财联社12月23日电，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年11月中国汽车实现出口81万辆，同比增48%，环比降2%，1-11月中国汽车实现出口733万辆，同比2024年1-11月增速25%，总体较强。2025年11月中国新能源汽车出口35万辆，同比增长156%，表现很好；2025年1-11月新能源汽车出口量301万辆，同比增长62%，增速近期超高。

财联社12月23日电，北京市首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌由北京市公安局交通管理局正式发放给三辆智能网联汽车，这也是国内首批发放的L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌。这标志着我国自动驾驶车辆已由测试示范进展到正式量产，率先开启L3级自动驾驶时代，成为汽车智能化进程中的里程碑事件。目前“有条件的自动驾驶”功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥一机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥一大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环一机场北线高速）路段开启。在其他道路或区域，该功能将被系统强制关闭。

财联社12月23日电，欧洲汽车制造商协会数据显示，欧洲11月汽车销量同比增长2.4%，达108万辆。

财联社12月23日电，中信建投研报称，当前市场对汽车明年刺激政策及产销总量预期较弱，汽车顺周期属性弱化，目前来看预期或已见底，科技属性下机器人及无人驾驶等成长方向仍是核心主线。工信部许可重庆、北京两家主机厂各一款L3级自动驾驶车型产品，标志着我国L3自动驾驶迈入商业化应用关键一步，看好自主乘用车智能化、高端化、强势新车周期和新能源出海头部车企。

财联社12月23日电，梅赛德斯-奔驰集团同意支付1.5亿美元，以达成与美国50位州总检察长的和解协议。此前，这些州指控该公司在明知故犯的情况下，销售安装了旨在规避排放控制装置的车辆。此次和解解决了依据环境和消费者保护法所展开的调查指控。指控称，奔驰制造并分销了搭载“软件作弊装置”的柴油乘用车及货车。梅赛德斯-奔驰在一份声明中表示，该多州协议解决了美国境内与柴油排放相关的“所有实质性剩余法律诉讼”。

财联社12月22日电，斯特兰蒂斯（STELLANTIS）米兰上市股票下跌5.15%后，自动暂停交易。

财联社12月22日电，吉利汽车在港交所公告，董事会欣然宣布，合并协议项下拟进行交易（包括私有化及合并事项）的所有先决条件已达成，有关交易已于2025年12月22日完成。极氪先前为公司之间接非全资附属公司，现已转变为公司之间接全资附属公司。其财务业绩将继续全部并入本集团的综合财务报表。然而，先前归属于非控股股东权益的金额将重新分类及予以对销。

财联社12月22日电，吉利汽车宣布完成与极氪的合并交易。

财联社12月22日电，“深港汽车快通计划”已经在前海综合保税区启动，该模式下，符合监管要求的国产出口新能源汽车在运抵深圳特殊监管区域后未实际离境前，可向香港海关及相关政府部门提交申请办理汽车进口预审核和车辆资质审批，待港方完成预审核手续后，国产新能源汽车方正式报关离境，经公路运输抵达香港，到港后即可快速完成上牌手续供香港市民使用，较传统模式节省超70%的在港停留时间与仓储成本。（21财经）

财联社12月22日电，针对“比亚迪技术研发人员涨薪”传闻，比亚迪方面今日回应称，“情况属实”。但对于消息中“大部分涨薪500-1000元、少部分涨薪2000-3000元”等内容，比亚迪未作出表态。据悉，2024年比亚迪曾发布通知，依据员工的工作业绩和工作表现，进行加薪、晋级和奖金分配。公司设立了每年两次的薪资调整机会与一次晋升机会，确保员工的付出能够得到及时、公正的回报。（财联社记者 徐昊）

财联社12月22日电，据凯龙高科官微22日消息，凯龙高科近日正式通过大众汽车集团全球供应商质量体系审核，成为其认证供应商。

财联社12月22日电，武汉市委关于制定全市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议发布，其中提到，培育壮大新兴产业和未来产业。巩固提升光电子信息产业“独树一帜”的领先地位，发挥光电融合优势，建设世界级存算一体化产业基地，打造“世界存储之都”，高水平建设“世界光谷”。加快做大做强集成电路、新能源与智能网联汽车、生命健康、高端装备制造、北斗等优势产业，培育世界级产业集群。推进人工智能、低空经济、软件信息、网络安全、商业航天、工业母机、绿色智能船舶、新能源、新材料等新兴产业规模化跃升。围绕未来制造、未来信息、未来材料、未来健康、未来能源等主攻方向，加快在具身智能、未来显示、第六代移动通信、高端芯片、量子科技、脑机接口、生物制造、氢能和核聚变能等细分领域抢占新赛道，争创国家新兴产业发展示范基地。建立未来产业投入增长和风险分担机制，实施新技术新产品新场景大规模应用示范行动。大力发展军民融合产业。对接海洋强国战略，积极发展海洋工程装备产业。

财联社12月22日电，海马汽车12月22日在互动平台表示，公司智能驾驶技术正按计划稳步推进，目前以自有研发团队为基础，在高级别智能驾驶技术领域积极与外部优秀企业及机构开展合作。技术成果已应用于量产产品：公司智能汽车产品配备APA自动泊车系统、车道偏离预警系统以及ACC自适应巡航系统等智能驾驶辅助系统；智能网联平台实现智能语音、智能控制、智能场景等技术创新。在车路协同、环境感知、决策控制算法、车载智能终端等关键技术领域取得突破，并与业内优秀供应商形成战略合作关系，争取在产品上逐步形成差异化优势。

财联社12月22日电，深交所公告，南京奥联汽车电子电器股份有限公司拟披露重大事项，公司股票于2025年12月22日开市起停牌，待公司通过指定媒体披露相关公告后复牌。