财联社5月30日电，据合肥发布，5月29日，合肥市肥西县与锦瑞汽车正式签约智能装备制造总部基地项目。锦瑞汽车智能装备制造总部基地项目总投资10亿元，占地面积约140亩，计划建设模具车间、智能装配车间、热管理系统部件生产车间、精密注塑车间以及实验中心，建成后将进一步延链补链强链，形成高效协同的产业生态，提升区域产业综合竞争力。

财联社5月30日电，广汽资本5月30日宣布，已完成对领伟创新智能系统（浙江）有限公司（下称领伟创新）的投资。据介绍，领伟创新已进入广汽集团核心供应链，为广汽埃安、广汽昊铂核心车型配套非晶定子铁芯。

财联社5月30日电，针对近期部分欧盟成员国针对中国提出“产能过剩”等片面不实指控，甚至推动出台所谓“产能过剩”新贸易工具，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发文表示这违背了产业客观事实，不利于中欧经贸合作。双方需要巩固已有良好合作基础，克服发展中阵痛，相互理解，相互支持，创新合作，实现共赢。中汽协表示，产能是投资人根据产业竞争力与市场需求匹配的结果，本质上是市场驱动与市场选择，因此应以客观、理性和发展的眼光看待贸易额与产能问题。

财联社5月30日电，丰田汽车5月29日表示，计划11月初在巴西圣保罗州索罗卡巴市开设其在巴西的第二家工厂，届时该市将成为丰田在巴西的主要工业中心。新工厂是丰田此前宣布的到2030年投资110亿巴西雷亚尔（约合21.8亿美元）计划的一部分。

财联社5月29日电，据报道，特朗普政府希望根据美墨加协定（USMCA）的框架下，汽车至少有50%在美国制造。

财联社5月29日电，据市场监督管理总局网站消息，日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0053V：自2026年8月10日起，召回2023年5月9日至2024年2月5日期间生产的部分国产C 200 L、C 260 L、EQE 350、EQE 500、EQE SUV 350、EQE SUV 500 L、GLC 260 L、GLC 300 L汽车，共计58辆。本次召回范围内的车辆，配备方向盘加热功能，由于转向柱控制模块电气连接不良，在频繁使用方向盘加热且叠加车辆行驶振动工况下，转向柱控制模块与方向盘电子部件可能中断电气连接，造成方向盘喇叭、多功能按键及部分驾驶辅助功能无法正常工作，存在安全隐患。北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换转向柱控制模块，以消除安全隐患。

财联社5月29日电，乘联分会秘书长崔东树今日在2026未来汽车先行者大会上表示，当下中国汽车年销量为3500万辆左右，预计短期内可以达到4000万辆规模。未来，中国汽车销量占比全球市场有望实现40%、50%，甚至更高的比例，预计会达到5000万辆规模。“汽车会成为智能载体和规模化的大众耐用电子消费品，基于此，汽车将成为引领中国制造业走向世界的产业。”（财联社汽车 张屹鹏）

财联社5月29日电，由广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能新能源品牌启境汽车，旗下首款车型启境GT7正式开启预售，预售价格21.99万元起，计划6月正式上市。据悉，启境GT7以星际空间设计为序，以华为乾崑智能技术为内核，首发全新一代鸿蒙座舱智能助理，打造超智慧、超有趣、超舒享、超能装的座舱体验，并将首批搭载华为乾崑智驾ADS 5、华为乾崑赤兔平台等新一代智能技术。目前，启境汽车已在全国70座城市布局300家门店，6月底将全部启用。

财联社5月29日电，在今天召开的深交所2026全球投资者大会上，摩根士丹利（亚洲）中国区在岸股权业务主管兼摩根士丹利期货（中国）董事长沈黎表示，长期来看，中国资产配置的战略机会正当其时：首先是“AI+科技”的新质生产力成为经济增长的中长期驱动力——中国2026年在AI方面的投资有近20%同比增长、达到近9000亿元；其次，中国先进制造在新能源汽车、电池、光伏、AI硬件方面遥遥领先，出口在全球的份额到2030年有望升至16.5%。这些都给中国资本市场打下了坚实的基本面基础。从估值上看，MSCI中国的PE大约在12倍，低于新兴市场平均水平，是分散投资和资产配置的不二选择。（记者 周晓雅）

财联社5月29日电，丰田将中止新一代纯电动汽车（EV）的开发。当初计划从2026年底开始生产，之后曾决定推迟至2027年中期。考虑到EV在全球范围内的低迷等原因，将把资源集中于SUV等的开发。丰田将中止开发的是高档车品牌“雷克萨斯”的纯电动轿车“LF-ZC”的量产车型。该车型为流线型、车高较低的“轿跑（Coupe）”款，原计划使用以铝铸造实现零部件一体成型的“一体化压铸(Gigacast)”。

财联社5月29日电，在今日的2026未来汽车先行者大会上，阿维塔科技董事长王辉表示，今年以来汽车行业健康度面临挑战。他认为，没有利润的销量是伪销量，靠价格战换来的规模是虚假的繁荣。他还表示，很多优秀的产品实际上没有真正进入用户的选择圈，这无论对于企业还是对于行业都是巨大的浪费。

财联社5月29日电，针对尊界与玛莎拉蒂的合作传闻，江汽集团党委书记、董事长、总经理项兴初今日在2026未来汽车先行者大会上回应表示，尊界品牌后续的发展有很多想象空间，除高端商务外，未来的产品还有其它风格，将定位更多用户群体，敬请期待。（财联社记者 张屹鹏）

财联社5月28日电，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周四表示，已针对114,922辆Rivian汽车启动初步调查，起因是车辆后悬挂“后轮倾角拉杆”存在相关问题。该问题涉及该公司旗下的R1S和R1T两款电动汽车。

财联社5月28日电，理想汽车董事长李想今日在公司一季度财报电话会上表示，人形机器人想要达到电动汽车产业的发展程度，至少需要三年以上的时间，目前有非常多的技术问题有待攻克，且多方面技术路线仍未达成共识。李想同时表示，无论是创业公司、中厂还是大厂，均会进入到人形机器人赛道中。（财联社记者 张屹鹏）

财联社5月28日电，在今日举办的比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3” ，已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶，三颗芯片总算力超2100TOPS。据悉，该芯片结合比亚迪自研算法深度优化，算力利用率提升100%。（财联社记者 徐昊）

财联社5月28日电，小鹏集团董事长何小鹏今日在公司一季度财报电话会上表示，配备全冗余的小鹏GX车队已经在广州进行小范围公开道路的L4测试，小鹏目标今年三季度在广州启动载客的Robotaxi示范运营服务。此外，何小鹏透露，小鹏高阶智驾已开始在欧洲进行认证，第二代VAL正在欧洲进行测试，希望明年年初获得欧洲多个国家的监管许可，并逐步推送给用户。何小鹏称，小鹏将打造一个多方共赢的Robotaxi生态，与运营合作伙伴共同在第二代VLA海外落地以后，小鹏还将会积极探索将经济型的Robotaxi部署到国内及海外市场。（财联社记者 徐昊）

财联社5月28日电，中国汽车流通协会会长肖政三在2026中国汽车经销商大会上表示，当下汽车流通业正经历深度调整，盈利面收窄至23.5%，亏损面达55.7%，价格倒挂严重。“卖得越多、亏得越多”“销量越高、资金越紧”成为部分经销商的经营现状。事实上，汽车生产端大多品牌仍未摆脱“以产定销”的传统惯性，而在渠道端，厂商返利平均兑现周期超过70天，导致经销商资金被长期占用。