进口依然表现出韧性。

财联社10月31日电，受冷空气和台风“康妮”的共同影响，浙江沿海出现大风浪，浙南海域风力将逐渐增强至8至10级、阵风10至11级。浙江海事局于10月31日8:30启动浙北海域Ⅲ级防台应急响应，至此，浙江海域已全部进入防台Ⅲ级应急响应。截至10月31日14时，浙江152条水上客渡运航线中已有63条停航，136个在建涉水工程中已有118个停工，已安全撤离在船人员1307人。其中浙南海域27条水上客渡运航线全部停航，62个涉水工程全部停工。

财联社10月31日电，从中国铁路南昌局集团有限公司、福建海事局获悉，为防范今年第21号台风“康妮”可能带来的不利影响，福建境内福平线、衢宁线全部，以及甬广高速线、杭深线、峰福线等铁路部分区段旅客列车停运，沿海地区71条客渡运航线190艘客渡船停航。

财联社10月29日电，中国有色金属工业协会10月29日通报三季度有色金属工业经济运行情况，前三季度，有色金属进出口贸易总额2710.6亿美元，同比增长8.7%。其中，进口额2202.4亿美元，同比增长7.9%；出口额508.3亿美元，同比增长12.0%，增速较上半年提高8.1个百分点。铜铝矿石资源进口保持增长，其中，铜精矿、铝土矿进口实物量分别为2106万吨、1.19亿吨，同比分别增长3.7%、12.1%；锂精矿进口实物量390万吨，同比增长24.8%；镍矿进口实物量为2908万吨，同比下降13.0%。铜产品进口与铝产品出口保持双增长，其中，未锻轧铜及铜材进口量409万吨，同比增长2.6%；未锻轧铝及铝材出口量491万吨，同比增长15.5%。新能源金属进出口量有所增长，其中，碳酸锂进口量16万吨，同比增长48.7%；未锻轧镍、工业硅分别出口8万吨、55万吨，均大幅增长。稀土出口量4.3万吨，同比增长6.4%。

财联社10月28日电，据上海航运交易所数据，截至2024年10月28日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2207.87点，与上期相比涨0.1%。

10月26日下午4时许，我国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船“探索三号”完成船舶试航，停靠在中国船舶广船国际造船码头。本次试航历时8天，共约200人参与，共完成了测速、操纵性、水下辐射噪声及信息化、智能化等30个大类的试验，试验结果全部达标，部分指标超出原设计目标。

财联社10月26日电，从广东海事局获悉，受今年第20号台风“潭美”的影响，截至10月26日16时，湛江海事局启动了防台Ⅲ级应急响应，其他广东沿岸的海事部门启动了防台Ⅳ级应急响应。截至目前，珠江口至粤西沿线已停运客渡船航线51条。琼州海峡客滚运输航线受台风影响，已于今日14时起全线停航。珠江口以西的海上风电施工平台人员已全部撤离，湛江港已停止船舶进港作业。

财联社10月26日电，中国汽车工业协会官微发文称，距离欧委会公布加征关税的最终实施条例只剩短短几天了，中欧磋商仍在继续，尚未达成一致的解决方案。然而，就在地缘政治不确定性仍存、世界局势变乱交织、逆全球化思潮抬头的阴云笼罩之下，10月22日，第26届德国在华汽车供应商总裁/CEO圆桌会议暨中德汽车产业协同发展论坛在上海召开。来自中德的政企代表以及行业领导和专家们热情参会，并表达了同样的呼声：无论是站在中德双方各自的利益角度，还是考虑到全球汽车产业转型升级以及气候问题的解决迫在眉睫，中德以及中欧都应当积极加强沟通对话，进一步深化汽车产业的投资贸易合作，特别是在新能源和智能网联汽车领域，共同构建起开放合作、公平公正的贸易环境才是实现双赢的唯一选择。

财联社10月25日电，马士基因红海原因暂时上调部分附加费。

财联社10月25日电，财联社记者今日从宁波航运交易所获悉，本周海上丝路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1531.6点，较上周上涨2.5%。21条航线中，有13条航线运价指数上涨。其中，欧地航线市场出货情绪经前期运价轮番下调后逐渐回升，月底舱位供应不足，运价上调。欧洲航线运价指数为1496.4点，较上周上涨16.4%；地东航线运价指数为1316.7点，较上周上涨24.4%；地西航线运价指数为1740.3点，较上周上涨27.3%。（财联社记者 胡皓琼）

财联社10月25日电，商务部贸易救济调查局发放相关乳制品反补贴案调查问卷。

财联社10月25日电，上海航运交易所数据显示，截至10月25日，上海出口集装箱运价综合指数报2185.33点，与上期相比涨123.18点；中国出口集装箱运价综合指数报1366.40点，与上期相比跌2.8%。