财联社3月12日电，“宝马车型曾为车型配备L3级自动驾驶系统，但因该技术尚未达到商业化盈利水平，已暂时降低了L3级自动驾驶项目研发的优先级。”宝马集团全球CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）在2026财年会上表示，这并不代表宝马会放弃更高阶的自动驾驶技术研发，将持续关注自动驾驶技术发展趋势，一旦高阶自动驾驶技术出现可行的商业化模式，将立即推进相关研发工作。

财联社3月12日电，据中国汽车动力电池产业创新联盟消息，2月，我国动力和储能电池合计产量为141.6GWh，环比下降15.7%，同比增长41.3%。1-2月，我国动力和储能电池累计产量为309.7GWh，累计同比增长48.8%。

财联社3月12日电，据中国汽车动力电池产业创新联盟消息，2月，我国动力和储能电池销量为113.2GWh，环比下降23.9%，同比增长25.7%。其中，动力电池销量为74.5GWh，占总销量65.9%，环比下降27.4%，同比增长11.4%；储能电池销量为38.6GWh，占总销量34.1%，环比下降16.2%，同比增长67.3%。

财联社3月12日电，德国汽车制造商宝马首席财务官默特尔表示，宝马在中国的销量有望在2026年恢复至去年的水平。

财联社3月12日电，持续的成本压力、需求模式的分化以及车企间日益激烈的竞争，正促使欧洲车企重新审视生产战略。他们的关注点已从产能扩张转向整合现有工厂并提高其利用率，同时生产重心向低成本地区转移。面对不断变化的需求和政策不确定性，车企正优先考虑灵活性和成本效益，而非规模扩张。

财联社3月12日电，理想汽车发布2025年第四季度及全年财报。全年营收1123亿元，净利润11亿元，现金储备1012亿元，连续三年营收破千亿、连续三年盈利。全年研发投入113亿元创历史新高，AI相关投入占比50%。全新一代理想L9将于二季度上市。

财联社3月12日电，乘联分会数据显示，2025年全球汽车销量9,689万辆，同比增长6%。2026年1月的世界汽车销量达到718万辆，同比增长1%。随着中国和美国车市的相对放缓，2026年1月世界车市销量也随之增长放缓。中国车市走势总体较好，2020年以来中国的世界份额持续提升，到2023年达到33.8%，2024年达到34.2%，2025年中国车市达到世界35.4%。2026年1月中国车市达到世界32.7%，表现平稳。

财联社3月12日电，乘联分会表示，2月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率44.9%，较去年同期下降4个百分点。在2月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率64.5%；豪华车中的新能源车渗透率32.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.5%。

财联社3月12日电，根据乘联数据，2月乘用车出口（含整车与CKD）55.5万辆，同比增长56.0%，环比下降4.4%。2月新能源车占出口总量的48.5%，较同期增加15个百分点。2月自主品牌出口达到47.8万辆，同比增长52%；合资与豪华品牌出口7.7万辆，同比增长85%。

财联社3月12日电，乘联分会公告，2月中国新能源汽车零售量46.4万辆，同比下降32%，环比下降22.1%。1-2月，中国新能源市场乘用车累计零售量为106万辆，同比下滑25.7%。（财联社记者 徐昊）

财联社3月12日电，乘联分会公告，2月中国乘用车零售量为104.3万辆，同比下降25.9%，环比下降33.1%。1-2月，中国乘用车累计零售量为260.2万辆，同比下滑19.1%。（财联社记者 徐昊）

财联社3月12日电，本田汽车今日宣布，决定取消在北美生产三款电动汽车的开发和市场投放计划。

财联社3月12日电，本田汽车2026财年（即2025年4月1日至2026年3月31日期间）预计经营亏损2,700.0亿日元至5,700.0亿日元，此前预计收益5,500.0亿日元，市场预估收益7,093.5亿日元；预计净亏损4,200.0亿日元至6,900.0亿日元，此前预计收益3,000.0亿日元，市场预估收益4,625.9亿日元；仍然预测销售净额21.10万亿日元，市场预估21.08万亿日元。

财联社3月12日电，本田汽车表示，预计因重新评估电气化战略产生的总费用和损失最高达2.5万亿日元。

财联社3月12日电，宝马汽车2025年第四季度销售额334.5亿欧元，预估373.8亿欧元。宝马预计2026年汽车业务息税前利润率为4%至6%，市场预期为5.27%。

财联社3月12日电，比亚迪深汕鹅埠园区、小漠园区联合启动大规模招聘，其中操作工招聘需求超1000人，月薪资范围5500元～6500元；技术工招聘需求超过1100人，学历要求初中及以上，月薪资最高可达1万元。与此同时，比亚迪西安工厂也在同步招聘百余人，比亚迪2026全球春季校园招聘也已于3月初开启。据悉，目前比亚迪集团员工人数已突破90万人，是A股上市公司中员工数量最多的公司。

财联社3月12日电，近期，在政策引导与险企发力下，“车电分离”模式汽车商业车险（简称“‘车电分离’模式车险”）探索加快。业内人士认为，在特定场景下，“车电分离”模式车险有助于降低新能源汽车消费者的购车与投保成本。但该模式也对险企的风险识别、定价与理赔能力提出更高要求，从试点走向全面推广仍需时间。未来，新能源车险市场或将呈现“车电一体”与“车电分离”两种模式并行的格局。

财联社3月11日电，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，丰田汽车公司将在美国召回550007辆汽车，原因是座椅靠背机构存在缺陷，可能在调节过程中无法锁定到位，增加受伤风险。美国国家公路交通安全管理局表示，经销商将免费更换座椅靠背倾斜装置总成中的复位弹簧。