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  • 1小时前 来自 财联社
    财联社9月13日电,欧盟中国商会9月13日就欧盟拒绝中国电动汽车制造商所有价格承诺建议发布声明。

    欧盟中国商会注意到,媒体12日报道欧委会已拒绝中国电动汽车企业及行业协会就欧盟反补贴调查提出的所有价格承诺方案,我们对此表示极大失望与强烈不满。

    欧方在贸易保护主义驱动下对华电动汽车调查,此举正在扭曲中企在欧的公平竞争环境,也给欧盟营商环境和全球应对气变所作努力带来极大的负面影响。即便如此,中国相关企业及行业协会相继向欧方提出业界建议,希望务实解决双方合理关切,促进对话磋商解决问题,这些建议具有建设性、灵活性和可执行性,为对话磋商创建了良好条件。然而,欧方虽然表示“对话的大门始终敞开”,其武断拒绝中企相关承诺建议的做法与公开表态完全背道而驰。

    业界注意到,中方为妥善处理电动汽车调查与欧方展开了密集对话与磋商,本着最大诚意通过磋商和对话解决贸易争端,中国业界则已向欧方提出了具体可行的建议;部分欧盟成员国明确希望欧方放弃征税计划,但欧委会罔顾业界呼声和成员国的期待,既不接受中方建议,也不给出解决方案,没有在谈判中展现诚意,这对业界合作和商业信心带来沉重打击的同时,也向外界发出不断升级贸易甚至卷入贸易战的错误信号,令业界对目前电动汽车贸易摩擦事态发展深感担忧。

    商业界呼吁欧方应言行一致,从避免贸易冲突升级和促进绿色经济转型角度出发,客观理性看待中企在电动汽车领域的竞争优势,在欧盟成员国就此举措进行投票表决前夕的关键时机,切实回到对话磋商的轨道上来,尽快达成具有建设性的解决方案。如果欧方执意采取贸易保护主义手段,业界期待中方坚决保护我企业的正当权益。

    9月19日,商务部部长王文涛将与欧委会副主席兼贸易委员东布罗斯基在布鲁塞尔举行会谈,广大商业界对这一关键时期举行的中欧经贸领域高层会晤表示期待。我们期望此次难得的面对面高层会晤为中欧妥善处理电动汽车调查相关问题提供良好契机,推动双方早日达成符合双方共同利益及符合世贸规则的解决方案,推动中欧经贸关系健康稳定发展。
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  • 3小时前 来自 财联社
    财联社9月13日电,中国贸促会会长任鸿斌9月12日率中国企业家代表团访问德国期间,在柏林分别会见德国联邦外贸与投资署首席执行官罗伯特•赫尔曼、德国工商大会行政副总裁兼国际经济事务总经理沃尔克•特雷尔、德国工业联合会首席执行官坦雅•戈纳,积极宣介中国共产党二十届三中全会精神,并就中德经贸关系、中国持续扩大开放吸引外资、落实中非十大行动计划、加强在第三方市场合作、欧盟对华电动汽车反补贴案以及第二届链博会等议题进行交流。
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  • 4小时前 来自 财联社
    欧委会拟拒绝中国业界提交的欧盟电动汽车反补贴案价格承诺解决方案 商务部回应
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  • 4小时前 来自 财联社
    财联社9月13日电,有记者问:9月12日,欧盟委员会新闻发言人称,中国机电商会和所有电动汽车生产商提交的关于欧盟电动汽车反补贴案的价格承诺解决方案均未达到要求,欧方打算拒绝相关价格承诺申请。请问中方对此有何评论?

    商务部答:中方注意到了欧方的相关表态。欧委会无视中国业界的诚意和努力,在未进行深入沟通的情况下,提出拟拒绝中国业界提出的灵活解决方案建议,中方对此深感失望。

    8月20日和9月9日,欧委会两次发布欧盟电动汽车反补贴案终裁披露,依旧延续错误做法,裁决高额税率。中方对此无法认同、不能接受,但始终秉持最大诚意,努力通过对话磋商妥善解决摩擦。

    8月24日,中国业界在本案调查程序时限内提出价格承诺解决方案,充分考虑了欧方诉求,展现了最大限度的灵活性。中国业界表示,其价格承诺提议完全具有合规性和可执行性,所有技术问题均可通过磋商共同解决。据了解,多个欧盟成员国也对价格承诺解决方案表现出较大兴趣。

    欧委会在未经详细评估的情况下拒绝相关方案,既打击了中国业界继续合作的信心,也不符合欧盟成员国的期待,更不符合其希望通过对话解决本案的公开表态。

    6月22日中欧商定启动欧盟电动汽车反补贴案磋商以来,双方工作团队密集开展了十余轮磋商,中方先后向欧方提交了数万页的事实和证据,也提出了灵活解决方案,付出了巨大努力。

    但欧方一方面声称愿意通过对话解决,另一方面却迅速草率拒绝中方建议,且始终不给出任何具体对案,完全没有体现出相向而行的诚意。如果磋商最终未能达成共识,责任完全在欧方。

    目前磋商的关键在于欧方是否真有解决问题的政治意愿。中方敦促欧方切实落实中法欧领导人三方会晤关于通过对话协商妥善处理经贸摩擦的重要共识,拿出诚意和行动,认真考虑中国业界的合理关切。

