财联社8月18日电，现代汽车劳资双方18日在韩国蔚山工厂举行第16轮谈判，时隔41天重启磋商，最终仍未能达成共识。劳资分歧主要集中在上调奖金、恢复在工会活动过程中因违法行为被解雇员工的职位，以及延长退休年龄等三项议题。工会随后敲定新一轮罢工日程，19日至20日、24日至25日每天举行4小时部分罢工，21日举行8小时全面罢工。这将是该工会自2016年劳资谈判后，时隔10年再度举行全面罢工。

财联社8月18日电，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，7月，国内动力电池装车量74.6GWh，环比下降2.5%，同比增长33.5%。其中三元电池装车量11.1GWh，占总装车量14.9%，环比下降12.1%，同比增长1.8%；磷酸铁锂电池装车量63.1GWh，占总装车量84.6%，环比下降1.0%，同比增长40.5%。

财联社8月18日电，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，7月，我国动力和储能电池销量为185.2GWh，环比下降5.5%，同比增长45.5%。其中，动力电池销量为129.1GWh，占总销量69.7%，环比下降3.3%，同比增长41.6%；储能电池销量为56.1GWh，占总销量30.3%，环比下降10.3%，同比增长55.4%。7月，我国动力和储能电池合计出口35.2GWh，环比下降2.7%，同比增长51.7%，占当月销量19.0%。其中，动力电池出口量为24.0GWh，占总出口量68.0%，环比下降6.0%，同比增长62.1%；储能电池出口量为11.3GWh，占总出口量32.0%，环比增长4.9%，同比增长33.4%。

财联社8月18日电，北京市统计局发布2026年1-7月北京经济运行情况。1-7月，全市规模以上工业增加值按可比价格计算，同比增长4.7%，增速比上半年提高1.3个百分点。重点行业中，计算机、通信和其他电子设备制造业增长32.9%，其中集成电路制造业在存储芯片需求增加带动下增长1倍；医药制造业增长4.8%；五大装备制造业增长4.2%，其中通用设备、电气机械和器材制造业分别增长17.6%、6.6%；电力、热力生产和供应业增长1.8%；汽车制造业下降13.1%，传统燃油车需求减弱是主要原因。高端制造引领发展，规模以上高技术制造业、工业战略性新兴产业增加值分别增长17.8%和13.9%（二者有交叉），服务机器人、工业机器人、风力发电机组、新能源汽车产量分别增长2.3倍、70.5%、28.7%和16.9%。规模以上工业实现出口交货值1262.6亿元，增长5.6%，其中汽车制造业、专用设备制造业分别增长15.9%和18.3%。

财联社8月18日电，北京市统计局发布2026年1-7月北京经济运行情况。1-7月，全市市场总消费额同比增长1.8%。其中，服务性消费额增长4.6%，信息、交通、体育等领域较快增长；实现社会消费品零售总额7517.5亿元，下降2%，降幅比上半年收窄0.2个百分点。社会消费品零售总额中，按消费形态分，商品零售6776.6亿元，下降2.3%；餐饮收入740.9亿元，增长0.6%。从商品类别看，限额以上批发和零售业中，金银珠宝类商品零售额增长19.1%；绿色消费、智能消费潜力释放，新能源汽车类商品零售额增长4.4%，可穿戴智能设备、高能效等级家用电器和音像器材类商品零售额均增长3成以上；与基本生活相关的粮油食品类、服装鞋帽针纺织类、日用品类商品零售额分别增长3.2%、1.3%和1.2%；汽车类商品下降17.5%，传统燃油汽车降幅较大。

财联社8月18日电，近日，国家新能源汽车技术创新中心成功完成对原粒（北京）半导体技术有限公司全新端侧AI推理芯片的深度性能测试。标志着国创中心在端侧应用评估体系建设与下一代人工智能及AI基础设施布局上取得关键突破，加速AI及机器人芯片的场景赋能。

