财联社11月1日电，据广汽埃安消息，2026年10月昊铂埃安BU销量42357辆，同比增长56.79%，环比增长19.33%。

财联社11月1日电，长安汽车公布，2026年10月长安启源全球销量63648辆，销量环比增长22.24%。

财联社11月1日电，蔚来公司10月交付新车34,246台，其中，蔚来品牌交付新车18,125台；乐道品牌交付新车8,383台；firefly萤火虫品牌交付新车7,738台。2026年1-10月，蔚来公司共交付新车334,547台，同比增长38.5%，创历史新高。

财联社11月1日电，鸿蒙智行公布，2026年10月交付33537台，全系成交均价超40万元，累计交付超160万台。

财联社11月1日电，极氪汽车公布，2026年10月极氪品牌交付32,483辆，同比增长51.6%；1-10月共交付320,887辆，同比增长94.4%。

财联社11月1日电，广汽丰田公布，2026年10月销量53022台，上年同期为71604台。广汽丰田介绍，铂智3X累计交付超15万台。

财联社11月1日电，上汽通用五菱公布，2026年10月全球总销量142757辆，其中新能源销量为99958辆。

财联社11月1日电，东风本田公布，2026年10月终端销量为17,026台，环比增长16.9%，上年同期为28,896台。

财联社11月1日电，零跑汽车公布10月全球交付106127台，同比增长51%，实现连续4个月月销超10万台。

财联社11月1日电，大众安徽公布，2026年10月交付1597台，累计同比增长52%。

财联社11月1日电，小鹏集团公布最新交付成绩：2026年10月，小鹏集团共交付新车50,237台，环比增长22%，同比增长20%，创单月交付量历史新高。

财联社11月1日电，理想汽车2026年10月交付29,025辆汽车。

财联社11月1日电，深蓝汽车宣布，2026年10月全球销量32602辆，环比增长8.01%。

财联社11月1日电，据小米汽车消息，2026年10月，小米汽车交付量超过50000台。

财联社10月31日电，北京市经济和信息化局近日印发《北京市氢能产业发展实施方案（2026—2030年）》。其中提出，做强燃料电池汽车全产业链。支持燃料电池整车、系统龙头企业完善全产业链布局，围绕整车正向开发，加快膜电极、催化剂、碳纸、瓶阀等关键材料部件协同创新。落地氢电一体化底盘等量产项目，形成万台级燃料电池整车产能以及动力系统、电堆、膜电极与关键材料配套能力，推动燃料电池整车与核心零部件综合成本下降超30%。

财联社10月31日电，在10月31日举行的三季度媒体沟通交流会上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁戚士龙回应智界独立时表示，希望智界团队更像新势力企业，而不是简单做成“大一号”的传统车企。他表示，将从组织规模化、产品高端化及品牌逐步优化等方面，提升智界独立运营能力。据悉，智界明年还会有新产品导入，而海外业务仍由奇瑞集团独立运营。

财联社10月31日电，在10月29—30日举办的2026全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业国际发展论坛上，罗兰贝格（巴黎）公司合伙人Eric Esperance预测，2030年中国车企在欧洲销量将达270万辆，其中37%实现本土生产，产能将通过绿地投资与盘活欧洲闲置产能双路径推进。针对汽车供应链企业出海布局，他建议中国车企可采取跟随核心客户合资共建、逐步拓展欧洲本土客户群等阶梯式落地路径，同时提示企业需正视中欧商业文化在决策节奏、沟通逻辑与工作理念上的核心差异。他强调，欧盟关税政策与本地化含量规则已构成实质性结构性压力，推进深度本地化运营，是中国车企在欧洲市场实现规模化发展的必由之路。

财联社10月31日电，在10月29—30日举办的2026全球华人汽车精英联合年会暨“中国拥抱世界”汽车产业国际发展论坛上，全球汽车精英组织副主席、FISITA终身名誉主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示，关税壁垒、地缘风险、售后体系缺失、残值管理不足等长尾问题持续凸显，东南亚市场价格战已显现内卷化趋势，车企单纯靠出海回避国内竞争的时代已经终结。他强调，全球化核心是实现全球资源协同、技术平台跨区域复用、区域自主盈利与创新双向回流。车企需构建战略、能力、运营、保障四层协同的新型全球化经营体系，以“新合资”为关键抓手，按市场壁垒与本地基础分类制定差异化策略，完成从规模扩张向盈利性、可持续全球化经营的转型。