财联社7月6日电，记者从接近保时捷的知情人士处获悉，基于对国内市场动态的持续审视，保时捷将纯电产品重心聚焦于全新纯电动Cayenne，即日起，停止接收纯电动Macan与Taycan的新车个性化定制订单，已排产订单不受影响。前述知情人士称，消费者仍可在保时捷授权经销商处，选购精心配置的现车。本次调整不涉及现有车主，车主的售后服务及相关权益均不受影响。

财联社7月6日电，据报道，知情人士表示，保时捷考虑在其祖文豪森工厂再裁员多达4000人，此前该公司已同意削减3900个岗位。其中，行政和管理部门将尤其受到影响。下一轮裁员的具体规模预计将在7月底前确定。此外，报道称，保时捷还可能将其魏斯阿赫研发基地的产能减少约30%。

财联社7月6日电，本田6月中国汽车销量32474辆，同比下降44.5%。

财联社7月6日电，自2027年1月1日起，节能汽车减半征收车船税政策，以及纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车车船税免征优惠将取消。这意味着，实施15年的新能源汽车车船税优惠政策，正式进入退出倒计时。今年初，我国新能源汽车购置税已由“全免”调整为“‌减半征收”‌且设有免征上限。此番车船税调整，业内认为，随着我国新能源汽车税收优惠体系有序退坡，将推动新能源汽车产业步入市场驱动新阶段。有受访专家将此视为“油电同权”大幕拉开的重要信号。随着新能源汽车市场从政策扶持转向市场驱动，“油电同权”改革提上议程，包括路权统一、里程计费等在内，如何实现所有车辆“同路、同责、同税、同规则”，或成为衡量汽车市场走向成熟市场的标尺。‌

财联社7月5日电，乘联分会秘书长崔东树在7月5日撰文称，“本次节能与新能源车船税政策调整，是国内汽车行业油电同权改革落地的标志性一步，也是新能源产业从政策扶持期全面迈入市场化成熟阶段的关键税制优化。”他认为，此次改革有利于纯电动化的发展趋势，完全契合汽车产业高质量发展、市场化均衡发展的长期方向。崔东树表示，油电同权不是一刀切均等化，是依据技术属性、排放特征、使用场景，建立权责匹配、税负公平的汽车税制体系。

财联社7月3日电，加拿大6月份汽车销量同比增长1.9%，至18.2万辆。

财联社7月3日电，俄罗斯汽车市场研究机构Autostat数据，俄罗斯6月汽车销量同比增长29%，至116,276辆。

财联社7月3日电，英国汽车行业数据和研究机构New Automotive数据，英国6月新车总销量同比增长14.9%，至215,921辆。

财联社7月3日电，乘联分会初步统计，6月1-30日，全国乘用车市场零售165.1万辆，同比去年同期下降21%，较上月同期增长9%，今年以来累计零售875万辆，同比下降20%；6月1-30日，全国乘用车厂商批发237.6万辆，同比去年同期下降4%，较上月同期增长7%，今年以来累计批发1,256.2万辆，同比下降5%。

财联社7月3日电，德国联邦机动车运输管理局（KBA）数据显示，6月德国新增乘用车登记量为296378辆，同比增长15.7%。

财联社7月3日电，燃油成本飙升推动了澳大利亚电动汽车销量的增长。行业机构Electric Vehicle Council表示，6月份电动汽车销量占新乘用车总销量的35.8%，其中特斯拉Model Y成为该国最受欢迎的汽车。当月纯电动汽车占汽车销量的四分之一。该机构表示，特斯拉Model Y 6月份的销量达到创纪录的8,072辆，超过了福特Ranger和丰田HiLux。

财联社7月3日电，丰田、戴姆勒据悉将出售约2000亿至3000亿日元Archion股份。

财联社7月3日电，现代汽车表示，将在韩国向自动驾驶出行、汽车零部件生产、制造业人工智能以及航空航天领域投资42万亿韩元。

财联社7月3日电，小鹏集团董事长、CEO何小鹏今日接受财联社记者独家采访时表示，小鹏MONA L03顶配版本订单占绝大多数，此前一日发布的小鹏MONA L03打破小鹏所有车型同期小订纪录。何小鹏同时透露，小鹏GX产能在本月将提升10%，到四季度销量有望冲击该细分市场前三。

财联社7月3日电，欧洲汽车制造商协会最新统计数据显示，5月中国乘用车在欧洲市场份额首次超过日本。数据显示，5月，五家中国汽车制造商在31个欧洲国家共售出13.84万辆汽车，同比增长65%；六家日本汽车制造商在欧洲31国的汽车销量为13.04万辆，同比下降3%。

财联社7月3日电，中信建投研报称，自主品牌持续冲击超高端和细分红利市场，技术内卷加速提升产品竞争力。本周汽车销量呈现内需承压、出口强劲特征。本周新车密集发布，大容量电池在插混/增程车型中加速普及，纯电续航门槛大幅提升。汽车板块自4月底开始大幅回调筑底，当前内需悲观预期或已price-in，全年依然看好汽车高端化和出海行情。同时，机器人及智驾板块底部alpha标的具备高性价比，中期产业趋势有望持续兑现。

财联社7月3日电，中信证券研报指出，2026年上半年氧化镨钕均价为73.1万元/吨，同比增长73.6%。供给侧，进口及回收出现明显减量，国内稀土管理政策执行力度趋严，稀土行业供给持续偏紧；需求侧，新能源汽车及机器人产量环比提升，出口订单强势增长，特斯拉机器人量产在即，稀土需求有望延续增长趋势。综合供需形势，2026年起全球稀土供需缺口有望持续扩大，对稀土价格形成长期支撑，推荐稀土产业链战略配置价值。