财联社4月15日电，美军中央司令部14日称已完全切断伊朗海上进出口贸易。美军中央司令部发表声明说，美军对伊朗港口的封锁已全面实施。“伊朗经济约90%依赖海上国际贸易。封锁实施不到36小时，美军已完全切断伊朗海上进出口经济贸易。”

财联社4月15日电，据英国航运媒体《劳埃德船舶日报》14日报道，美国对所有进出伊朗港口的船舶实施封锁后，至少两艘货船在模糊船舶自动识别系统中的目的地信息后，通过霍尔木兹海峡驶向伊朗港口。报道称，有两艘集装箱船，此前显示霍尔木兹海峡北岸的伊朗阿巴斯港为最终目的地，但在美国封锁生效后，迅速将船舶自动识别系统中的目的地改为更通用的“波斯湾港口”，14日通过霍尔木兹海峡驶向阿巴斯港。

财联社4月15日电，在美军对伊朗港口实施封锁的背景下，过去24小时已有超过20艘商业船只通过霍尔木兹海峡。尽管通行量仍低于战前水平，但关键航道运输出现恢复迹象。

财联社4月15日电，两名美国官员称，美军在对伊朗港口实施封锁行动期间扣押的与伊朗有关的船只，将被转移至阿拉伯海或印度洋的临时停留区域，直至确定“永久安置地点”。美国官员称，美军可能会使用无人机打击伊朗伊斯兰革命卫队的快艇，但目前没有计划对从伊朗港口驶出的油轮实施射击。其中一名官员表示，美国方面正在评估更多可能被扣押的船只。随着封锁行动的展开，多艘油轮在接近霍尔木兹海峡时已改变航向。

财联社4月15日电，据意大利方面14日消息，美国总统特朗普对意大利总理梅洛尼“不帮助美国”的表态表示震惊。特朗普在接受意大利媒体采访时表示，他对梅洛尼不想帮助美国感到震惊。“意大利人支持他们的总理不帮我们获取石油吗？我无法想象。我对她感到震惊。”特朗普称，欧洲支付世界上最高的能源成本，却不愿意为霍尔木兹海峡而战，“他们的能源正是从那而来，他们依赖特朗普来维持海峡开放”。特朗普还称，他与梅洛尼已有一段时间没有沟通。“她不想从北约方面帮助我们，她和我原先想的不一样。”

财联社4月15日电，总部位于英国的海事分析公司温沃德14日发布报告说，美国对所有进出伊朗港口的船舶实施封锁后，仍有部分船舶进出霍尔木兹海峡，通航并未因美国封锁而完全停止。温沃德公司同时观察到，出现船舶掉头驶离、关闭自动识别系统、降低航速等异常行为。这表明，随着霍尔木兹海峡被封锁风险升高，相关船舶正在重新评估航线。报告说，13日，霍尔木兹海峡的通航仍受限。驶进船舶共10艘，包括2艘油轮、1艘散货船和7艘杂货船；驶出船舶共7艘，包括3艘油轮、3艘杂货船和1艘散货船。

财联社4月14日电，据知情人士透露，日本央行官员可能考虑在本月的政策会议上大幅上调通胀预期，主要是为了反映油价高企的影响。知情人士表示，由于自美以伊冲突爆发以来油价已上涨约50%，日本央行委员会可能会讨论将本财年的关键通胀预测从目前的1.9%上调。知情人士还指出，由于中东冲突短期内不太可能明朗，官员们也可能考虑下调经济增长预期。他们表示，历史上油价飙升往往会通过恶化贸易条件对日本经济造成拖累，因为该国依赖进口自然资源。

财联社4月14日电，英国海上贸易行动办公室当地时间14日发布消息称，阿曼湾海域发生一起船只遇袭事件，一艘商船遭不明物体袭击并起火，相关情况仍在进一步核实中。英国海上贸易行动办公室表示，一艘散货船在阿曼湾航行过程中遭两枚不明投射物击中，船上随后发生火情。事发后，一艘巴基斯坦海军舰艇前往现场提供协助。通报称，袭击发生在阿曼拉斯哈德角东南约112海里处。目前尚不清楚袭击由何方发起。

财联社4月14日电，据交易商称，俄罗斯从黑海图阿普谢港口的石油产品出口量在4月份上调至127万吨，而此前的计划为79.4万吨。

财联社4月14日电，国际能源署表示，4月初经霍尔木兹海峡运输的原油、燃料和天然气凝液(NGL)流量为380万桶/日，而战前流量超过2,000万桶/日。

财联社4月14日电，国际能源署（IEA）表示，霍尔木兹海峡恢复通行后，重启稳定出口大约需要两个月时间。

财联社4月14日电，韩国产业通商部产业资源安全室室长梁基旭14日在记者会上表示，有意利用韩国石油储备基地的国家数量正在增多，特别是中东国家将其作为东北亚储备基地的意愿明显增强。梁基旭介绍称，由于沙特、阿联酋、科威特等国原油出口在其国民经济中占比极高，一旦霍尔木兹海峡受阻，中东国家所受冲击甚至可能超过韩国。他表示，从产油国角度看，若能将原油提前运至海峡之外储存并择机出售，将有助于降低风险。因此，有关国家对利用东北亚储备基地兴趣浓厚，并已向韩方提出协商请求。据悉，除已与韩国签署国际联合储备合作协议的阿联酋阿布扎比国家石油公司外，其他中东产油国也将韩国纳入“境外石油储备基地”考虑范围，并已展开接触。

