财联社1月9日电，日本汽车销售公司的业界团体1月9日公布了2024年国内纯电动汽车（EV）销量。2024年纯电动乘用车的国内销量（包括轻型汽车，不包括货车等）比上年减少33%，降至5万9736辆，时隔4年再次转为减少。纯电动汽车的销售比例也跌破2%，在主要发达国家中垫底。拥有轻型汽车“SAKURA”等的日产汽车仍居首位，但销量同比减少44%，降至3万749辆。中国比亚迪（BYD）同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田（减少30%，降至2038辆）。中国企业在日本的势头也在加强。

财联社1月9日电，据上海经信委官微9日消息，1月8日上午，中国商飞上飞院与延锋国际汽车在浦东新区延锋国际技术中心成功签署大飞机座椅及客舱内饰本地化研制配套合作协议。市经济信息化委副主任、一级巡视员戎之勤，中国商飞党委常委、副总经理兼上飞院院长沈波，华域汽车总经理、延锋国际汽车董事长徐平等出席并见证签约。戎之勤在讲话中表示，要坚持创新驱动，塑造大飞机独特飞行体验。希望将汽车座椅关于舒适性、智能化和人性化设计的经验与技术带入航空领域，研发更加先进、智能、环保的航空座椅和客舱设备，进一步提升国产大飞机的独特飞行体验。要坚持引育生态，建设全链条配套体系。希望双方进一步引育本地配套上下游企业，逐步形成涵盖材料、部件、设备供应商在内的产业生态圈，助力国产大飞机实现自主化发展。

财联社1月9日电，现代汽车集团9日公布的投资计划显示，今年将在韩国国内投资24.3万亿韩元（约合人民币1226亿元），较去年增加19%（3.9万亿韩元），规模刷新纪录。具体来看，现代集团将在科学研究与试验发展（R&D）领域投入11.5万亿韩元，并将12万亿韩元作为常规投资，将8000亿韩元作为战略投资。其中，研发投资将用于提升产品竞争力、电动化转型、软件定义汽车（SDV）、氢能产品及原始技术开发等方面；战略投资将用于强化自动驾驶、车用软件、人工智能（AI）技术的竞争力。

财联社1月9日电，针对今日部分车主反应“比亚迪App无法使用，导致无法开车”的情况，比亚迪官方客服表示，系“云服务系统异常”所致，目前已恢复正常。（财联社记者 徐昊）

财联社1月9日电，中信证券研报指出，1月8日，国家发改委、财政部印发《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》。总体上，较2024年“两新”政策，2025年政策补贴资金更多、力度更大、范围更广、机制更优，预计政策将更加显效发力，带动内需成为明年宏观经济的积极发力点。后续建议关注全国两会公布资金规模与各细分领域的实施细则。分领域看，乘、商用车报废补贴范围扩大至国四标准，超市场预期。我们坚定看好政策刺激下汽车板块2025年需求释放，重点推荐汽车子板块头部标的。预计家电行业将持续受益于本次政策，建议关注内销高占比和零部件企业。

财联社1月9日电，纳斯达克中国金龙指数收跌0.67%，热门中概股多数下跌，小鹏汽车跌超5%，蔚来、金山云跌超4%，哔哩哔哩跌超3%；好未来涨超5%，网易涨超2%。

财联社1月9日电，美联储12月会议纪要显示，美国短期融资市场状况在两次会议间隔期间总体保持稳定，总体而言，货币市场基金管理的资产保持在接近历史高点的水平，全球离岸美元融资市场也继续保持稳定。在国内，尽管大多数信贷领域的借贷成本略有下降，但家庭、企业和市政当局的借贷成本仍然较高。30年期固定利率合格住宅抵押贷款利率下降但仍处于高位。信用卡和新汽车贷款的利率继续处于历史高位。关于家庭信用质量，大多数住宅抵押贷款的拖欠率基本没有变化，接近历史低点。

财联社1月8日电，比亚迪王朝系列首款中大型MPV车型“夏”上市，新车配备第五代DM技术、“天神之眼”高阶智驾辅助系统、云辇-C智能阻尼控制系统等比亚迪自研技术，售价区间为24.98万-30.98万元。（财联社记者 徐昊）

财联社1月8日电，有消息称，上汽集团和华为将于明日正式官宣签约合作。对此，记者以投资者身份致电上汽集团，相关人士回应称，不清楚具体情况，如有相关消息，公司会在官方媒体公布。公司对与其他企业的合作持开放态度。