    中方既有通过对话磋商妥善解决分歧的最大诚意,也有维护中国企业正当权益的最大决心。中方将密切关注欧方后续进展,并将采取一切必要措施,坚定捍卫中国企业的合法权益。
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  • 5小时前 来自 财联社
    财联社9月13日电,工信部拟发布《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第六十六批):比亚迪、赛力斯等车型在列。
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  • 5小时前 来自 财联社
    财联社9月13日电,天眼查显示,近日,东风汽车底盘系统有限公司发生工商变更,注册资本由约8.3亿人民币增至约14.3亿人民币。该公司成立于1996年12月,法定代表人为叶征吾,经营范围含开发、设计汽车底盘系统、行驶系统、转向系统、传动系及相关的控制系统、电气系统和管路系统等。股东信息显示,该公司由东风汽车零部件(集团)有限公司全资持股。
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  • 5小时前 来自 第一财经
    财联社9月13日电,宝利德控股集团有限公司旗下绍兴、长沙捷豹路虎4S店,嘉兴奔驰店发生多起车主买车不能上牌的事件。多名车主向记者表示,自己购买的新车迟迟无法上牌,等待上牌的时间在1~3个月不等。今年9月初,一些在宝利德购买了捷豹路虎汽车的用户发起了集体投诉。车主称新车合格证被宝利德拿到银行进行抵押,但4S店在收到购车款后未向银行赎回合格证等材料,导致自己购买的车辆不能及时上牌。
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  • 7小时前 来自 财联社
    财联社9月13日电,大众汽车国际金融股份公司公告在中国银行间债市发行熊猫债结果,3年期债券的票面利率定在2.29%。本周三发行的这只“24大众汽车MTN001BC”债券总额15亿元人民币,将于周六(9月14日)上市流通。
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  • 7小时前 来自 36氪
    财联社9月13日电,小鹏汽车的增程车项目已经明朗,今年上半年已经完成核心零部件定点,首款增程车正在全力开发当中,预计2025年下半年量产。“不会晚于明年四季度”,消息人士透露,届时小鹏将形成纯电与增程两大车型产品阵列。据了解,小鹏首款增程车将是一款大型SUV,内部项目代号G01,“是以G9为原型车开发,主要针对20万元以上价格带”,首款车将在小鹏汽车广州黄埔第二工厂量产下线。
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  • 8小时前 来自 财联社
    财联社9月13日电,记者获悉,高合汽车在其官方直播间举办用户线上沟通会,汽车工程项目总监杨悦卿直播中表示,高合正在预重整而非破产,并且已经在江苏盐城已成立了新的公司,开始启动新的售后服务,目前,已经有4家公司与高合签署了相关的零配件采购合同,十几家合作伙伴也在陆续进行沟通。(记者 唐植潇)
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  • 8小时前 来自 财联社记者 刘阳
    寻找建厂地点、多样海外布局 吉利再提“欧洲造”
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  • 9小时前 来自 财联社
    财联社9月13日电,日产汽车公司今日公布了2024年8月中国区业绩。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的8月销量为49,204台。2024年8月,东风日产(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量为46,479台。轻型商用车事业板块(郑州日产)销量为2,725台。2024年1-8月,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为435,603 台。
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  • 10小时前 来自 法国回声报
    财联社9月13日电,大众旗下奥迪与工会就重启布鲁塞尔工厂达成协议。
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  • 14小时前 来自 财联社
    财联社9月13日电,工业和信息化部车联网标准化技术委员会筹建方案公示,方案提到,成立后工作计划包括强化标准顶层设计,修订完善车联网标准体系建设指南;加强标准总体协调,推动跨部门、跨行业标准研制;开展标准贯标推广,提高标准实施水平等。
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  • 15小时前 来自 财联社
    财联社9月13日电,中信证券研报指出,车网互动是指电动汽车通过充电设备和电网之间进行能量和信息的互动,包括单向的有序充电和双向的V2G两种模式。电动汽车具备电力负荷和储能的双重属性,在电动汽车保有量和新能源发电装机占比持续提升的背景下,车网互动一方面可以缓解电动汽车大规模充电接入配电网的压力,另一方面可以灵活地参与电力系统的需求侧调节,稳定电力系统的同时获取一定的调节收益。当前时点,在政策、技术、市场的合力推动下,车网互动的盈利模式日渐清晰,未来规模化、商业化发展路径明确,对相关充电设备企业和资源聚合商带来较大的市场空间。
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  • 20小时前 来自 财联社
    财联社9月13日电,欧洲汽车游说组织在一份方案草案中呼吁,将温室气体排放目标推后两年,至2025年再实现。
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  • 昨天 19:30 来自 玉渊谭天
    玉渊谭天:电动汽车谈判,中国核心利益绝不让步
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  • 昨天 18:57 来自 财联社
    财联社9月12日电,印度塔塔电力公司与塔塔汽车公司签署一项协议,将在孟买和德里等城市建立200个电动商用车快速充电站。
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  • 昨天 18:48 来自 韩联社
    财联社9月12日电,现代汽车和美国通用汽车12日表示,日前双方在美国纽约签署关于推进全面合作的工作协议(MOU),商定共同研发生产乘用车和商用车。双方潜在合作领域包括乘用车与商用车、内燃机、新能源、电动和氢能技术的联合开发与生产。
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  • 昨天 18:23 来自 财联社
    财联社9月12日电,STELLANTIS 表示,由于订单不足,菲亚特500电动车生产暂停。
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