财联社3月23日电，美国能源部长赖特表示，价格还没有上涨到足以摧毁需求的程度。他称，“美国的超级武器是天然气”。

财联社3月23日电，近期中东战事升级导致天然气供应紧张，印度各大汽车企业及零部件供应商正面临生产放缓和供应链中断风险。20多名印度车企、零部件供应商和经销商高管透露，印度主要汽车制造商马鲁蒂铃木、塔塔汽车和马恒达的部分零部件供应商已出现“气荒”影响运营的情况，供应链紧张初现端倪。至少有4名高管表示，塔塔汽车和马恒达旗下部分工厂产能已低于正常水平。作为马恒达供应商之一，印度铝工业公司上周已就天然气短缺可能导致供货中断的“不可抗力”风险向其客户发出警告。

财联社3月23日电，日本政府正在考虑进口哈萨克斯坦产原油。日本9成以上原油依赖中东，如果伊朗危机长期持续，原油严重短缺可能成为现实问题。日本首相高市早苗3月23日在参院全体会议上表示，日方曾采购过原油的中亚、南美、加拿大是候选。日本还计划与美国开展储备美产原油的共同项目，正加紧推进采购来源多元化。

财联社3月23日电，国内液化石油气期货主力合约涨5%，报7347元/吨。

财联社3月23日电，美国天然气期货延续跌势，跌幅扩大至5%，至两周低位。

财联社3月23日电，国内液化石油气（LPG）连续主力合约日内涨4%，现报7285元。

财联社3月23日电，市场消息人士表示，随着中东危机推动能源价格大幅上涨，日本政府正在考虑干预原油期货市场。政府方面已经就干预原油期货市场的具体方式进行了询问。

财联社3月23日电，乌克兰总统泽连斯基表示，已讨论从莫桑比克进口天然气的可能性。

财联社3月23日电，美国天然气期货跌超5%，现报2.910美元/百万英热。

财联社3月23日电，美国天然气期货跌超4%，现报2.939美元/百万英热。

财联社3月23日电，布伦特原油期货跌幅收窄至6%，重回100美元/桶，此前一度暴跌13%。

财联社3月23日电，据大商所公告，经研究决定，自2026年3月25日交易时（即3月24日夜盘交易小节时）起，对液化石油气期货品种合约手续费进行调整。

财联社3月23日电，中东地缘冲突的持续升级，给航空货运市场带来不小的影响。随着原油价格的显著上涨，航油成本激增。连日来，不少航司宣布停飞中东航线，同时征收燃油附加费，导致航空货运价格持续攀升。记者了解到，航油成本通常占航司总运营成本的30%以上，面对成本激增的压力，全球多家航司宣布上调燃油附加费。另一方面，由于中东航线货运航班被大量取消，运力十分紧张，航空货运价格水涨船高。一家进出口贸易企业的销售负责人对记者表示，由于运输成本大幅增加，当前企业中东航线的物流处于暂停状态，他们和中东客户都在等待战事转机。

财联社3月23日电，数据显示，由于中东战争升级，亚洲石脑油利润空间创下历史新高，对布伦特原油的价差达到每公吨429.35美元。

财联社3月23日电，据知情人士透露，阿联酋已重启哈布尚（HABSHAN）天然气工厂，但大部分液化天然气（LNG）产能仍处于闲置状态。

财联社3月23日电，韩国政府官员周一表示，下个月不会出现重大石油供应中断，因政府已确保替代供应渠道，并计划动用战略石油储备。该官员称，韩国本土炼油企业已通过绕行霍尔木兹海峡的替代路线确保原油供应。

财联社3月23日电，挪威天然气管道运营商Gassco将3月23-24日计划的天然气停运规模从500万立方米调整至960万立方米。

财联社3月23日电，国际能源署（IEA）执行干事法提赫·比罗尔（Fatih Birol）表示，中东地区九个国家的40多处能源资产在中东战争中“严重或非常严重”受损，这可能会在冲突结束后延长全球供应链的中断。他还指出，“不仅石油和天然气，而且全球一些重要经济动脉：比如石化产品、化肥、硫磺、氦气其贸易都中断了，这将对全球经济产生严重后果。”

财联社3月23日电，欧洲天然气基准合约在早盘交易中上涨超过5%，抹去了前一交易日的跌幅。

财联社3月23日电，WTI原油期货涨幅扩大至3%，报101.176美元/桶。