财联社7月7日电，巴西6月份汽车销量比5月份下降5.7%，汽车产量比5月份下降6.5%。

财联社7月7日电，香港科技大学与比亚迪汽车工业有限公司签署合作框架协议，共同成立“香港科技大学—比亚迪具身智能联合实验室”。该实验室将聚焦机器人技术与智能制造的前沿研究，致力推动技术创新与产业应用，为全球科技进步与产业升级注入新动力。比亚迪将于未来数年投入数千万港元支持实验室运营，充分整合港科大在人工智能、机器人学等领域的学术优势与比亚迪的产业经验，重点攻关具身智能领域。

财联社7月7日电，今日一则关于蔚来汽车与江淮汽车合资公司注销的消息引发关注。从接近蔚来人士处得知，此次合资公司注销与蔚来汽车实现独立生产相关。天眼查信息显示，江来先进制造技术（安徽）有限公司于近日发布注销备案公告，注销原因为“决议解散”，公告期自6月10日起至7月24日止。

财联社7月7日电，东风集团股份6月汽车销量15.1万辆，上年同期为15.4万辆。公司2025年1-6月累计汽车销量为823,911辆，同比下降约14.7%。

财联社7月7日电，国家企业信用信息公示系统网站显示，7月2日，拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司因未依照规定的期限公示年度报告，被南京经济技术开发区市场监督管理局列入经营异常名录。天眼查App显示，南京知行新能源汽车技术开发有限公司成立于2017年6月，法定代表人为DANIEL ISIDOR KIRCHERT，注册资本约56.46亿人民币。该公司由知行新能源汽车投资管理（南京）有限公司、南京启宁丰新能源汽车产业投资基金合伙企业（有限合伙）共同持股。

财联社7月7日电，天眼查显示，近日，江来先进制造技术（安徽）有限公司新增1条注销备案公告，注销原因为决议解散，公告期为6月10日至7月24日。该公司成立于2021年3月，法定代表人为李明，注册资本5.1亿元人民币，经营范围包括道路机动车辆生产、生产线管理服务、供应链管理服务等，由蔚来控股有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司共同持股。

财联社7月7日电，《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准正式发布，将于2026年1月1日起开始实施。新发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》相较于2008年发布的旧版本新增加了电力传输制动系统、电力再生制动要求、紧急制动信号要求等内容，同时对驻车解除、制动衬片磨损检查、电子驻车制动电气失效等内容做出了修改。其中为规避误操作风险，新标准加入了“单踏板制动”相关要求。标准规定，默认状态下不可通过松开油门踏板减速至停车，驾驶员需通过制动踏板完成车辆刹停，这标志着“单踏板模式”在国家标准层面得到了明确规范。

财联社7月7日电，天眼查法律诉讼信息显示，近日，华泰汽车集团有限公司新增2条被执行人信息，执行标的合计5.06亿余元，被执行人还包括荣成华泰汽车有限公司、张秀根等，执行法院为北京市第二中级人民法院、辽宁省沈阳市中级人民法院。

财联社7月7日电，近日，由我国牵头制定的国际标准ISO 34505:2025《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 场景评价与测试用例生成》正式发布。新发布的《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 场景评价与测试用例生成》国际标准主要规定了自动驾驶系统测试场景的评价流程与试验方法，明确测试场景暴露率、复杂度、危险度等评价指标的判定要求，并定义了测试用例生成的一般性方法及其必要特征。下一步，工业和信息化部将组织中国汽车技术研究中心有限公司等单位，深度参与汽车领域国际标准制修订工作，持续提升我国在汽车国际标准法规协调中的参与度与贡献度。

财联社7月7日电，国家发展改革委办公厅等四部门发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。其中提出，项目建设单位应按照《企业投资项目核准和备案管理条例》等依法办理项目备案手续，各地牵头负责充电设施发展的部门要会同投资主管部门加强对大功率充电设施项目的监管，避免资源浪费和无序投建。发挥政府引导作用，推动要素资源集约化利用，支持具有良好投资能力和运营经验的优质运营商开展场站建设、改造和运营。积极布局公交、物流、中重型货运等专用大功率充电设施。新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络，原则上应无差别开放。结合场站条件推广充电站与餐饮、娱乐、购物、汽车服务等融合的商业模式，提升充电服务体验。

财联社7月7日电，国家发展改革委办公厅等四部门发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。其中提出，电网企业要积极开展大功率充电负荷特性对区域配电系统的影响研究，分层分级评估电网对大功率充电设施接入能力。推动大功率充电设施布局规划与配电网规划融合衔接，适度超前进行电网建设并及时升级改造。鼓励打造智能有序大功率充电场站，建立大功率充电场站与配电网高效互动机制，因地制宜配建光伏发电和储能设施，探索针对智能有序大功率充电场站优化电力接入容量核定方法，合理利用配电设施低谷容量裕度，提升配电网对于大功率充电场站的接入能力。支持充电运营企业通过接入新型负荷管理系统参与电力市场交易和需求响应，通过价格信号促进电动汽车高水平消纳清洁能源。

财联社7月7日电，国家发展改革委办公厅等四部门发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。其中提出，结合当地经济发展水平、新能源汽车推广力度和电力资源分布，以即充即走场景为重点，因地制宜、适度超前、科学合理做好大功率充电设施发展布局。省级牵头负责充电设施发展的部门要会同其他相关部门在充电网络规划中合理确定大功率充电设施发展目标和建设任务，根据需要适时制定大功率充电设施专项规划，联合交通运输主管部门等优先明确高速公路服务区场景下的建设计划，率先对重大节假日期间利用率超过40%的充电设施实施大功率改造。规划编制要遵循市场规律，做好预测论证，并与国土空间规划、配电网规划、交通规划做好衔接，实现大功率充电网络与现有各类型充电设施的协同发展。到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。

财联社7月6日电，迪拜道路与交通管理局（RTA）与小马智行签署谅解备忘录，将启动自动驾驶汽车试点测试。

财联社7月5日电，据报道，本田汽车将放弃开发电动SUV。

财联社7月5日电，经济日报评论文章称，破除汽车行业“内卷式”竞争又见新动作。进入7月份，比亚迪在全国叫停“限时一口价”，启用新购车政策。特斯拉中国宣布，Model3长续航全轮驱动版，售价上调1万元。这被业内解读为，车市“价格战”正在踩刹车。此次车市“价格战”之所以能踩下刹车，一方面在于车企“降价提量”边际效应递减。另一方面在于有关部门对“内卷式”竞争治理效果正在显现。

财联社7月4日电，欧盟将向6个电动汽车电池项目拨款8.52亿欧元。