财联社1月2日电，据多家媒体最新消息，中国比亚迪已超越特斯拉，登顶全球电动汽车销量榜首。比亚迪1月1日宣布，2025年其纯电动汽车销量达到226万辆，较2024年增长近28%。与此同时，特斯拉1月2日披露，其销量已连续第二年下滑，全年交付量下降8.6%，降至约160万辆，创下该公司历史上最大年度跌幅，已失去了全球电动车销量冠军的地位。值得关注的是，比亚迪迄今尚未登陆美国市场，而中国却是特斯拉的全球第二大市场，在此背景下，比亚迪仍实现了对特斯拉的销量反超。

财联社1月2日电，特斯拉第四季度交付量418227辆，同比减少16%，预估440907辆；第四季度汽车产量434358辆，同比减少5.5%，预估470780。特斯拉全年交付量164万，同比减少8.6%，预估160万。

财联社1月2日电，RIVIAN第四季度交付量为9745辆汽车，预计总数为9958辆。

财联社1月2日电，特斯拉12月在西班牙新车注册量同比下降44.2%至1794辆。

财联社1月2日电，据葡萄牙汽车协会（ACAP），葡萄牙12月特斯拉新车注册量同比下降12.7%，2025年累计下降22.3%。

财联社1月2日电，宝马中国自2026年1月1日起，对旗下多款主力车型进行建议零售价调整，部分车型最高官降30余万元。具体来看，宝马此次价格调整范围广泛，包含旗舰和入门车型，降幅普遍在10%以上。例如，旗舰车型i7M70L直降30.1万元，从原价189.9万元降至159.8万元起，降幅达16%。降幅最高的为宝马iX1eDrive25L，指导价由29.99万降至22.8万元，降幅为24%。

财联社1月2日电，长安汽车宣布，2025年销量291.3万辆，同比增长8.5%，创近九年新高。其中，新能源销量110.9万辆，同比增长51%。

财联社1月2日电，上汽奥迪宣布，2025年其全年零售达47258台，同比增长23%。

财联社1月2日电，蔚来CEO李斌1月1日晚间发布全员信。李斌在信中透露，2026年蔚来公司将有三款新车推向市场，他预计新品将继续提升蔚来在高端大车市场的份额。

财联社1月1日电，由于美国联邦排放法规有所放宽，加之公司正在执行美国市场的销售扭转计划，Stellantis决定恢复生产搭载V8发动机的RamTRX皮卡。这家汽车制造商表示，2027款Ram 1500 SRT TRX将于2026年底上市，售价约为10万美元。

财联社1月1日电，随着12月份结束，新势力也交出了2025年的年度成绩单，总体而言，只有零跑、小米和小鹏三个品牌完成了全年的销量目标。零跑汽车是2025年新势力最大的“黑马”，全年销量近60万辆，跃升为新势力销冠，年目标达成率超119%。

财联社1月1日电，据重庆日报，1月1日，记者从市商务委获悉，即日起，重庆全面启动汽车报废更新、汽车置换更新、家电以旧换新、数码和智能产品购新补贴政策。据悉，2026年消费品以旧换新第一批（2026年一季度）安排汽车报废更新补贴资金2.1亿元，汽车置换更新补贴资金5.55亿元，安排家电产品补贴资金4.5亿元、数码和智能产品补贴资金3.01亿元。

财联社1月1日电，奇瑞汽车公布2025年12月销量，数据显示，五大品牌当月合计售出 232,308 辆，较去年同期的 275,052 辆减少 16%。奇瑞2025年全年累计销量达2,631,381辆，较去年同期的2,444,640辆增长8%。

财联社1月1日电，比亚迪发布2025年12月产销快报，当月新能源汽车销量420,398辆，同比下滑约18.2%；2025年全年累计销量4,602,436辆，同比增长7.73%。其中纯电车型12月销量190,712辆，全年累计2,256,714辆，同比大增27.86%。公司2025年12月出口新能源汽车合计13.3万辆。

财联社1月1日电，吉利汽车宣布，董事会已将本集团2026年的销量目标定为345万部，较2025年所实现的总销量增长约14%。其中，吉利品牌的销量目标为2,750,000部，极氪品牌的销量目标为300,000部，领克品牌的销量目标为400,000部。此外，新能源汽车的销量目标为2,220,000部，较二零二五年所实现的新能源汽车销量增长约32%。

财联社1月1日电，长城汽车称，2025年全年汽车销量为132.4万辆，同比增长7.3%。其中，2025年12月销量12.4万辆，同比下滑8.3%。

财联社1月1日电，吉利汽车称，于2025年12月的汽车总销量为236,817部，较去年同期增长约13%；2025年全年汽车总销量为3,024,567部，较去年同期增长约39%，并超额完成全年销量目标3,000,000部。

财联社1月1日电，塔塔汽车2026财年第三季度销量达171,013辆，较139,829辆有所增长。