财联社10月26日电，秦安股份在2026年第三季度业绩说明会上表示，公司当前已形成“汽车零部件+高端真空镀膜”双主业布局。现阶段，一方面重点推进亦高光电与现有业务的协同整合，释放并购后的协同效应；另一方面也持续关注高端制造、新材料等相关领域的市场机会，积极研判符合公司战略方向的外延发展机会。公司目前未布局一体化压铸产能，也未开展相关产线建设。

财联社10月26日电，中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树发文表示，2025年末乘联厂家预测团队对2026年的车市还是比较中性的判断，但2026年国内车市在多重短期因素叠加冲击下超预期低迷，预计全年零售预计仅1850万台，不仅低于2025年2374万台的峰值，更大幅低于2020年1929万台的前期谷底。这一位置已明显偏离近十年车市箱体震荡的长期运行区间，属于多重不利因素干扰下的"不正常"状态。展望2027年，乘联厂家预测团队认为：随着短期冲击因素反向修复、成本压力缓解、供给端产品力提升，如果政策与环境不发生超预期变化，国内车市有望探底回暖，预计国内零售增长区间在0%-5%，均值在2%、车市分化仍将加剧。

财联社10月26日电，美利信26日在互动平台表示，二级市场股价波动受宏观经济、行业景气度、市场情绪及流动性等多重因素影响。公司目前各项业务稳步推进，不存在应披露而未披露的重大事项。公司将持续聚焦主业经营，扎实推进“通信+汽车”基本盘与“半导体+热管理”第二增长曲线战略布局，以扎实的经营业绩回报投资者；同时通过业绩说明会、互动易、投资者热线等多种渠道加强与投资者的沟通交流。公司对长期发展充满信心。

财联社10月25日电，奥迪CEO表示，计划中的美国工厂目前仅规划用于奥迪汽车，尚未就此作出进一步决定。

财联社10月25日电，奥迪CEO谈美国生产计划时表示，这不是针对德国的决定，德国仍是奥迪的支柱。

财联社10月25日电，德国大众汽车集团将在佐治亚州为旗下品牌奥迪新建一座工厂，并扩建南卡罗来纳州一处生产基地。特朗普将亲自对外公布这一消息，以期在中期选举冲刺阶段对外宣扬自身拿下的这项“成果”。大众也希望，此次建厂的决定能帮助自身获得关税减免，因为高额关税已严重侵蚀其利润。

财联社10月24日电，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露的召回信息，大众集团美国公司正在召回部分2024-2025款奥迪Q4 E-Tron和Q4 Sportback E-Tron车辆，共计9048辆。召回原因为高压蓄电池可能发生故障并导致起火。

财联社10月24日电，据美国国家公路交通安全管理局消息，福特在美国召回3376辆汽车。

财联社10月24日电，据美国国家公路交通安全管理局消息，丰田在美国召回68,356辆汽车。

财联社10月24日电，据“首都建设报”微信公众号，10月23日，在2026世界智能网联汽车大会现场，由中国移动牵头建设的国家人工智能应用中试基地（制造领域汽车方向，以下简称“汽车基地”）正式发布业内首个汽车行业AI基座及建设成果。该AI基座能力即日起面向全行业开放共享。汽车行业AI基座面向全行业一体化输出“算力—数据—模型”三大能力，车企无需自建即可按需取用。目前基座已纳管112.7EFLOPS算力，能力覆盖研发、制造、智驾、测评四大领域，打造了汽车造型设计、工艺规划、视觉质检、智能运维、智驾数据生成及智驾模型训练六大智能体，相关成果已在10余家央国车企落地应用。

财联社10月24日电，据美国国家公路交通安全管理局，捷豹路虎北美公司将在美国召回93997辆汽车，原因是后视摄像头图像无法显示可能会影响驾驶员观察车辆后方的视野，增加碰撞风险。

财联社10月23日电，塔塔汽车高管表示，供应方面的限制依然存在。

财联社10月23日电，大众汽车暂停印度电动汽车投资，合作伙伴谈判仍在进行。

财联社10月23日电，沃尔沃汽车股价下跌21%，其营业亏损超出预期。

财联社10月23日电，捷豹路虎北美公司召回93,997辆美国汽车。

财联社10月23日电，沃尔沃汽车第三季度调整后毛利率为14.7%，去年同期为20.4%；调整后息税前利润率为-5.6%，去年同期为6.7%。沃尔沃汽车首席执行官表示，公司需要凭借国产汽车重返中国市场，必须与吉利使用更多通用硬件。

财联社10月23日电，沃尔沃汽车在全球范围内裁员约2500人，将在瑞典裁员约2000人。

财联社10月23日电，陕西省统计局发布数据，前三季度地区生产总值同比增长4.1%，较上半年加快0.3个百分点。农林牧渔业总产值同比增长3.8%，蔬菜、水果、生猪等重点农产品均稳定增长；规上工业增加值增长4.9%，汽车制造业，电气机械和器材制造业，计算机、通信和其他电子设备制造业等重点行业生产加快；社会消费品零售总额增长3.4%，高于全国平均水平2.3个百分点；工业投资增长4.1%、加快2.8个百分点，民间投资降幅收窄0.8个百分点。

财联社10月23日电，昨天，在2026世界智能网联汽车大会上，工业和信息化部相关负责人表示，我国已初步构建与产业发展相适应的智能网联汽车政策管理体系。截至目前，我国已发布智能网联汽车相关标准90项，下达立项计划62项，多项强制性国家标准为产品明确了统一安全基线。在测试示范方面，我国已布局建设17个国家级测试示范区，同步推动20个“车路云一体化”应用试点城市建设，累计发放测试牌照超过2万张，开放测试道路5.7万公里，测试总里程突破2.2亿公里。