财联社10月27日电，因梅赛德斯调整前景展望，宝马、大众、斯特兰蒂斯股价跟随下跌。

财联社10月27日电，保时捷CFO表示，将生产转移至美国可能的奥迪工厂会在关税方面带来好处，但会产生额外成本，因此总体来看不划算。

财联社10月27日电，保时捷表示，预计2027年销量将低于2026年。

财联社10月27日电，据美国国家公路交通安全管理局，丰田汽车工程与制造公司将在美国召回228,367辆汽车。

财联社10月27日电，据美国国家公路交通安全管理局，福特汽车公司将在美国召回30,123辆汽车。

财联社10月27日电，据泰国行业联合会，泰国9月汽车出口同比增长4.55%。

财联社10月27日电，泰国工业联合会表示，汽车制造商洪水过后已恢复生产，2026年汽车产量预计145万辆。

财联社10月27日电，尽管汽车销量大幅下滑，得益于911跑车及高价衍生车型的需求，保时捷股份公司盈利水平维持稳定。公司维持全年业绩指引：营收350亿至360亿欧元，集团营业利润率5.5%至7.5%。保时捷计划裁员、精简管理层、削减研发开支，收缩规模以应对艰难环境，之后再向更高端市场发力。

财联社10月27日电，崔东树发文表示，2026年1-9月汽车生产2337万台，同比降4%，收入80435亿元增2.6%，成本71627亿元增3.8%，利润2675亿元降23%，销售利润率3.3%；其中9月的汽车生产306万台，销售收入10374亿元增0.6%，成本9257亿元增2.5%，利润142亿元降68%，销售利润率1.4%，处于近4年的低位。

财联社10月27日电，据上汽集团消息，今年前三季度，上汽集团累计销售314.7万辆，继续位居中国汽车行业首位，整体销量领跑中国车市的同时，海外销售也节节攀升，1—9月销售116.6万辆，同比增长52.4%，已超过2025年全年海外销量。

财联社10月26日电，丰田汽车和本田汽车正在日本工厂中测试人形机器人，其任务涵盖线束安装到最终检验等环节。两家日本车企均在2026年日本移动出行展上展示了最新产品。丰田计划从2028年开始投入运行多达40万台各类机器人，其中约15万台将部署在总部工厂。人形机器人将随着工厂升级逐步引入。丰田强调，这些机器人将与人类协同工作，而非取代人类。

财联社10月26日电，全国工商联汽车经销商商会今日发布2026年三季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告。报告显示，从返利（含少数实行返佣政策的品牌）兑现账期看，固定返利方面：有22个品牌的主要固定返利兑现账期不超过30天，占比超51%；18个品牌、3个品牌的主要固定返利兑现账期分别不超过60天和过90天。从返利兑现形式看，全部以现金账户形式给到经销商，或以提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商但经销商可以无手续费申请提现使用的有13个品牌；以提车账户或现金+提车账户等方式给到经销商的有30个品牌；以其他形式返利的有12个品牌。此外，调研显示，经销商库存压力仍然较大，综合平均达到1.7左右，且价格倒挂问题依旧普遍且突出，平均倒挂幅度15%左右。

财联社10月26日电，美国国家公路交通安全管理局- 因后视摄像头图像冻结问题，对约27.3301万辆美国汽车展开召回调查。

奥迪中国今日宣布，与中国一汽和上汽集团签署战略协议，进一步明确“双品牌、双合作伙伴”渠道架构。按照协议，中国一汽将全面强化奥迪四环品牌在智能豪华新能源车型和燃油车型双领域的市场优势；上汽奥迪将聚焦AUDI（奥迪字母标）品牌、专注新能源市场，推出符合中国消费者需求的下一代智能网联汽车。其中，上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售四环产品。上汽奥迪旗下四环品牌产品以及全新AUDI（奥迪字母标）品牌产品的售后服务，均将保持平稳运营。

财联社10月26日电，中共海南省委、海南省人民政府印发《关于建设生态环境友好型自由贸易港的意见》。其中指出，培育壮大新兴绿色环保产业。推广先进节能环保技术、装备和产品，壮大全生物降解材料和终端制品生产规模。发展环保新材料等绿色产业。到2027年新增汽车中新能源汽车比例不低于70%，平稳推进2030年禁售燃油车。安全有序加快海上风电、昌江核电等项目建设。支持企业建设绿色数据中心、绿色基站。

财联社10月26日电，大众中国发布消息称，大众汽车集团（中国）已在合肥正式获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并已在合肥启动L3级技术的真实道路测试与数据采集。标志着集团向2027年实现L3级自动驾驶技术就绪迈进的又一重要进展。

财联社10月26日电，“相关部门已经在推动车辆安装C-V2X（蜂窝车联网）的强标制定工作。相关工作组已经成立，有几十家单位已经参与进来了。”日前，一位不愿透露姓名的C-V2X领域从业者向记者透露了上述信息。据了解，营运车辆已被率先要求安装C-V2X。今年7月，交通运输部办公厅曾发布由交通运输部公路科学研究所承担的国家标准《营运车辆运营安全技术和管理要求》（计划编号：20254333-Q-348）征求意见稿。根据此前明确划定的落地时间表，该标准实施满25个月后，国内所有新增营运客车、货车、牵引列车必须出厂搭载LTE-V2X直连车载交互终端。这也意味着C-V2X终端首次以强制国标形式要求前装量产。