财联社10月23日电，波罗的海干散货指数跌2.4%至1445点。

财联社10月23日电，“当前航空市场有序恢复并呈现良好前景，上海将把握时代脉搏，顺应绿色、低碳、智能的发展新趋势，扎实推进上海航空运输高质量发展，加快建成世界一流国际航运中心。”上海市副市长张小宏在“2024北外滩国际航空论坛”上表示，一是锻造航空枢纽门户硬实力，高标准修编新一轮航空枢纽战略规划，持续推进枢纽工程建设，强化国际航空枢纽全方位门户复合型功能；二是打造航空品质服务软实力，扩大航线网络覆盖面，打造全球旅客中转出行首选地；三是塑造航空智慧绿色新活力，促进世界级民用航空产业集群建设，推进低空经济产业高质量发展，加快培育和发展航空新质生产力。

财联社10月22日电，波罗的海干散货运价指数周二下挫，因各类型船舶的运费悉数下跌。波罗的海干散货运价指数下跌66点或4.27%，至1480点，为2月初以来最低水平。海岬型船运价指数下跌183点，报2008点。海岬型船日均获利下跌1520美元，至16654美元。巴拿马型船运价指数下跌18点，至1260点。巴拿马型船日均获利下跌163美元，至11339美元。超灵便型散货船运价指数下降1点，报1249点。

财联社10月22日电，首艘吃水达11.8米的中国籍散货船今天下午成功靠泊长江南京港，刷新了南京港开埠以来进港船舶吃水的最大历史纪录。据悉，今年初，南京市启动南京港船舶吃水提升工作，先后进行了从11.36米提升到11.6米，再到11.8米的专题研究和实船试验。此次将船舶吃水突破至11.8米，不仅会大大降低企业运输成本，也有利于发挥南京江海转运主枢纽地位，为推动长江经济带高质量发展再添新动能。

财联社10月22日电，今日多名货代企业人士向财联社记者透露，10月底开航航次出现爆舱的情况，涉及几乎所有方向的航线，其中，美线方向爆舱情况将蔓延至11月。有业内人士向财联社记者表示，本轮爆舱的原因主要包括货主赶在班轮公司涨价前集中发货，对美国大选结果带来的影响预判，以及中国货主出货模式的改变等。至于后续的运价走势，中信期货研究所工业与周期组负责人武嘉璐认为后续运价会表现震荡偏强的趋势。环世物流总裁林杰也对本轮“出货潮”持续时间持乐观态度，认为可能维持至今年年底乃至明年1月。（财联社记者 胡皓琼）

财联社10月21日电，据上海航运交易所数据，截至2024年10月21日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2204.58点，与上期相比跌7.8%。

财联社10月20日电，从中国民航局了解到，9月民航全行业共完成货邮运输量80万吨，同比增长13.9%，货运量连续创月度历史新高。其中，国内航线完成货邮运输量48.4万吨，同比增长7.5%；国际航线完成货邮运输量31.5万吨，同比增长25.3%。1至9月，全行业共完成货邮运输量648.9万吨，同比增长24.4%。其中，国内航线完成388.7万吨，同比增长19.4%；国际航线完成260.3万吨，同比增长32.8%。

财联社10月19日电，中国船舶沪东中华造船联合中船贸易昨天（10月18日）与全球最大独立集装箱船租赁船东加拿大Seaspan（西斯班）公司，在上海签订6艘自主研发的13600箱大型集装箱船建造合同，并以人民币结算，这是今年我国集装箱船型最大一单以人民币结算的造船订单。本次签约的13600箱大型集装箱船是一艘由中国船舶沪东中华自主研发设计的一款绿色环保型集装箱船，总长约336米，型宽51米，最大可以装载14132个标准集装箱，并提供2000个冷藏箱位。设计上采用最新环保理念，装备脱硫塔和节能装置，可满足船东后续绿色燃料改装需求，保证低能耗、高航速与绿色环保性能。

财联社10月18日电，今天（10月18日）下午3时许，目前全球最大级别的汽车滚装船“礼诺北极光”轮在江苏南通正式交付。据悉，该汽车滚装船全长199.9米，型宽37.6米，型深14.53米，设计吃水9.35米，运载能力达9100车，配备1台低速双燃料主机和3台双燃料发电机，可使用LNG和常规燃料，是目前汽车运输船领域中首型可使用碳中和燃料的船舶，也是目前全球最大、最环保的汽车运输船型。

财联社10月18日电，上海航运交易所数据显示，截至10月18日，上海出口集装箱运价综合指数报2062.15点，与上期相比跌0.42点；中国出口集装箱运价综合指数报1405.22点，与上期相比跌4.9%。

