财联社8月11日电，天眼查显示，近日，小米汽车科技有限公司、北京小米移动软件有限公司申请的“碰撞检测方法、装置、存储介质及程序产品”专利公布。摘要显示，该方法包括：在确定终端处于交通工具搭乘状态的情况下，获取所述终端的速度变化信息和交通工具的运行状态；响应于所述运行状态包括发生碰撞状态，触发报警操作。通过以上方法，不仅能够确定终端是否处于交通工具搭乘状态，还能够在确定终端处于交通工具搭乘状态的情况下，根据所述终端的速度变化信息确定所述终端所在交通工具的运行状态是否为发生碰撞状态，能够及时有效地检测到交通工具是否发生碰撞，从而为及时有效救援提供可靠的数据依据，从而有利于进一步保障终端用户乘坐交通工具时的人身安全。

财联社7月21日电，7月20日晚，央视新闻《面对面》播出对英伟达公司创始人兼首席执行官黄仁勋的采访。在采访中，黄仁勋表示，与雷军合作已经很久了，一起做过手机，现在正在共同开发人工智能、自动驾驶软件等等，还有很多项目正在合作。

财联社7月18日电，多名网友近日在社交平台发视频称，在小米汽车工厂，偶遇小米集团创始人雷军和比亚迪董事长兼总裁王传福会面。 视频画面中，王传福在雷军的陪同下参观小米汽车工厂，雷军亲自化身“讲解员”，为王传福介绍起小米工厂的情况。雷军身后一位穿短袖的男士，疑似为顺为资本投资合伙人胡峥楠，他曾担任吉利汽车研究院院长。

财联社7月16日电，美国英伟达公司创始人兼首席执行官黄仁勋在媒体吹风会上接受采访。他在回应与小米董事长兼CEO雷军的互动时表示，他与雷军讨论了人工智能（AI）技术的发展趋势，因为AI技术与语言模型、自动驾驶汽车、机器人技术都密切相关。他称赞雷军很懂技术，也是一名出色的企业家，有不少可以聊的话题。同时，黄仁勋也表示这次见到了在网上欣赏很久的小米Su7 Ultra实车，他非常喜欢。近日，黄仁勋与雷军的两张合影被发布在社交媒体，引发外界关注。

财联社7月10日电，据小米汽车微博，小米汽车上市15个月，交付已超过30万台。

财联社7月2日电，小米创办人、董事长兼CEO雷军7月2日晚在直播间透露，小米汽车目前国内排队的人实在太多，所以这两年先优先把国内的交付问题解决以后，大概2027年才会考虑出口。

财联社7月2日电，小米集团雷军今日在回应YU7大定争议时表示，SU7和SU7 Ultra转订YU7的订单，占YU7总订单数不足15%。（财联社记者 徐昊）

财联社7月1日电，小米汽车6月汽车交付量超过25000台。

财联社7月1日电，小米汽车6月30日晚间在最新一期答网友问中表示，小米SU7 Pro、Max和小米SU7 Ultra估计会在7月下旬开始推送1000万Clips版本的辅助驾驶功能。

财联社6月30日电，小米集团董事长雷军发文称，小米YU7发布以来，媒体和用户朋友们在试驾后给出了很多好评，锁单也远超预期。7月2日晚8点，将做一场直播，分享YU7上市背后的故事，也集中回答一下大家关心的一些问题。

财联社6月29日电，针对有媒体在赛道测试小米YU7时刹车片起火，小米汽车于6月28日晚在最新一期答网友问中回应称，视频中，小米YU7 Max在天津V1赛车场进行1个暖胎圈+1个飞行圈后，在未进行散热圈的极端情况下，直接驻车，高温导致制动片有机物材料发生起火，但制动系统整体未出现任何制动失效等问题，功能健全，使用正常。此外，测试车辆未使用小米YU7 Max大师模式中的“能量回收增强”功能。据小米汽车介绍，小米YU7 Max采用低金属制动片，材料包含金属纤维、磨料、树脂等有机物。树脂及其他有机物在高温下(一般大于300°C)产生聚合物支链裂解反应产生部分气体，如水分、一氧化碳、二氧化碳、烷基、芳香族气体等，其中部分可燃气体在高温（一般制动盘温度＞600ºC）及氧气充足的环境下可能会产生短暂明火现象。这属于一种正常的物理现象，但制动性能不会失效。

财联社6月28日电，雷军6月28日发微博称，“小米YU7标准版，CLTC续航835km，获得《易车榜·实测续航榜》SUV车型续航第1名。实测综合续航：784km。”

财联社6月28日电，据最新数据显示，开售18小时后，小米YU7锁单量（编注：锁单意味着定金不可退，等待正式排产）已经突破24万台。尽管社交媒体上随处可见消费者抱怨没有抢到现车，但与之形成对比的是，在闲鱼等二手交易平台上，溢价转让YU7的订单随处可见，最高转手价格达到2万元。“标价1.5万元，最低转让价1万元。”一位闲鱼卖家向记者表示，他自称自己并非是黄牛，而是SU7车主，此次转手订单，纯粹是出于好奇心理，“听说很难抢到现车，我就试了一下，居然订到了，这也是个赚钱的机会。”一位黄牛告诉记者，目前只收“准现车”YU7 Max版本，因为标准版本和Pro版本的交付周期尚未确定，难以确认是否能年内提车。目前给到车主的溢价是4000元，但转卖出手的价格则高达1.7万元。