财联社4月14日电，伊朗议会国家安全和外交政策委员会主席阿齐兹当地时间4月13日接受总台记者专访。阿齐兹指出，长期以来，美国对伊朗始终存在战略误判，在40天的美以伊战争中，美国没有达成任何既定目标，其军事行动反而损害了地区乃至全球的利益。如今美国非但没有从战争中吸取教训，反而继续误判当前局势，美国对霍尔木兹海峡的所谓“封锁”行动，只会损害美国的自身利益。阿齐兹表示，伊朗武装部队已经做好准备，如果敌人再次进行冒险行为，伊朗将坚决回应。

财联社4月14日电，受中东局势紧张推高燃油成本影响，美国航空业巨头美国航空、达美航空与西南航空近期先后宣布上调托运行李费用。航空业内数据显示，随着霍尔木兹海峡运输受扰，全球航空燃油价格大幅上涨。国际航空运输协会的数据显示，喷气燃料价格已从此前的每桶约85美元至90美元飙升至约209美元。业内分析预计，若油价持续高位运行，在美国，航空出行相关费用仍可能进一步上调。

财联社4月14日电，最近一段时间，不少网友在社交平台上，贴出了自己提前预订的“五一”假期机票被取消的截图，被取消的航班主要以飞东南亚和大洋洲居多。记者从多家航空公司获悉，从4月开始主动取消的航班确实有所增加，其中东南亚和大洋洲是重头，这与油价的大幅上涨不无关系。相比国内，部分国际机场加油价格更高，叠加需求和竞争的影响，部分航线的取消就首当其冲。而这样的情况，正在全球航线市场蔓延，也逐渐改变着航空业的竞争格局和旅客的出行选择。

财联社4月14日电，总部位于英国的海事分析公司温沃德13日发布报告说，美国封锁增加了霍尔木兹海峡通行的第二层限制，船舶移动日益受到重叠的控制动态的影响。目前，美国封锁行动对海上交通的直接影响尚未大规模显现。报告说，尽管外部压力增大，伊朗的通航控制仍然有效。霍尔木兹海峡正从受控的咽喉要道变为有争议的海上空间。海峡通航仍然有限、具有选择性且运营不稳定。

财联社4月14日电，美国《华尔街日报》13日援引两名美国官员的话报道说，美军“布什”号航空母舰目前正在非洲近海航行，前往中东参加伊朗战事。报道写道：“‘布什’号航母不同寻常的航程——绕行非洲之角而非穿越地中海——表明其有意避开红海，因为在那里可能遭到伊朗支持的也门胡塞武装的袭击。”美国海军学会新闻网当天率先报道说，“布什”号航母目前正在纳米比亚附近海域航行。通常情况下，从美国东海岸出发的美军航母选择穿越直布罗陀海峡进入地中海前往中东。绕行非洲的路线使该航母能够避免穿越红海和曼德海峡。当天早些时候，有报道称，导航数据显示，“布什”号航母已进入地中海。

财联社4月14日电，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良4月14日在国新办新闻发布会上表示，海关统计数据显示，3月份，我国对中东地区进出口由今年前两个月的同比增长转为下降。他指出，中方一贯主张通过政治和外交途径来化解争端，一直积极致力于促和止战。希望各方能够共同努力，推动局势尽快缓和降温，恢复霍尔木兹海峡和中东地区的和平稳定。根据联合国贸发会议报告，霍尔木兹海峡承担了全球25%的海运石油的贸易、19%的液化天然气贸易、29%的液化石油气贸易以及13%的相关的化学品贸易，是全球重要海上运输咽喉之一。联合国贸发会议分析指出，伊朗战事爆发后，燃料价格急剧上涨且持续高位，石油运输成本大幅攀升，这些因素正通过供应链传导，推高全球商品生产与运输成本，全球货物贸易预计大幅下滑。

财联社4月14日电，美国能源部长克里斯·赖特13日承认，在霍尔木兹海峡恢复“有意义”的船只通行前，美国能源价格可能持续上涨。克里斯·赖特称，霍尔木兹海峡的航运将在未来数周内恢复。

财联社4月14日电，美国13日实施对伊朗的海上交通封锁，并威胁称美军将击毁靠近封锁区的伊朗舰艇。美国方面13日援引一位军事专家的观点称，美国海军能够执行封锁任务，但是美军难以控制霍尔木兹海峡。该专家指出，这次封锁任务甚至可能将美军拖入一场无限期的军事行动，伊朗发动任何新一轮攻击都将迅速使美方面临的局面复杂化。