财联社10月17日电，欧洲央行行长拉加德表示，任何贸易壁垒的加强均构成下行风险。

财联社10月15日电，交通运输部水运局二级巡视员高海云10月15日在2024北外滩国际航运论坛新闻发布会上表示，交通运输部会同上海市政府启动新一轮《部市合作备忘录》的起草工作，在本届论坛上双方将签署新的合作文件。新的《部市合作备忘录》将重点围绕5个方面开展工作：一是共建辐射全球的航运枢纽。主要包括立足夯实基础服务，巩固集装箱枢纽港传统优势，聚焦大力开展交通强国建设试点，统筹推进长三角世界级港口群发展，完善长三角内河集疏运体系等。二是提升上海航运服务业能级。主要包括立足补齐短板弱项，强化高端航运服务自主供给能力，聚焦打造世界级航运交易所，提升航运金融保险服务水平，创新完善海事仲裁机制，提升船舶检验服务水平等。三是推动航运业绿色智慧安全发展。主要包括立足统筹高质量发展和高水平安全，加快航运业绿色智能技术攻关、标准制定、产业布局，聚焦推进新能源、清洁能源船舶应用，深化航贸数字化建设，加快推进智慧港口、智慧航道建设等。四是提升上海国际航运中心国际影响力。主要包括立足加强国际交流合作，聚焦提升“北外滩国际航运论坛”品牌影响力，支持航运相关国际组织落户上海，支持在沪机构参与全球海事治理等。五是建立部市协同推进机制，加强部市协同组织保障。

财联社10月14日电，据上海航运交易所数据，截至2024年10月14日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2391.04点，与上期相比跌10.2%。

财联社10月13日电，广西桂林海事局今天发布通告，根据上游水库群补水情况及航道浅滩疏浚情况，该局决定自2024年10月13日8时起，对桂林漓江精华游航线（大爽滩至阳朔段）解除交通管制，至此桂林漓江精华游航线全面解除交通管制。

财联社10月12日电，土耳其交通运输部发表声明称，因一艘名为“B LINE”的干货船出现发动机故障，博斯普鲁斯海峡双向交通暂停。目前交通运输部已派出拖船前往救援。声明称，故障船只长约106米，从以色列出发，前往保加利亚，途经博斯普鲁斯海峡时发生故障。博斯普鲁斯海峡连接黑海和地中海，是世界上最繁忙的海上贸易航道之一。

财联社10月11日电，据宁波航运交易所消息，本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于1493.8点，较上周下跌1.9%。21条航线中有9条航线运价指数上涨，12条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，11个港口运价指数上涨，5个港口运价指数下跌。本周泰越航线市场波动较大：航线舱位紧张，供小于需运价涨幅明显。泰越航线运价指数为853.3点，较上周上涨16.3%。

财联社10月11日电，据中国贸易救济信息网消息，2024年10月10日，美国INGENIOSPEC, LLC根据《美国1930年关税法》第337节规定向美国际贸易委员会提出申请，主张对美出口、在美进口及销售的特定电子眼镜及其组件和相关充电设备违反了美国337条款。中国北京ByteDance, Ltd. of China抖音有限公司等为列名被告。

财联社10月10日电，今天，工业和信息化部发布我国2024年前三季度造船业最新数据，中国造船业三大指标继续稳步增长。最新数据显示，2024年1—9月，我国造船完工量3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%；截至9月底，手持订单量19330万载重吨，同比增长44.3%。1—9月，我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。引人关注的是，我国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖，绿色、高附加值、独家技术成为中国造船业前三季度的新亮点。

财联社10月10日电，天津自贸试验区作为北方首个自贸试验区于2015年4月21日正式挂牌。紧紧抓住制度创新这一核心任务，以先行先试为使命，9年来，这里的一系列创新成果，为天津高质量发展积蓄能量，也为全面深化改革扩大开放探索了路径。自贸试验区正在更大范围释放政策红利。天津自贸试验区管委会相关负责人表示，目前，我市正在实施自贸试验区提升行动，将推动提升服务国家战略能力，对外开放平台能级，对接国际高标准经贸规则水平，制度创新质效，产业链创新发展水平，市场化、法治化、国际化营商环境以及风险防控效能，加快构建更高水平开放型经济新体制，努力建成世界一流高水平自由贸易园区。

财联社10月9日电，从中国物流与采购联合会了解到，截至9月底，今年以来全国累计新开国际货运航线超过120条，国际航空货运网络在不断织密。根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计，截至9月30日，全国共新开127条国际货运航线，每周增加往返航班超过370个，其中，9月份全国共新开20条国际货运航线，每周增加超过60个往返航班。