财联社1月8日电，德国大众汽车董事会成员基利安（Gunnar Kilian）对媒体表示，大众汽车管理层将在2030年前总共减薪3亿欧元，其中董事会成员减薪幅度更大。去年12月，大众汽车管理层与工会达成协议，决定2030年前在德国裁员35000人。工会方面同时提出，管理层也要为过去的决策失误承担责任。

财联社1月8日电，据乘联会初步统计：12月1-31日，乘用车市场零售262.2万辆，同比去年12月同期增长11%，较上月同期增长9%，今年以来累计零售2,288万辆，同比增长5%；12月1-31日，全国乘用车厂商批发306.4万辆，同比去年12月同期增长13%，较上月同期增长5%，今年以来累计批发2,718万辆，同比增长6%。12月1-31日，乘用车新能源市场零售137.9万辆，同比去年12月同期增长46%，较上月同期增长10%，今年以来累计零售1,097.5万辆，同比增长42%；12月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发150万辆，同比去年12月同期增长35%，较上月同期增长5%，今年以来累计批发1,221.8万辆，同比增长38%。

财联社1月8日电，2024年悦达起亚12月份销量达24,058辆，同比增长28.1%；全年累计销售248,259台，同比增长49.2%。

财联社1月8日电，河南省工业和信息化厅7日在对“关于加大燃料电池汽车支持力度扩大示范应用城市范围的提案”进行答复时表示，下一步，将立足部门职责，联合省直有关部门共同加快推动郑州城市群燃料电池汽车示范应用。指导各示范城市持续贯彻落实《河南省加快建设燃料电池汽车示范应用城市群行动方案（2022—2025年）》，高质量完成示范应用目标任务，以整车示范应用带动产业链上下游协同发展，促进燃料电池汽车和氢能产业融合发展。依托省内整车龙头企业加强开放合作，从应用场景—整车—关键零部件—基础材料的全产业链开展技术协同攻关，持续降低燃料电池汽车关键零部件成本，促进链条各环节技术研发和产业化，构建安全自主可控的产业链。

财联社1月8日电，国家发展改革委、财政部今日发布的2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知中，统一了汽车置换更新补贴标准。对此乘联分会秘书长崔东树向财联社记者表示，此次统一设定为“新能源乘用车单台不超过1.5万元、燃油乘用车单台不超过1.3万元”，有效实现了各地补贴政策的平等化，使各地市场的竞争更加均衡，也使得消费者能够得到更好的政策支持。（财联社记者 张屹鹏）

财联社1月8日电，国家发展改革委资源节约和环境保护司司长刘德春在国务院政策例行吹风会上表示，推动资源回收利用行业高质量发展。加快推行资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”。实施再生材料推广应用专项行动，落实生产者责任延伸制度，支持汽车、电器电子产品等生产企业提高再生材料应用比例。严厉打击“作坊式”回收拆解，依法依规查处非法回收拆解报废机动车、退役动力电池、废弃电器电子产品等行为。

财联社1月8日电，商务部市场运行和消费促进司司长李刚在国务院政策例行吹风会上表示，2025年加力扩围实施“两新”政策的通知已经印发，商务部将重点抓好消费品以旧换新政策落地见效。一是出台细化措施，确保政策可操作、可实施。我们将会同有关部门尽快出台汽车、家电、家装厨卫、电动自行车、手机等数码产品五个领域的实施细则，明确具体补贴标准、操作流程；同时充分考虑与2024年政策的衔接，确保平稳有序过渡。二是完善工作机制，推动政策更便民、更高效。在总结2024年以旧换新工作经验的基础上，进一步优化补贴申请审核和资金拨付流程，完善相关信息平台功能，提升数据核查比对效率，让补贴资金更快、更便捷直达消费者。三是加强宣传解读，提高政策知晓度、覆盖面。

财联社1月8日电，商务部市场运行和消费促进司司长李刚在国务院政策例行吹风会上表示，2024年全年汽车报废更新超过290万辆，置换更新超过370万辆，带动汽车销售额9200多亿元，超过3600万名消费者购买了八大类家电产品5600多万台，带动销售额2400亿元。家装厨卫“焕新”带动销售相关产品近6000万件，销售额约1200亿元，电动自行车以旧换新超过138万辆，带动新车销售超过37亿元。