财联社8月17日电，在吉利汽车（0175.HK）2026年中期业绩会上，吉利控股集团CEO安聪慧表示，2026年上半年吉利销售同比增长158%，正向海外年销售100万辆的目标发起挑战。吉利汽车的长期战略是实现2/3的销量来自海外市场。吉利控股集团也将统筹集团内部各品牌，以及外部战略合作伙伴资源，实现共同投入、联合开发、共享产能、共用本地供应链体系。安聪慧透露，未来沃尔沃欧洲工厂将打造成吉利控股欧洲高端豪华品牌生产基地；宝腾马来西亚工厂将打造成东南亚生产基地，产能由20万提升到50万辆；具备50万产能的福特西班牙工厂将生产吉利银河和领克产品，首款产品2028年内下线。此外，吉利海外生产基地还包括与雷诺合作的南美巴西、韩国工厂等。

财联社8月17日电，本田将于8月20日起恢复埼玉、铃鹿、四日市工厂的汽车生产。

财联社8月17日电，伯恩斯坦预计，日元每升值1%，日本车企营业利润通常将受到约2%的影响，部分企业影响幅度可能达到4%。

财联社8月17日电，吉利汽车控股有限公司（0175.HK，以下简称“吉利汽车”）发布2026年中期业绩，上半年公司总营收达1736亿元，同比增长15%，创历史新高，连续六年保持稳健增长。核心归母净利润达96.8亿元，同比劲增46%，增速超过营收增长；核心归母净利率5.6%，同比增长27%。毛利率提升至17.9%，单车收入同比提升16%至11.2万元。在行业整体承压的背景下，吉利汽车依托“一个吉利”战略，四大品牌协同发力，高端化与全球化成果显著，持续引领行业高质量发展。

财联社8月17日电，财联社记者从知情人士方面获悉，面对行业竞争，吉利方面正初步考虑将星驱科技注入旗下整车上市平台吉利汽车（0175.HK），为该上市公司提供与行业巨头抗衡的体系能力的同时，亦希望在资本市场收获“溢出效应”。 资料显示，无锡星驱科技有限公司成立于2021年12月，是吉利控股集团旗下专注于高性能电驱动系统研发和制造的子公司，主要产品包括400V和800V电驱动系统，雷霆16合1智能电驱，为吉利旗下领克、银河、雷神动力等品牌供货，并参与全球市场竞争。目前，该公司已完成多轮融资，包括2024年A轮融资、2025年B轮融资及2026年B+轮融资。

财联社8月14日电，阿维塔科技副总裁雍军公开回应近期争议，他表示：阿维塔跟华为有着深度合作，原意是并不希望华为单独为阿维塔定制一个版本，而是做全行业共享的平台技术。阿维塔07L采用联创模式打造，车辆B柱上拥有联创标志，同时，引望团队与阿维塔协同作战，该车型上应用了诸多华为技术。此外，在顶层战略上，中国长安集团与华为于深圳已签署全域战略合作框架协议，未来，阿维塔与华为还会有更加深度的合作。

财联社8月14日电，现代汽车韩国工会称将于8月18日与资方重启薪资谈判。

财联社8月14日电，据“武汉经开区”消息，8月12日，芯擎科技宣布，其自研的车规级7纳米AI加速芯片“天工100”已全面量产，并同步向整车厂、一级供应商等生态伙伴批量供货。这款芯片无需更换整车主控芯片、不用改动原有软硬件，仅通过插卡式硬件形态即可为汽车提供独立的大模型算力，被视为国产端侧AI算力扩容的一次重要突破。

财联社8月13日电，以RISC-V为代表的开放指令集架构已成为AI时代万物智算互联的重要支撑。为推动国产RISC-V芯片向纵深发展，8月13日，第五届滴水湖中国RISC-V产业论坛在临港新片区举办，旨在促进国产RISC-V芯片快速产业化落地和应用创新。在论坛累计推介的40余款产品中，整体量产率已超过90%，被广泛应用于消费电子、智能家居、可穿戴设备、通信、汽车、工业控制等多个领域。这一量产成果充分表明，国产RISC-V芯片正加速从技术创新走向规模化应用，并已在多个行业和应用领域实现落地。

财联社8月13日电，乘联分会数据显示，8月1-9日，全国乘用车市场零售31.7万辆，同比去年8月同期下降22%，较上月同期下降3%，今年以来累计零售1,049万辆，同比下降20%；8月1-9日,全国乘用车厂商批发27.6万辆，同比去年8月同期下降24%，较上月同期增长2%，今年以来累计批发1,508.6万辆，同比下降5%。