财联社9月10日电，据中央气象台，今年第13号台风“贝碧嘉”已于今天（10日）夜间在西北太平洋洋面上生成。目前看，“贝碧嘉”后期将趋向华东沿海。

财联社9月10日电，航运巨头马士基在谈及赫伯罗特航运联盟时表示，联盟将拥有300至340艘船舶。

财联社9月10日电，国际集装箱运输服务平台（集运MaaS）系统正式上线，该平台是以港口服务为核心的统一公共服务平台，破解长期以来困扰行业的跨主体、跨部门、跨地区的数据共享难题，推动集装箱运输领域的数据互联互通，助力打造更优化、更公开透明的港航生态圈，推动港航经济数字化发展，提高航运中心能级，为上海国际航运中心建设赋能。

财联社9月9日电，据上海航运交易所数据，截至2024年9月9日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报4566.27点，与上期相比跌10.6%。

财联社9月8日电，根据欧洲-地中海地震中心报告，当地时间9月8日9时04分，智利北部地区发生4.3级地震，震源深度132.6千米。目前暂无人员伤亡及财产损失报告。

财联社9月8日电，第24届中国国际投资贸易洽谈会8日上午在福建厦门拉开帷幕，大会以“投资链接世界”为主题，展览总面积12万平方米，共有119个国家和地区的客商参会参展，其中“一带一路”共建国家约占八成。

财联社记者今日从宁波航运交易所获悉，本周海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于2023.8点，较上周下跌7.9%。欧美线皆因货量不足而下跌。其中，欧洲航线运价指数为2235.0点，较上周下跌14.2%；地东、地西航线分别跌8.3%、9%。美东、美西航线分别跌5.4%、8.9%。此外，印巴航线本周因航次密集，太阳能货物虽占用部分运力，但舱位仍供大于求，运价跌幅较大，运价指数报1130.9点，较上周下跌23.4%。（财联社记者 胡皓琼）

财联社9月6日电，据上海航运交易所数据，截至2024年9月6日，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报2726.58点，与上期相比跌236.80点。

财联社9月3日电，据巴拿马运河管理局发布的信息，自当地时间9月1日起，增加巴拿马运河每日船只通行数量至36艘。受厄尔尼诺现象影响，巴拿马运河自去年起就面临干旱缺水的困境，为应对这种情况，运河管理局从去年7月起对每日通行船只数量采取了限制。如今，随着雨季的到来，充沛的降雨量使得为运河供水的加通湖和阿拉胡埃拉湖水位上升，运河可以恢复相对正常的运营。

财联社9月3日电，从中国物流与采购联合会航空物流分会了解到，8月份我国国际货运航线继续上新，出口货物仍以跨境电商货物为主。据介绍，8月份全国共新开10条国际货运航线，每周将增加超过30个往返航班。其中，亚洲航线6条，欧洲航线3条，还有一条是北美航线。新开航线的承运航司有8家，国内航司和国外航司各占一半。从运力结构来看，有4条航线采用宽体机执飞。货物结构方面，出口货物仍以跨境电商货物为主。

财联社9月2日电，土耳其与壳牌公司签署了一项为期10年的液化天然气供应协议，这是安卡拉努力成为欧洲家门口的天然气区域枢纽的最新举措。土耳其能源部长阿尔帕斯兰·拜拉克塔尔在安卡拉的签字仪式上表示，从2027年开始，壳牌将每年向土耳其国有公司博塔斯销售约40亿立方米的液化天然气。数据显示，这相当于土耳其2023年天然气总需求的约8%。拜拉克塔尔补充说，该合同还包括将天然气运往土耳其境外欧洲终端的选项。土耳其旨在成为欧盟的天然气枢纽和供应商，并大力投资于过剩的液化天然气进口能力以及黑海地区的国内生产。

财联社9月2日电，据报道，一艘悬挂巴拿马旗帜油轮在也门萨利夫西北70海里处被两枚空中射弹“击中”。

财联社9月2日电，据上海航运交易所数据，截至2024年9月2日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报5110.07点，与上期相比跌6.9%。

财联社8月31日电，在2024世界动力电池大会高端对话上，中国船舶集团712研究所副所长朱刚表示，纯电动船将来在内江内河和沿海是能满足航行要求的。但是远海因为航行距离和航行时间都非常长的，所以装这个纯电的话是有难度的，目前解决措施是燃料船+电动双动力行驶。未来远海船舶的发展是燃料电池船为发展终极目标，但是燃料电池要和锂电池双方组合应用。

财联社8月30日电，中远海控港交所公告称，订造十二艘14000TEU型甲醇双燃料动力集装箱船，总价格为21.54亿美元。

财联社8月29日电，也门胡塞武装发言人穆罕默德·阿布杜·萨拉姆当地时间28日晚表示，在同欧洲相关机构在内的国际组织沟通后，允许有关方对此前遭袭抛锚的“苏尼翁”号油轮进行拖拽，以避免造成环境灾害。穆罕默德同时还再次表示了对巴勒斯坦的支持，以及还将对违反胡塞武装航行禁令的船只进行打击。

财联社8月28日电，世界气象组织27日发布《2023年西南太平洋气候状况》报告，报告称，近几十年来，西南太平洋的海平面上升幅度和海洋表面温度增幅均高于全球平均水平，极端天气事件大幅增加。报告指出，1993年至2023年间，全球海平面年均上升约3.4毫米，而西南太平洋部分区域同期海平面上升幅度是这一数值的两倍多。1981年至2023年期间，几乎整个西南太平洋区域海洋表面都在升温，新西兰东北部和澳大利亚南部平均每10年升温0.4摄氏度以上，而全球海洋表面温度每10年上升约0.15摄氏度。

财联社8月27日电，中国人民银行、金融监管总局、中国证监会等八部门联合发布《关于进一步做好金融支持长江经济带绿色低碳高质量发展的指导意见》。加大对长江水道航运低碳化等重点领域的金融支持力度。引导金融机构加大对长江水道航运低碳化的支持力度。支持金融机构加大对长江黄金水道、交通基础设施互联互通及进港铁路等集疏运体系建设、综合立体交通走廊、城市管网、水网建设、生态保护修复、乡村文化旅游等重点领域的支持力度，更好支持船舶节能技术研发应用、船舶企业绿色化智能化改造、港口和船舶岸电设施建设、新能源清洁能源船舶及其配套设施、低噪声船舶等领域。研究制定航运业转型金融标准。鼓励金融机构探索开发航运业相关保险产品。

财联社8月26日电，巴拿马运河负责人瓦斯奎兹表示，巴拿马的降雨预计将持续到11月底，湖泊水位将上升到88英尺左右。

财联社8月26日电，巴拿马运河水库扩建的准备工作，包括工程时间，预计将至少需要18至24个月。