财联社11月21日电，据多位产业人士透露，长城和华为正在紧密洽谈高阶智能驾驶的合作，长城旗下坦克品牌的一些关键产品将搭载华为的智能驾驶、智能座舱方案。
财联社10月26日电，北京发布关于加快建设国际绿色经济标杆城市的实施意见。其中提到，引领智能网联新能源汽车产业发展。坚持“出行即服务”未来交通发展理念，大力发展融合高级别自动驾驶技术的智能网联新能源汽车产业。聚焦智能网联汽车核心芯片、感知系统、智能座舱、动力电池以及路侧感知、智慧控制等领域，强化“车路云网图”软硬件协同发展。以高级别自动驾驶示范区为引领，完善车路协同基础设施建设，加快拓展智能货运、场站接驳、道路清扫等自动驾驶应用场景。以整车企业智能网联新能源转型升级需求为牵引，打造具有世界领先水平的新能源整车“智造工厂”，布局绿色智能产业链，构建绿色产业生态。
财联社10月25日电，保时捷中国研发团队正在扩建，补齐智能座舱、ADAS高级辅助驾驶等智能化研发能力为本次扩建的目标之一。有保时捷人士表示，“研发团队是保时捷中国的战略重点之一，这个团队未来将负责智能化应用在中国的适配开发工作”。据了解，保时捷中国研发团队于2022年成立，由于此前仅负责进口车型在华上市的测试准备工作，该团队在两年时间内，规模发展不足50人。本轮招聘是保时捷中国研发团队成立以来第二次大规模扩建。
《科创板日报》31日讯，360集团创始人、董事长周鸿祎认为，未来2年，大模型一定会“上车”，大模型会让车的智能从原来的人工智障阶段升级到真正的智能化阶段，以训练为主的自动驾驶方案会取代传统以规则编写为主的自动驾驶方案。“所以从自动驾驶到无人驾驶，原来预期可能还要5-10年时间，现在可能预计还有1-2年就能全面实现。未来汽车如果没有大模型，不能实现真正的智能座舱，不能实现真正的无人驾驶，哪怕马力再强劲，驾驶操纵感再好，这车可能也卖不动了。”周鸿祎说。
《科创板日报》5日讯，Canalys最新报告显示，中国市场智能座舱的渗透率自2022年稳步提升，2023年达到66%，预计在2025年达到80%。但与此同时，对于过去车企应用于体现座舱差异化的因素，如人机界面(HMI)，人机交互，以及“第三空间”设计，各车企方案已经趋同，让座舱对于消费者购车决策影响变低。
财联社5月27日电，上海市嘉定区人民政府印发《嘉定区进一步推进新型基础设施建设行动方案（2024-2026年）》。其中提到，构建元宇宙基础设施。依托元创湾、南翔游戏谷等阵地，综合应用AIGC、三维数字空间、虚拟数字人、AR/VR、区块链等元宇宙技术，打造交互式、情景式、沉浸式的元宇宙示范应用场景。支持元宇宙技术赋能汽车产业，围绕“元宇宙+智能座舱”、“元宇宙+智能制造”等细分领域，聚焦技术研发、场景打造、技术转化等环节，打造汽车元宇宙产业标杆和样板。依托“爱赏嘉定”数字化展示推广平台，推动公共图书馆、博物馆、景区等文旅场所的数字化服务供给。鼓励多元主体参与上海文化数据服务平台搭建，支持行业主体依法开展数据采集和加工，引导数据资源共享共用。
财联社4月11日电，广州汽车集团股份有限公司2023年度业绩说明会上，广汽集团总经理冯兴亚透露，广汽埃安已累计完成融资超200亿元，在新能源汽车领域拥有了上下游战略性产业资源的优势，为其新产品开发、新一代电池、电驱研发及产业化建设、智能驾驶、智能座舱及产能保证等核心技术的研发和产业化布局提供了充足的资金支持；后续如有进一步融资需求，公司将按规定进行决策和披露。
财联社1月14日电，华泰证券研报认为，相较2023年CES，今年电动汽车热度有所降低，新车和概念车发布减少，但聚焦智能驾驶和智能座舱的新产品和技术种类繁多，激光雷达、计算芯片以及AI座舱、显示依旧是零部件几大方向。（1）座舱域：大众、奔驰、宝马等车企聚焦智能座舱车机系统，均宣布将语音助手接入AI大模型；京东方等发布新一代大尺寸座舱显示水晶屏、曲面屏、透明屏等。（2）驾驶域：禾赛、速腾等多家激光雷达厂商展示或推出前视超远距激光雷达新品。另外，AI技术、氢能或将成为未来汽车主题。除却以往日系车企对于氢能源的展示与运用，本次展会上，发力氢能源的又多了一个韩系车企，现代汽车在本届CES上带来了其“氢动力汽车”和“软件驱动转型”的愿景。
