财联社11月1日电，奇瑞汽车10月五大品牌合计销量28.25万辆，同比增长7.2%；今年前10个月累计销量235.93万辆，同比增长10.1%。其中，奇瑞品牌10月销量20.06万辆，同比增长18.2%；捷途销量5.84万辆，同比下降1.1%；星途销量5637辆，同比下降40.6%；iCAR销量1.17万辆，同比下降5.5%；智界销量6090辆，同比下降52.5%。10月新能源汽车销量13.20万辆，出口销量19.47万辆。

财联社11月1日电，比亚迪10月新能源汽车销量49.02万辆，同比增长10.97%；前10个月累计销量362.17万辆，同比下降2.16%。其中，纯电动汽车10月销量30.57万辆，同比增长37.38%；插电式混合动力汽车销量17.74万辆，同比下降17.22%。前10个月纯电动汽车累计销量193.57万辆，同比增长5.86%；插混汽车累计销量162.60万辆，同比下降11.02%。10月出口新能源汽车17.02万辆。

财联社11月1日电，吉利汽车10月汽车总销量为31.02万辆，同比增长约1%；今年前10个月累计销量254.57万辆，同比增长3%。其中，吉利品牌销量25.57万辆，同比增长4%；领克销量2.20万辆，同比下降45%；极氪销量3.25万辆，同比增长52%。新能源方面，纯电动汽车销量14.08万辆，同比增长43%；插电式混合动力汽车销量7.42万辆，同比下降7%。出口销量10.72万辆，同比增长158%。

财联社10月31日电，遭香港证监会点名股权高度集中的上市公司——新吉奥房车的股价10月27日盘中闪崩，收盘大跌超33%，而该股年内累计最高涨幅一度接近15倍。今年以来，香港证监会已公示17家同类港股公司，这类个股筹码锁定超过九成，流通盘稀少，暴涨暴跌频发。 港交所发言人表示，港交所一向负责公众持股量监管，但这与证监会股权集中风险提示属于两套独立的监管体系，评判逻辑不同。对于投资者来说，公司的单一合规指标无法充分反映流动性隐患，仍需多维度评估风险。

财联社10月31日电，恒生指数主连夜盘收涨0.25%，报23345点。恒生科技指数主连夜盘收跌0.08%，报3758点。