财联社12月28日电，小米发布智能座舱，搭载骁龙8295座舱芯片，16.1″中控生态屏，56″超大HUD，翻转式仪表屏，小米Pad可作为后排拓展屏，原生车机系统，五屏联动。小米澎湃OS正式上车，交互体验与手机平板一致。
财联社12月12日电，日前，小米汽车针对网上称28日将召开汽车发布会的消息作出辟谣称，时间还没定，确实在考虑这个时间点，其他内容全是假的。此前，网上称小米汽车将在28日在北京举行新车发布会，将主要介绍新车外观、内饰设计、性能操控、智能座舱及智能驾驶等方面的卖点和新车价格等。
财联社11月29日电，从北汽集团内部人士获悉，基于此前的合作模式，北汽集团与华为还将在2024年推出一款HI模式的新车型，据悉该车将是一款基于现有阿尔法S 先行版的全新车型，将搭载华为最新的智能驾驶系统和智能座舱系统。该内部人士还表示，极狐现有HI版车型将在年底导入华为ADAS 2.0最新智能驾驶系统。上述内部人士表示，北汽是行业第一家同时采用华为HI模式和智选车模式的企业，内部两个模式不会发生冲突。
①备受关注的小米汽车拿到“准生证”后表示接下来会进行第二次冬测，银宝山新周二收盘8连板，奥特佳当日收盘4连板。 ②梳理供应产品单车价值量超1000元的A股上市公司名单（附表），其中星源卓镁20万销量营收弹性超七成。
财联社11月13日电，据长城汽车消息，11月13日，长城汽车与抖音集团在北京签订战略合作协议，双方决定在大数据、企业大模型应用、云基础设施、数字化营销以及智能座舱、智能驾驶等汽车智能化等方向展开九大课题的深入合作。
《科创板日报》10日讯，德赛西威接受机构调研时表示，公司第三代智能座舱域控制器已在理想汽车、奇瑞等众多客户的车型上配套量产，第四代智能座舱域控制器已获得多个项目订单，更多差异化座舱域控方案以及车身域控制器、ARHUD、电子后视镜等新产品陆续推出。
财联社11月9日电，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东今日在智界S7预售发布会上表示，智界S7是首款搭载华为全新途灵智能底盘的车型，并搭载更智慧的高阶智能驾驶系统，首发泊车代驾，实现超视距自主泊车。同时，智界S7首发搭载HarmonyOS 4智能座舱。智界S7预售价格25.8万起，预售期即刻下订可享受价值40000元的权益。（蓝鲸记者 张屹鹏）
财联社11月5日电，大众汽车集团旗下软件公司CARIAD中国子公司（CARIAD 中国）CEO常青，今日在第六届上海进博会上透露，CARIAD中国与中科创达合资公司开发的智能座舱产品将于2025、2026年开始大规模量产上车。双方以51:49股比组建的合资公司已在今年9月成立，合资公司总部位于成都。常青同时透露，CARIAD中国与地平线的合资公司将于今年年底前正式成立，并计划于2025、2026年量产L2+、L2++级的智能驾驶辅助系统产品。该合资公司总部将落地北京。（蓝鲸记者 寇建东）
财联社11月3日电，智能座舱板块继续走强，瑞玛精密2连板，横河精密20CM涨停，光庭信息、东箭科技、香山股份、中科创达等涨幅靠前。消息面上，华为智选车业务首款轿车——智界S7将于11月9日开启预售，并于近期正式发布。届时在发布会上，智选车品牌联盟——鸿蒙智行会同步发布。据公开信息显示，今年4月，华为发布新一代HarmonyOS智能座舱，6月华为技术有限公司申请注册“鸿蒙智行”商标，值得注意的是，与“鸿蒙智行”商标一同申请注册的还有2枚“鸿蒙座舱”商标。
